Криминалистическое и оперативно-розыскное обеспечение раскрытия краж на объектах железнодорожного транспорта

• Автор: Красильников, Валерий Геннадьевич
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Ижевск
• Количество страниц: 190 с.

ГЛАВА 1. Методолого - теоретические аспекты обеспечения
деятельности по выявлению и раскрытию преступлений.
§ 1.1. Процесс раскрытия преступлений и обеспечивающие его факторы. Методологические предпосылки исследования
§ 1.2. Теоретическая модель обеспечения процесса раскрытия преступлений
§ 1.3. Криминалистическая и оперативно - розыскная составляющие обеспечения раскрытия краж на железнодорожном транспорте
ГЛАВА 2. Пути и средства решения задач криминалистического и оперативно-розыскного обеспечения процесса раскрытия краж на железнодорожном транспорте.
§ 2.1. Информационное обеспечение процесса раскрытия краж на железнодорожном транспорте криминалистическими и оперативнорозыскными средствами
§ 2.2.0беспечение решения технико-криминалистических задач процесса раскрытия краж на железнодорожном транспорте
§ 2.3. Обеспечение решения организационно-тактических задач процесса раскрытия краж на железнодорожном транспорте
Заключение
Библиография

В условиях политико-экономических преобразований, происходящих в нашей стране и предстоящей реформы железнодорожного транспорта, линейным органам внутренних дел на транспорте тоже предстоит работать в совершенно новых условиях. Исходя из того, что главной задачей экономических преобразований остаётся подъём отечественного производства,.многое будет зависеть от эффективности грузовых перевозок и сохранности грузов при их транспортировке.
Федеральным законом «О федеральном железнодорожном транспорте» вводится лицензирование, определяется порядок осуществления перевозок частными железными дорогами, регламентируются отдельные вопросы земельных отношений, финансово-хозяйственной деятельности, определяется механизм компенсации убытков, возникающих при перевозках и т.д.
В 2003 году с принятием Федерального закона «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» в Министерстве путей сообщения произошла реорганизация с образованием ОАО «Российские железные дороги».
На протяжении многих десятков лет одной из наиболее распространённых и общественно опасных разновидностей преступной деятельности на объектах железнодорожного транспорта без сомнения являются кражи.
Впервые с проблемами раскрытия краж на железнодорожном транспорте отечественные криминалисты столкнулись с появлением первой железной дороги во второй четверти XIX века. Несколько позже для обеспечения общественного порядка и общественной безопасности на железных дорогах России были созданы подразделения жандармской: железнодорожной полиции.
Большую часть административных правонарушений, хищений имущества и грузов совершали жители близлежащих населённых пунктов, и со-

трудники жандармской полиции должны были собирать сведения, содержащие криминологическую характеристику местного населения1.
Криминализация общества, возникновение организованных преступных группировок способствует совершению достаточно большого количества краж, которые наносят значительный ущерб пассажирам, предприятиям МПС России и экономике страны в целом.
Как показывают исследования 36,5 % уголовных дел, связанных с кражами следователи вынуждены были приостановить в связи с невозможностью установления лиц, подлежащих привлечению в качестве обвиняемых. Основными причинами такого положения вещей следователи и оперативные работники считают: неудовлетворительное состояние материальнотехнической оснащённости (76 % опрошенных), отсутствие у опрашиваемых необходимых знаний, связанных с недостаточным опытом работы в правоохранительных органах (12,3 %), несовершенство законодательной базы (66,2 %), недостаточное количество методических рекомендаций (75 %).
Кроме того, раскрытие и расследование преступлений данной категории сопряжено с большими трудностями, которые испытывают оперативноследственные и экспертные подразделения из-за отсутствия универсальных программных средств с возможностью подключения к информационным системам типа АДИС, АИПС, Экспресс-2; совершенных средств связи, специальной техники и оперативно-криминалистического оборудования.
Таким образом, существует ряд проблем, влияющих на эффективность раскрытия краж на объектах железнодорожного транспорта.
Наверное, несправедливо было бы утверждать, что данные вопросы до сих пор оставались без внимания со стороны отечественных криминалистов.
Потому что, в течение длительного времени вопросы криминалистического и оперативно-розыскного обеспечения при раскрытии различного вида
1 См.Нурадинов Ш.М. Меры по обеспечению общественной безопасности и по охране правопорядка на железнодорожном транспорте Российской империи Л Вестник МВД России.№1.2001. с.222.

знания, умения); способом совершения преступления (предмет посягательства, характер действий, применение технических средств и т.д.); подготови-тельными и предшествующими действиями; действиями, предпринимаемыми с целью сокрытия преступления.
Важно ещё раз подчеркнуть, что все эти элементы, являющиеся объектом диагностирования, взаимосвязаны, причем проявление этих связей подчинено определённым закономерностям, в которых просматриваются как однозначные связи, так и вероятностные; как связи простые, так и более сложные, многоступенчатые1.
Отмечая данное обстоятельство, P.C.Белкин и А.И. Винберг достаточно давно обратили внимание ученых и практиков на многоаспектность проблемы причинности в группе юридических наук.
Л Ими были рассмотрены уголовно - правовой, криминалистический,
уголовно - процессуальный, криминалистический аспекты причинности2.
Развивая данное направление в своих последующих работах, Р.С.Белкин отмечал: «Если в уголовно — процессуальной науке акцент делается на определение подлежащих доказыванию юридически значимых признаков причинной связи, то криминалистика ставит своей целью исследование ситуационных признаков явлений, позволяющих сделать вывод о наличии или отсутствии причинной связи, раскрыть процесс отражения, позволяющий проследить причинную обусловленность и зависимость результата *' отражения — « отпечатка» исследуемого явления от отражаемого объекта
преступления, со всеми его внутренними и внешними связями, имеющими значение для процесса доказывания»3. Механизм преступления, который
1 Селиванов H.A. Советская криминалистика (система понятий). - М., 1982.
2 Белкин P.C., Винберг Л.М. Криминалистика (общетеоретические проблемы). - М., 1973. -С. 103 —109.
3 Белкин P.C. Курс советской криминалистики. В 2 т. - Т. 2. - С. 326.