Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств

• Автор: Сретенцев, Н. И.
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 239 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СПОСОБА СОВЕРШЕНИЯ КРАЖ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ЕГО КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОСТИЖЕНИЙ В РАССЛЕДОВАНИИ КРАЖ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
§ 1.1. Анализ способа совершения краж автотранспортных
средств и его криминалистическое значение
§ 1.2. Правовые аспекты использования научно-технических
достижений в расследовании краж автомобилей
§ 1.3. Организационные и методические аспекты использования научно-технических достижений в расследовании краж автомобилей
ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОСТИЖЕНИЙ НА ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ И ПОСЛЕДУЮЩЕМ ЭТАПАХ РАССЛЕДОВАНИЯ КРАЖ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
§ 2.1. Технико-криминалистическое обеспечение осмотров мест происшествий по фактам краж автотранспортных средств
§ 2.2. Современные возможности предварительных и экспертных исследований материальных следов, изъятых при расследовании краж автомобилей. Основные направления их совершенствования
§ 2.3. Использование результатов предварительных и экспертных исследований материальных следов в процессе расследования
§ 2.4. Использование автоматизированных учетов и банков данных в расследовании краж автотранспортных
средств
§ 2.5. Возможности использования научно-технических
достижений в предотвращении краж автотранспортных средств
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ.
В условиях формирования правового государства проблема усиления борьбы с преступностью приобретает все большую актуальность и остроту. Общественная опасность преступности в России в настоящее время усугубляется общей социально-экономической напряженностью, проявляющейся в нашем обществе на современном этапе его развития. Проблема преступности в связи с этим становится предметом обсуждения высших законодательных и исполнительных органов государственной власти.
По данным ГВД МВД РФ за последние шесть лет (с 1988 по 1993 гг.) рост преступности наблюдался почти во всех регионах России. Количество преступлений в стране увеличилось в основном за счет краж государственного, общественного, личного имущества и других форм собственности, удельный вес которых в общем числе зарегистрированных преступлений возрос с 40,6 до 57,2 %. В целом же имущественные преступления составляют 67,4% от общего числа совершенных преступлений1}, а кражи транспортных средств - 10% от их общего числа 2). С 1988 по 1992 годы в стране было совершено 453000 кражи транспортных средств из них 82170 - автомобилей. В то же время раскрываемость преступлений данного вида за тот же период в среднем составила 28,1% 3).
СМ.: Статистические данные о состоянии преступности в Российской Федерации за 1991 г. М., 1992. 0.4.;
Оперативная обстановка в стране и меры по усилению борьбы с преступностью. М., 1993. Приложение. С.1,15.
2) Оперативная обстановка в стране и меры по усилению борьбы с преступностью . М., 1993. Приложение. С.6.
3) Более подробную информацию о состоянии краж транспортных средств и их раскрытии в Российской Федерации и исследуемом регионе см. в приложениях к диссертации NN 1-5.

Практика расследования краж автомобилей показывает, что в последнее время активизировалась деятельность глубоко законспирированных преступных групп, специализирующихся на совершении подобных преступлений. Такие группы имеют широкий круг связей и каналов сбыта похищенного, что осложняет расследование и предъявляет повышенные требования к комплексному использованию возможностей всех служб органов внутренних дел, способных внести вклад в дело раскрытия и расследования этих преступлений. Усложняются способы и средства совершения краж автотранспортных средств, повышается уровень мобильности, организованности, технической оснащенности преступников. В ряде случаев законодательное регулирование и организация розыска и следствия, научно-техническое обеспечение уступают организованности и технической оснащенности преступников. Выбор для изучения указанного вида преступления обусловлен тем, что кражи автомобилей являются одним из распространенных видов преступлений, связанных с хищением государственной, общественной личной и других форм собственности, наносящий ущерб потерпевшим в особо крупных размерах.
Проблемам раскрытия и расследования краж автотранспортных средств были посвящены диссертационные и монографические работы В.П. Вахина, Е.П. Приходько, Ф.Х. Кульмашева, В.В. Осина,
С.П. Иванова, Э.С. Ажибы, М.М. Черноусова, А.П. Дубровина, Н.Т. Катенкаря, А.Г. Кузнецова, В.И. Жулева, A.B. Сивачева,
В.М. Тертышника, А.Г. Шилова и др. Почти все вышеперечисленные авторы в своих работах указывали, что одним из самых уязвимых звеньев в процессе раскрытия и расследования краж автотранспортных средств является слабое научно-техническое обеспечение расследования данного вида преступления. Вопросы теории и

лись в салоне похищенного автомобиля. Скрываемыми могут быть различные вещи, принадлежавшие потерпевшим - документы, одежда, переносные магнитофоны и т.д. Конкретные действия по сокрытию заключаются в продаже этих предметов и вещей, передаче их другим лицам, выбрасывании или уничтожении.
Такой способ сокрытия кражи автомобиля как перекрашивание кузова автомобиля, по изученным нами уголовным делам, был установлен в 14 случаях.
Самым распространенным способом сокрытия краж автомобилей являются действия, связанные с уничтожением маркировочных обозначений на двигателе, шасси, кузове, трафаретной табличке и изменением первоначальных маркировочных обозначений на вышеуказанных узлах и деталях автотранспортных средств. На территории исследуемого региона преступники использовали различные способы уничтожения и изменения первоначальных маркировочных обозначений. К основным из них относятся: вырезание первичной и вваривание участка с вторичной маркировкой; замена части панели с первичной маркировкой на часть с вторичной; "утаплива-ние" части панели с первичной и установка сверху фрагмента панели с вторичной маркировкой; нанесение вторичной маркировки по зашпаклеванной первичной маркировке; нанесение вторичной маркировки по слою металла ( олово, латунь), которым покрыта первичная маркировка; нанесение вторичной маркировки по слою эпоксидной смолы, которым покрыта первичная маркировка; замена всей панели или таблички с первичной маркировкой на панель или табличку со вторичной маркировкой; шлифовка площадки с первичной маркировкой и нанесение вторичной маркировки; зачеканива-ние первичной маркировки и нанесение вторичной маркировки.
Достаточно сложным для выявления похищенной автомашины