Предупреждение краж личного имущества на железнодорожном транспорте : по материалам Московской железной дороги

• Автор: Новикова, Людмила Владиславовна
• Шифр специальности: 12.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Рязань
• Количество страниц: 174 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Гпава 1. Криминологическая характеристика краж личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 1. Основные показатели краж личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 2. Личность преступника, совершающего кражу личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 3. Причины совершения краж личного имущества на железнодорожном транспорте и способствующие им условия
Гпава 2. Предупреждение краж личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 1. Общесоциальные меры предупреждения краж личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 2. Специально-криминологические меры предупреждения краж
личного имущества на железнодорожном транспорте
§ 3. Совершенствование деятельность органов внутренних дел на железнодорожном транспорте по предупреждению краж личного имущества
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Одной из главных задач государства в условиях глобального экономического кризиса наряду с решением социально-экономических проблем, повышением благосостояния населения является обеспечение безопасности общества в целом и каждого гражданина в частности, защита личности от противоправных посягательств, противодействие преступности во всех ее проявлениях.
Охрана имущества граждан была и остается одной из главных функций государства, которое обязано гарантировать стабильность отношений собственности, обеспечить условия для их защиты. В решении этих задач важная роль отводится уголовно-правовым и криминологическим средствам противодействия преступности в этой сфере.
Самыми распространенными преступлениями против собственности, как известно, являются кражи. В общей структуре российской преступности их доля превышает 50 %, причем эта тенденция - одна из самых устойчивых, о чем свидетельствует ее сохранение на протяжении десятилетий. В связи с этим совершенно очевидна необходимость поиска новых, эффективных правовых средств предупреждения краж, а равно изыскания возможностей приемлемого реформирования действующих норм и институтов.
Более узкую, но вместе с тем чрезвычайно актуальную проблему представляют собой кражи личного имущества, совершаемые на объектах железнодорожного транспорта. Большая распространенность данных преступлений, их заметный рост негативно влияют на уровень криминологической безопасности пассажиров, обостряют боязнь населения за свое имущество.
Следует признать, что система мер предупреждения и раскрытия подобного вида краж является недостаточно эффективной. Учитывая, что Россия относится к странам с развитой системой объектов железнодорожного транспорта, можно сказать, что преступность, распространенная здесь, существенно влияет на дестабилизацию обстановки в стране в целом.
Одной из самых протяженных является Московская железная дорога (8 984 км). Она занимает лидирующее положение по загруженности: ежегодное число пассажиров, перевозимых по этой дороге, превышает 600 млн человек. На Московской железной дороге регистрируется наибольшее количество преступлений, в том числе краж в сфере пассажирских перевозок (в среднем 2000 краж в год). Учитывая специфику железнодорожного транспорта, есть все основания предполагать, что латентность этих преступлений достаточно велика.
Проблемы предупреждения краж личного имущества на железнодорожном транспорте как во всех странах мира, так и в России привлекают внимание не только специалистов в области криминологии, но и представителей других наук, а также общественности, журналистов и политиков. Гра-ждане Российской Федерации должны испытывать социально-правовой комфорт и находиться в состоянии защищенности у себя дома, на работе, на улицах, а также в пути следования из одного населенного пункта в другой. В связи с этим огромное значение приобретает функционирования механизма охрана и защита прав и свобод гражданина в условиях непривычной, нестандартной обстановки. Создание такого механизма предполагает выделение и исследование в качестве самостоятельного типа преступности посягательств на личное имущество лиц, следующих железнодорожным транспортом или по иным причинам находящихся на его объектах.
Развитая сеть объектов железнодорожного транспорта, значительное распространение на них краж и других хищений, а также неэффективные профилактические успехи подтверждают актуальность научных разработок в области предупреждения корыстной преступности на этом поле. Очевидно, что проблема предупреждения краж личного имущества не может решаться без учета реальных возможностей, имеющихся у правоохранительных органов, в том числе специально ориентированных на железнодорожный транспорт. Существующая предупредительная практика должна правильно использоваться, основываться на прочной научной базе. Это подтверждает не-

ников, привлеченных к ответственности за кражи на транспорте, характерен тем, что среди них преобладают лица молодого возраста
Обращает на себя внимание большой удельный вес преступников без определенного места жительства - 54 %. Значительна также доля лиц, являющихся жителями населенных пунктов, находящихся вдали от объектов транспорта, на котором они совершили кражу — 19 %, а жители населенных пунктов, примыкающих к объектам транспорта, составляют 27 %. Таким образом, 73 % преступников, совершивших кражи на железнодорожном транспорте, не являлись жителями населенных пунктов, примыкающих к объекту транспорта, явившемуся местом преступления. Проведенное исследование показало, что большинство краж на транспорте совершается одним лицом, и только 26 % - группой лиц. Преступная группа в 98 % случаев состояла из двух человек. В остальных случаях в состав группы входили три преступника и более.
При изучении краж личного имущества пассажиров на железнодорожном транспорте не стоит забывать и о месте совершения преступления. Примерно 30 % краж совершаются у пассажиров в поездах.
Нагляднее соотношение краж имущества у пассажиров в поездах на Московской железной дороге может быть представлено в следующей таблице.