Управление материальными потоками автотранспортного предприятия на основе логистического подхода

• Автор: Порохня, Татьяна Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 223 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1. Применение логистического подхода к управлению материальными потоками на предприятии автомобильного транспорта.
1ЛОпределение, понятие и задачи логистики. Распространение логистического подхода в России и за рубежом
1.2 Особенности логистического управления предприятием автомобильного транспорта.
1.3 Методические аспекты управления запасами. Управление запасами
на АТП.
2. Совершенствование методического подхода к нормированию материальных ресурсов и прогнозированию объмов их
потребления.
2.1 Систематизация логистических потоков и их аналитическое
описание
2.2Совершенствование методики определения
номенклатурных групп.
2.3 Методы прогнозирования в логистике.
2.4 Определение оптимальной величины заказа материальных ресурсов
3. Практические аспекты разработки н внедрения системы комплексного управления материальными потоками
3.1 Комплексный алгоритм управления материальными потоками
3.2 Структуризация материальных ресурсов
3.3 Прогнозирование объмов потребления запасных частей.
3.4 Апробация методики определения оптимальной величины заказа
материальных ресурсов.
Заключение.
Литература


Заключается в процессе создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте продукции. Управление процедурами заказов. Данная функция включает определение порядка получения и обработки заказов, моменты времени получения готовой продукции или оказания услуг потребителю. Управление производственными процедурами. Заключается в наиболее эффективном с точки зрения снижения затрат и повышения качества продукции управлении потоками материальных ресурсов и незавершнного производства в технологических процессах выпуска готовой продукции. Ценообразование. Складирование. Грузоперсработку. Защитную упаковку. Обеспечение возврата товаров. Обеспечение запасными частями и сервисное обслуживание. Сбор возвратных отходов. Информационнокомьютерную поддержку. В качестве дополнительной ключевой логистической функции авторы выделяют физическое распределение. Это комплексная логистическая функция, являющаяся составной частью процесса дистрибьюции и включающая в себя все логистические операции, связанные с физическим перемещением и хранением готовой продукции в товаропроводящих структурах производителей и или логистических посредников . О значимости этой функции говорит и Неруш Ю. М. в работе Коммерческая логистика . Он несколько сокращает и обобщает перечень логистических функций, сводя их к организации управления материальным потоком и распределением, стратегии и планированию, транспортировке, управлению запасами, складированию и ценообразованию. В работах и дополнительно к вышеописанным функциям добавляется функция прогнозирования потребности в перевозках, которая, на наш взгляд, имеет немаловажное значение. Существенной, понашему мнению, является и описанная в источнике формула маркетинг формирует спрос, а логистика его реализует. Это предполагает то, что одной из функций логистики является состыковка двух сфер предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, базирующегося на соответствующей информации. Итак, на основе анализа мнений учных можно сделать вывод, что выделенные ими функции логистического управления в большинстве свом пересекаются по экономическому содержанию и сущности, а основные различия заключаются в обобщении или, напротив, излишней конкретизации авторами некоторых функций. Главным остатся то, что все функции должны быть взаимоувязаны и направлены на управление материальным потоком, то есть подчинены единой цели. В настоящее время, когда внешняя среда бизнеса становится вс более комплексной и неопределнной, акценты в логистических исследованиях несколько изменяются. И на наш взгляд следующим этапом развития логистики станет синергетика. По мнению многих учных, тенденцией ближайших ста лет станет глобализация всех процессов в мировой экономике. За этим явлением стоит повышение требований к продукции со стороны потребителей, которые вс меньше внимания уделяют стране изготовления. Сегодня решающим фактором при покупке становится соотношение ценакачество. Процесс глобализации находится под воздействием количественных и качественных преобразований в сфере системы сообщений, системы информации и коммуникаций. Наряду с глобализацией происходит стремительное развитие новейших технологий и интернационализация предприятий. Эти факторы переориентировали промышленные предприятия с рынка продавца на рынок покупателя. Приспособление к интересам потребителей выдвинуло фактор времени наряду с ценой и качеством продукции в разряд определяющих эффективность функционирования предприятия на современном рынке. В этих условиях особое значение приобретает рационализация производства и потребления, организация перевозок с минимальными сроками доставки и затратами, совершенствование транспортного обслуживания. При этом логистика рассматривается в качестве необходимого элемента глобализации. За рубежом логистика давно стала практическим инструментом бизнеса, а интегрированная логистика является одной из основных комплексных функций, характеризующих финансовопроизводственную деятельность западных фирм.