Экономическое обоснование эффективности модернизации средств связи в транспортной компании

• Автор: Гришаков, Виктор Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 142 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ МАТЕРИАЛЬНОТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ХОЗЯЙСТВА СВЯЗИ ОАО РОСИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ.
1.1 Состав и краткая характеристика совокупности технических средств хозяйства связи
1.2 Развитие и модернизация технических средств основа обеспечения безопасности движения поездов, повышения качества и эффективности перевозок.
ГЛАВА 2. ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПОЛИТИКА КОМПАНИИ
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОСНОВА РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА СВЯЗИ
2.1. Инвестиционная стратегия как инструмент обеспечения технологического развития производства
2.2 Современные методы оценки эффективности инвестиций
2.3 Источники финансирования инвестиционных проектов модернизации материальнотехнической базы хозяйства связи
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ОПТИМАЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ РЕСУРСОВ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОГО
ФИНАНСИРОВАНИЯ
3.1 Определение эффективного распределения инвестиционных ресурсов с использованием метода динамического программирования и принципа оптимальности .
3.2 Определение эффективности инвестиционных мероприятий с учтом специфики технологического процесса
3.3 Расчт оптимального распределения ограниченных инвестиционных ресурсов на основе метода динамического программирования.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В ее состав входят на уровне ОАО РЖД центральная станция связи ЦСС, подчиняющаяся департаменту связи и вычислительной техники на уровне железных дорог дорожные дирекции связи и региональные центры, подчиняющиеся административно железным дорогам филиалам ОАО РЖД, в части реализации технической политики департаменту связи и вычислительной техники. На первом этапе реформирования хозяйства связи были отделены от хозяйств СЦБ и информатизации до последнего времени низовым подразделением на участках железных дорог были дистанции сигнализации и связи, созданы самостоятельные дорожные дирекции связи и региональные центры связи. Суть второго этапа реформ заключается в создании единой вертикали управления хозяйством связи. Структура хозяйства представлена на рисунке 1. Рис. Это позволит профессионально вести операторскую деятельность по предоставлению услуг технологической связи предприятиям и организациям в рамках ОАО РЖД в том числе дочерним и зависимым обществам. Создание филиала означает передачу непрофильного для железнодорожного транспорта телекоммуникационного хозяйства в ведение специализированной организации, что соответствует замыслу проводимых в ОАО РЖД структурных реформ. Структурные преобразования хозяйства должны создать условия для сертификации ОАО РЖД на соответствие стандарту системы качества ИСО Модель обеспечения качества при производстве, монтаже и обслуживании информационных и телекоммуникационных систем. Департамент информатизации и связи является самостоятельным структурным подразделением центрального аппарата ОАО РЖД. Основной задачей Департамента информатизации и связи является организация информационновычислительной системы и средств связи, обеспечение их устойчивой работы, обеспечение потребности федерального железнодорожного транспорта в информационновычислительном обслуживании и средствах телекоммуникаций, проведение научнотехнической и инвестиционной политики, создание и внедрение современных средств вычислительной техники и программного обеспечения, первичных сетей связи и передачи данных, обеспечение выполнения программы информатизации, основных направлений развития телекоммуникаций и информатизации железнодорожного транспорта России, а так же других программных документов в области информатизации и телекоммуникаций 9. Департамент информатизации и связи в своем непосредственном ведении имеет Главный вычислительный центр Центральную станцию связи ЦСС и другие. Главный вычислительный центр является государственным предприятием, относящимся к федеральной собственности Российской Федерации. Главной задачей ГВЦ является информационное обеспечение эксплуатационной работы железнодорожного транспорта, разработка и реализация мер повышения эффективности автоматизированных систем управления, обработка статистической, экономической и финансовой информации с использованием средств вычислительной техники. Центральная станция связи является головной организацией по эксплуатации технологических сетей связи на железных дорогах. ЦСС предоставляет услуги электросвязи по ведомственной сети связи железнодорожного транспорта, осуществляет эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт устройств и сооружений связи, планирование и перспективное развитие средств связи с целью полного удовлетворения потребностей, производственных и иных структур железнодорожного транспорта в услугах связи. Хозяйство связи обеспечивает эксплуатацию, техническое обслуживание и все виды текущего ремонта комплекса устройств связи, является филиалом ОАО РЖД включает в себя структуру линейных подразделений, и закрепленное за ними имущество. Линейные подразделения распоряжаются имуществом на правах хозяйственного ведения, имеют сложную структуру основных и вспомогательных подразделений, цехов, мастерских, участков и бригад. Устройства связи являются одним из важных элементов технического вооружения железнодорожного транспорта. Они обеспечивают развитие пропускной способности и повышение безопасности движения поездов на железных дорогах. В тоже время эти устройства позволяют полнее и производительнее использовать все технические средства дорог, особенно подвижной состав, и тем самым способствуют росту производительности труда и снижению себестоимости перевозок.