Договор воздушной перевозки

• Автор: Ефремов, Ефрем Александрович
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 191 с. : ил.

ГЛАВА 1. ПРАВОВАЯ СУЩНОСТЬ И ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ АВИАЦИОННЫМ ТРАНСПОРТОМ
§ 1. Порядок заключения договора авиаперевозки
§ 2. Участники договора авиаперевозки
§ 3. Предмет договора и его форма
§ 4. Исполнение договора
§ 5. Особенности имущественной ответственности за нарушение
ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ
ГЛАВА 2. ОТДЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ДОГОВОРА АВИАПЕРЕВОЗКИ
§ 1. Перевозка грузов
§ 2. Перевозка пассажиров
§ 3. Перевозка багажа
§ 4. Авиаперевозка почты
§ 5. Особенности воздушной перевозки опасных грузов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Актуальность темы исследования. Воздушные (авиационные) перевозки, новый в историческом измерении в сравнении с другими видами транспорта, вид перевозок, завоевывающий все большее и большее распространение как в нашей стране, так и за ее пределами. Привлекательность воздушного транспорта для клиента предопределяется несколькими факторами: самой высокой в сравнении с другими видами транспорта, скоростью и способностью к достижению таких точек земного шара, которые для многих других видов транспорта являются недоступными или труднодоступными. Второй фактор особенно значим для нашей страны с ее неразвитой сетью железных и автомобильных дорог, а также большими расстояниями между отдельными населенными пунктами.
За последние годы число авиаперевозок неуклонно растет как на внутреннем, так и на мировом рынке. Специалисты считают, что объем пассажиропотока будет ежегодно увеличиваться на 5-10%, а грузопотока - на 5-8%’. Так, представители всемирно известной компании «Боинг» сообщили, что объемы грузовых авиаперевозок в течение ближайших 20 лет будут расти в среднем на 6,2% в год. При этом объем перевозимых грузов за два десятилетия возрастет по сравнению с текущим периодом в три раза2.
С развитием экономики, туризма, дальнейшим освоением районов Дальнего Востока и Крайнего Севера, число авиаперевозок на внутренних линиях будет и дальше возрастать.
Кроме того, в настоящее время рассматриваются проекты развития сети авиатакси , которые будут курсировать на небольших расстояниях (между ближайшими субъектами РФ и ближайшими города1 См.: На рынке авиаперевозок появились новые лидеры роста // Аксион БКГ. 2003. 13 февраля.
2 См.: Впечатляющий рост грузовых авиаперевозок
3 См.: IFC намерена инвестировать до $15 млн. в проект авиатакси в РФ // Инвестиционные возможности России. 2005. 15 августа; DEXTER стучится в инвестфонд

а также в труднодоступных и отдаленных местностях, что также должно способствовать развитию рынка авиаперевозок пассажиров.
Не следует забывать, что деятельность по эксплуатации воздушного транспорта является деятельностью, представляющей повышенную опасность для окружающих, а сами воздушные суда относятся к источникам повышенной опасности. Здесь сказывается и технической и человеческий фактор, влекущие за собой человеческие жертвы как среди пассажиров, так и среди других лиц (жителей населенного пункта, зрителей авиашоу и др.). Негативные последствия, вызванные авиакатастрофой и проявляющиеся в причинении вреда здоровью или жизни пассажиров, экипажа, других лиц, а также перевозимым грузам и иному имуществу, ставят на повестку дня вопрос о его полном возмещении, нивелировании этих последствий.
Законодатель пытается в действующем законодательстве отразить динамику складывающихся общественных отношений в сфере перевозок воздушным транспортном, оптимизировать правоприменительную практику, внедрить механизмы эффективной правовой защиты нарушенных прав граждан и организаций ненадлежащим оказанием либо неоказанием услуг по перевозке, о чем свидетельствует целый ряд новых норм, направленных на урегулирование исследуемых общественных отношений. В качестве примеров можно провести нормы Воздушного кодекса РФ4 (далее ВК РФ), ФЗ «О государственном регулировании развития авиации»5 и др.
Однако практика не стоит на месте, возникают новые проблемы, требующие теоретического осмысления и разработки рекомендаций по совершенствованию перевозок пассажиров, груза, почты воздушным транспортом.
Об этом со всей очевидностью свидетельствует ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации»6.
4 См.: Воздушный Кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. №60-ФЗ // СЗ РФ. 1997.№ 12. ст. 1383.
5 См.: ФЗ от 8 января 1998 г. №10-ФЗ «О государственном регулировании развития авиации» // СЗ РФ. 1998. .№ 2. ст. 226.
6 ФЗ от 18 июля 2006 г. №114-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» // СЗ РФ. 2006. №. 30, ст. 3291.

ственности, сложившихся в обществе), а его предметом - материальный объект, на который данное преступление направлено.
ГК РФ, наоборот, относит к числу объектов гражданского права те материальные или нематериальные блага, по поводу которых складываются имущественные отношения.
К числу объектов гражданского права, напомним, относятся: вещи, включая деньги и ценные бумаги; иное имущество, в том числе имущественные права; работы и услуги; информация; результаты интеллектуальной деятельности, в том числе, исключительные права на них (интеллектуальная собственность); нематериальные блага65.
Из приведенного перечня видно, что действия должника, которые довольно многие авторы считают составной частью объекта договора, если речь идет об отождествлении объекта и предмета, понятием объекта гражданских прав не охватываются.
Нельзя считать действия должника, скажем, имущественным правом кредитора, поскольку право кредитора требовать от должника совершения определенных действий возникает лишь после заключения договора, когда и объект договора и его предмет уже известны договаривающимся сторонам.
Действия должника составляют именно предмет договора. Все попытки отождествить предмет и объект договора, связаны только с направленностью действия на объект. Можно сказать, что эти понятия находятся в неразрывном единстве, но все же отличны друг от друга.
Так, например, объектом договора купли-продажи является вещь, а его предметом - передача вещи, то есть то, что должна совершить одна сторона в пользу другой в соответствии с договором. Продавец же имеет право требовать от покупателя уплаты покупной цены.
Закон говорит о том, что единственным условием, существенным для всех договоров купли-продажи является его предмет.