Криминалистическое значение автотранспортных средств при расследовании таможенных преступлений : по материалам расследования преступлений, совершенных с использованием грузового автотранспорта

• Автор: Мартынов, Денис Александрович
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 186 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В КРИМИНАЛИСТИКЕ
1.1. Автотранспортные средства как объект
изучения криминалистики
1.2. Грузовые автотранспортные средства в структуре способов совершения и сокрытия таможенных преступлений
ГЛАВА 2. ТАКТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РАССЛЕДОВАНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, СОВЕРШЕННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА
2.1. Значение тактических приемов и рекомендации при расследовании преступлений
2.2. Особенности выдвижения следственных версий и планирования расследования преступлений, совершенных с использованием грузовых автотранспортных средств
2.3. Особенности тактики производства отдельных следственных действий
2.3.1. Особенности тактики производства отдельных видов осмотра
2.3.2. Особенности тактики проведения обыска грузовых автомобилей и контейнеров
2.3.3. Особенности тактики проведения допроса свидетелей
2.3.4. Особенности назначения отдельных видов судебных экспертиз
Заключение
Список нормативных актов и использованной литературы
Приложения

Актуальность исследования. Реализация политического курса на переход России к открытой экономике и интеграции в систему международного разделения труда обусловили либерализацию режима внешнеэкономической деятельности в начале 90-х годов XX века.
Внешнеэкономическая деятельность является в настоящее время одной из наиболее криминогенных сфер народного хозяйства. Этому способствовал комплекс причин и условий социально-экономического характера, в частности: форсированная либерализация внешнеэкономической деятельности; различие структуры внутренних и мировых цен; неблагоприятный инвестиционный климат; неэффективность налоговой политики и чрезмерная тяжесть налоговой нагрузки; возможность использования внешнеэкономических связей для легализации капиталов преступного происхождения; недостаточная эффективность контроля за перемещением товаров через таможенную границу; недостатки в обеспечении таможенных органов квалифицированными кадрами; наличие противоречий и пробелов в таможенном, уголовном, уголовнопроцессуальном законодательстве; сохраняющаяся «прозрачность» таможенной границы и т.д.
Указанные факторы привели к росту таможенных преступлений, общественная опасность которых чрезвычайно высока. Их отличительными признаками являются совершение преступлений в значительной степени организованными преступными сообществами, транснациональность, латентность и т.д.
В настоящее время ежегодно совершается свыше 100 тысяч таможенных преступлений1. Вместе с тем выявляется их незначительное число, в частности, 6 - 8% контрабанды товаров2, 5 - 7% контрабанды оружия3.
1 Жбанков В.А. Таможенные преступления и защита экономических интересов России // Таможенная служба на защите экономических интересов страны: Материалы докладов Всероссийской научно-практической конференции. М.: РИО РТА, 2003. С. 126.
2 Кисловский Ю.Г. Контрабанда: история и современность. M., 1996. С.14.
3 Мокринский O.A. Контрабанда огнестрельного оружия и боеприпасов к нему: правовые и техникокриминалистические проблемы расследования: Автореф. дис.... канд. юрид. наук. Волгоград. 2004,

Об этом свидетельствуют и статистические данные о выявленных таможенных преступлениях и лицах, их совершивших, в период 1994 - 2006 гг. Так, если в 1994 году выявлено 1826 преступлений, то в 1995 - 2551, 1996 -2900, 1997-4314, 1998 -4852, 1999 -5251,2000-6327,2001-5202,2002 -4683,2003 -4950, 2004 - 4198, 2005 - 4886, 2006-7583; соответственно в 1994 году выявлено 1010 лиц, 1995 - 1174, 1996 - 777, 1997 - 1983, 1998 -1820, 1999- 1961, 2000 - 1905, 2001 - 1516, 2002 - 1145, 2003 - 1082, 2004 -1236, 2005- 1358, 2006-20181.
Таким образом, несмотря на тенденцию роста выявленных таможенных преступлений и лиц, их совершивших, в целом борьба с ними не отвечает предъявляемым требованиям. Изложенное полностью относится и к процессу расследования указанных преступлений, поскольку до суда доходит лишь одно из десяти возбужденных уголовных дел.
В этой связи перед криминалистической наукой встает задача разработки рекомендаций, направленных на повышение эффективности расследования таможенных преступлений и, в частности, разработки рекомендаций по расследованию таможенных преступлений, совершенных с использованием грузовых автотранспортных средств.
При этом следует отметить, что различным аспектам борьбы с таможенными преступлениями посвятили свои работы ученые-криминалисты и процессуалисты.
Так, разработке проблем борьбы с контрабандой посвящены работы -Ю.Ю. Барбачаковой, В.Г. Беспалько, A.A. Бокова, О.Н. Васенина, И.О. Жук, Т.С. Зуевой, Н.С. Ляпустиной, А.Г. Меретукова, O.A. Мокринского, С.А. Овчинникова, И.Г. Цопановой и др; уклонению от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации или физического лица - А.Д. Гордиенкова, А.О. Савлук и др.; организации взаимодействия органов дознания ФТС России с другими подразделениями и службами таможенной системы, а также с
1 По данным ГИАЦ МВД РФ.

вывоза товаров и транспортных средств для личного пользования и применение таможенных пошлин, налогов в отношении таких товаров и транспортных средств (ст. 282 ТК РФ), определены виды таможенных платежей и правила исчисления таможенных пошлин и налогов (ст. 318, 332 ТК РФ), установлены формы проведения таможенного контроля (гл. 35 ТК РФ) и др.
Положения Таможенного кодекса РФ детализируются подзаконными актами. Из них важнейшее значение имеют Приказ ГТК РФ от 18 декабря 2003 года № 1467 « Об утверждении инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом (в ред. Приказа ГТК РФ от 28.06.2004 № 746, Приказов ФТС РФ от 10.04.2006 № 319, от 08.09.2006 № 868)», которым утверждена «Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом, при их прибытии (убытии), перевозке в соответствии с процедурой внутреннего и международного таможенного транзита, а также временном хранении » (в ред. Приказа ГТК РФ от 28.06.0004 № 746, Приказов ФТС РФ от 10.04.2006 № 319, от 08.09.2006 № 868). Инструкция содержит следующие разделы: раздел I. Общие положения; раздел II. Действия должностных лиц таможенных органов при прибытии товаров и транспортных средств на таможенную территорию Российской Федерации; раздел III. Действия уполномоченных должностных лиц при помещении товаров под процедуру внутреннего или международного таможенного транзита; раздел IV. Особенности оформления процедуры ВТТ (МТТ) при предварительном декларировании или представлении документов и сведений до прибытия товаров и транспортных средств на таможенную территорию Российской Федерации; раздел V. Особенности действий должностных лиц таможенных органов при проведении таможенного контроля при перевозке