Криминологическая характеристика преступлений несовершеннолетних на транспорте и их предупреждение : По материалам Сев.-Зап. региона

• Автор: Иванов, Иван Иванович
• Шифр специальности: 12.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 150 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
ГЛАВА 1. Криминологические особенности преступлений, совершаемых несовершеннолетними на объектах железнодорожного, водного и воздушного
транспорта в Северо-Западном регионе России
§ 1. Состояние, динамика и иные криминологические показатели преступлений несовершеннолетних на объектах железнодорожного, водного и воздушного
§ 2. Криминологическая характеристика личностных особенностей
несовершеннолетних, совершающих преступления на транспорте
§ 3. Причины и условия правонарушений несовершеннолетних на транспорте
ГЛАВА 2. Предупреждение преступлений несовершеннолетних на железнодорожном,
водном и воздушном транспорте
§ 1. Организация предупреждения преступлений несовершеннолетних органами
внутренних дел на транспорте
§ 2. Негативные социальные явления, связанные с преступлениями подростков на
транспорте, и их профилактика
§ 3. Основные направления и проблемы предупреждения преступлений несовершеннолетних на объектах железнодорожного, воздушного и водного
транспорта в Северо-Западном регионе России
Заключение
Список использованной литературы
Приложение №
Приложение №

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования.
Масштабы и темпы социальных и политических изменений в рамках которых развивалось и функционировало российское общество с середины 80-х годов по настоящее время оказались такими для большинства наших граждан, к которым они были не подготовлены. Рост социальной напряженности и углубление кризиса в обществе в первую очередь затронули самые незащищенные слои населения, и прежде всего детей и подростков.
В молодежной среде в условиях новой социальной реальности усилились негативные тенденции, выражающиеся в криминализации, алкоголизации и наркотизации подрастающего поколения. Только в минувшем году в Российской Федерации на долю подростков приходилось почти каждое десятое преступление, а всего в 1996 голу их зарегистрировано 202,9 тыс.1 И, хотя в 1997 году статистические показатели преступности несовершеннолетних в стране немного снизились, картина ее все же к лучшему не изменилась
Факторами обострения криминогенной обстановки выступают сохраняющаяся нестабильность, разбалансированность экономики, сокращение производства и возможностей потребительского рынка, гиперинфляция и постоянно прогрессирующий рост цен, которые усиливают расслоение населения России по доходам и имущественным признакам, значительное ухудшение жизни большинства граждан и в особенности несовершеннолетних. ’
Учитывая, что кризисные явления во всех сферах жизни, нашего общества наиболее контрастно проявляются на административно-территориальном, региональном уровне ученые-криминологи в последние годы стали уделять больше внимания территориальным различиям в преступности несовершеннолетних и ее связи с неравномерным развитием экономических, социальных и демографических факторов в различных
1 См.: Состояние преступности в России за январь-декабрь 1996 года. М.: ГИЦ МВД РФ. С. 34.
2 См.: Состояние преступности в России за январь-май 1997 года. М.: ГИЦ МВД РФ. С. 20-21.

регионах страны.1 Однако, современные тенденции развития преступлений несовершеннолетних на транспорте в Северо-Западном регионе России практически никем еще не изучались.
Социальные и политические изменения, происшедшие в Российской Федерации в последние годы не могли не затронуть железнодорожный, водный и воздушный транспорт в Северо-Западном регионе.2 Снизилось количество пассажирских и грузовых перевозок, подверглись реорганизации большинство структурных подразделений предприятий транспорта и т.п.
Криминогенные последствия кризиса затронули и такое социальное явление, как преступления несовершеннолетних на транспорте. В 90-х годах изменились не только количественные и качественные показатели преступлений подростков, но и даже мотивация отдельных видов преступной деятельности на объектах транспорта.
Вопросы расследования и предупреждения преступлений несовершеннолетних изучались ранее такими учеными-юристами как Бланков А. С., Вилкс А. Я., Волков Б. С., Долгова А. И., Захаров Н. С., Игошев К. Е., Каневский Л. Л., Карпец И. И., Кудрявцев В. Н., Леонтьев Ю. Б., Лейкина Н. С., Лысов М. Д., Миллер А. И., Миньковский Г. М., Побегайло Э. Ф., Ревин В. П., Скурту И. Г., Шестаков Д. А. и другими. Ими были предложены интересные формы и методы предупреждения преступлений несовершеннолетних. Однако, в основном эти разработки осуществлялись в иных социально-экономических и политических условиях и не всегда отвечают сегодняшним реалиям, отражают в основном криминологический и уголовноправовой аспекты предупреждения преступности прежнего периода.
В криминологии не было до сих пор исследований, всецело посвященных региональным проблемам углубленного изучения преступлений несовершеннолетних на транспорте и вопросам ее предупреждения. Настоящее диссертационное исследование актуально тем, что включает в себя как теоретические, так и прикладные аспекты про
1 См.: Аршавский А. Ю., Вилкс А. Я. Антиобщественные проявления в молодежной среде: опыт регионального прогноза // Социологические исследования. 1990. № 4 С. 57 -65.
2 В 1996 году Октябрьская железная дорога перевезла около 300 миллионов пассажиров (в 1989 году - около 600 миллионов).

шины "ВАЗ-2106", принадлежащей гражданину В., и похитили из нее большое количество материальных ценностей, причинив владельцу значительный имущественный вред
Результаты нашего выборочного исследования показали, что значительная часть несовершеннолетних преступников совершила преступления на транспорте не неожиданно, не вдруг. Последние данные криминологических исследований убедительно показывает, что наиболее общественно опасный вариант негативно отклоняющегося от социальных норм поведения - преступление - в исключительных случаях (даже у несовершеннолетних не более чем в каждом десятом случае) может рассматриваться как результат определенного скачка от нормы к уголовно наказуемому деянию. Причем это происходит в весьма конфликтной ситуации, создаваемой отнюдь не по вине субъекта преступления. Преобладающий же механизм, дающий в итоге преступное поведение - постепенная эскалация деморализации личности; переход от совершения незначительных аморальных поступков к общественно опасным деяниям. Даже в несовершеннолетнем возрасте отмечается нарушение различных норм: а) соответствующих возрастным ролям - хорошо учиться, слушаться родителей и т.д.; б) соответствующих общепринятым нормам - уважать правила общежития, не злоупотреблять алкоголем и т.п.; в) правовых норм - среди несовершеннолетних преступников широко распространены различные формы крайне аморального поведения (пьянство, половая распущенность, азартные игры и др.), которые нередко становятся определяющими сторонами их деятельности
По данным наших исследований около 17% изученных лиц еще до привлечения к уголовной ответственности за преступления на транспорте допускали аморальные проступки и не уголовно наказуемые правонарушения, за совершение которых они ранее состояли на учете в ОППН, разбирались на заседаниях комиссий по делам несовершеннолетних, привлекались к административной ответственности. Еще примерно 11% обследованного контингента несовершеннолетних, хотя и не попадали в поле зрения социально-профилактических органов ,
См.: Архив Московского федерального суда г. Санкт-Петербурга. Уголовное дело №47047 / 1993.
2См.: А.И.Долгова. Социально-психологические аспекты преступности несовершеннолетних. М., Юридическая литература, 1981. С. 97 - 98.