Правовая природа "чрезвычайных услуг" в сфере безопасности международного мореплавания

• Автор: Баширов, Эльдар Гюльмирзаевич
• Шифр специальности: 12.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 152 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПОНЯТИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ * "ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ УСЛУГ"
§ 1. Понятие "чрезвычайные услуги"
§ 2. Классификация "чрезвычайных услуг"
§ 3. "Чрезвычайные услуги" и безопасность
международного мореплавания
ф ГЛАВА 2. ВНЕДОГОВОРНЫЕ "ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
УСЛУГИ"
§ 1. Виды внедоговорных "чрезвычайных услуг"
§ 2. Внедоговорные"чрезвычайные услуги",
оказываемые плавучим объектам без экипажей
§ 3. Внедоговорные "чрезвычайные услуги",
оказываемые плавучим объектам с экипажем
§ 4. Внедоговорные "чрезвычайные услуги" по защите
*> окружающей среды
§ 5. Внедоговорные "чрезвычайные услуги" в форме "возвращения утраченного" и безопасность международного мореплавания

ГЛАВА 3. ДОГОВОРНЫЕ "ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
УСЛУГИ"
§ 1. Договорные "чрезвычайные услуги" в форме "возвращения утраченного" и безопасность
международного мореплавания
* § 2. Критерии разграничения договорных "чрезвычайных
услуг" в форме "спасания" и в форме "оказания
помощи"
§ 3. Правовая природа "чрезвычайных услуг" в форме
договора спасания
§ 4. Правовая природа "чрезвычайных услуг" в форме
"оказания помощи"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Международное разделение труда, внешняя торговля, защита Мирового океана от загрязнения, перевозки миллионов пассажиров, добыча большей части потребляемой человечеством рыбы, царского зверя и морепродуктов, добыча нефти, газа и иных полезных ископаемых, научные исследования, морские буксировки и ледокольные проводки, морской туризм, спорт, гидростроение и прочие виды деятельности в Мировом океане — все это осуществляется мировым
флотом1, в состав которого входят свыше 80 тыс. крупных судов (вместимостью свыше 500 per. т), около 800 тыс. средних судов (вместимостью от 100 до 500 per. т) и многие миллионы мелких судов (вместимостью менее 100 per. т). Десятки миллионов людей постоянно находятся в Мировом океане, занимаясь самыми различными видами деятельности2. Функционирование такой гигантской международной системы, каким является мировой торговый флот,
ф 1 См.: Молодцов С. В. Правовой режим морских вод. М., 1982; БекяшевК. А. Охра-
на природы и рыбохозяйственное законодательство. М., 1981; Л а з а р е в М. И. Теоретические вопросы современного международного морского права. М., 1983; Кириленко В. П., С и-дорченко В. Ф. Мореплавание и предотвращение загрязнения мирового океана. М., 1989; Р i s a n 1 J. М. MARAD: planning in early stage to meet MARROL requirements // Ports and Harbours. 1989. № 3. P. 28 - 31; Resultats detailles du trafic international // Journal de la Marine Marchande. 1989. № 3627. P. 1628 - 1630; Growthe of indian and world tonnage 1948 to 1996 // Indian Shipping.
1997. № 4. P. 38 - 41; New vessel Crown Princess for cruse floating out at Monfalcone II Fairplay International Shipping Weekly. 1989, № 5512. P. 27 - 28; Bazaruto // Sofart. 1995. № 28 - 29. P. 6 - 7; Aurora Australia. Breaking the ice // The Australian Welding Journal. 1997. № 1. P. 38 - 39.
2 The Jumal of Navigation. 1992. № 5. P. 210 - 214.

ГЛАВА 2 ВНЕДОГОВОРНЫЕ "ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ УСЛУГИ"
У 1. Виды внедоговорных "чрезвычайных услуг"

Научно-технический прогресс ведет к насыщению Мирового океана большим количеством различных плавучих объектов, нередко не имеющих экипажа (Системы сбора океанских данных (ССОД), радиолокационные и гидрометеорологические буи, платформы, понтоны, лихтеры и пр.). Будучи в аварийном состоянии и не находясь на своих штатных местах, указанные объекты, а также аварийные суда, оставленные экипажем, представляют весьма серьезную опасность на море, поэтому государства активно сотрудничают при поиске таких объектов, их уничтожении или возвращении собственникам1. Естественно, что в отсутствие экипажа могут быть оказаны только внедоговорные "чрезвычайные услуги".
"Чрезвычайные услуги" могут быть как материальными, так и нематериальными. К материальным внедоговорным услугам, которые составляют большинство, относится, например, аварийная буксировка судна без экипажа и передача его собственнику или властям порта. К нематериальным внедоговорным услугам относится, к * примеру, передача капитаном по радио информации об обнаружен-
ном плавающем судне без экипажа (пункт "а" правила 3 главы V СОЛАС-74).
"Чрезвычайные услуги" могут быть как возмездными
1 См.: Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г. М., 1986.