Жандармские полицейские управления железных дорог, 1867-1917 гг.

• Автор: Гончарова, Юлия Валерьевна
• Шифр специальности: 12.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 239 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава I. Организационно-правовые основы устройства жандармских полицейских управлений железных дорог в дореволюционной России
§ 1 .Организация охраны железных дорог в Российской империи
§ 2.Структура, организационно-правовые основы и функции жандармских полицейских управлений железных дорог
§ 3.Кадры жандармских полицейских управлений железных
дорог
§ 4.Секретная агентура жандармских полицейских управлений железных дорог
§ 5. Взаимодействие жандармских полицейских управлений железных дорог с другими полицейскими учреждениями
Глава II. Деятельность жандармских полицейских управлений железных дорог в конце XIX - начале XX вв.
§ 1. Особенности организации деятельности жандармских полицейских управлений железных дорог
§ 2. Основные направления деятельности жандармских полицейских управлений железных дорог в годы Первой мировой войны (1914-1917 гг.)
§ 3. Система охраны чинами Отдельного корпуса жандармов императорских поездов на рубеже XIX - XX веков
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение 6

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Транспорт в любой стране является основополагающим фактором ее экономического развития. В наши дни проблемы охранительной и карательной политики государства на транспорте обострены до предела: кражи, захваты заложников, рэкет, преступления на транспорте, в том числе и на железнодорожном, - все это стало едва ли не привычными явлениями повседневной жизни. Существует настоятельная потребность в обеспечении общественного порядка в сфере деятельности железнодорожного транспорта, поскольку преступления на транспорте представляют собой явление, связанное с особой угрозой государственной и социальной безопасности.
Безусловно необходимым является поиск новых способов и методов борьбы с преступностью на транспорте. Весьма интересным с этой точки зрения является опыт организации и деятельно-сти*жандармской полиции на железных дорогах Российского государства, созданной в 1867 г. и просуществовавшей до 1917 года. Жандармская железнодорожная полиция действовала в условиях различных форм собственности обслуживаемых предприятий, и потому ее опыт заслуживает особого внимания. К сожалению, данный опыт в полной мере еще не изучен. В деятельности жандармской железнодорожной полиции находили отражение характерные черты, присущие государственному и общественному устройству дореволюционной России. Опыт железнодорожной жандармерии содержит немало положительных моментов, которые при творческом подходе и разумной коррекции, в соответствии с современными условиями, могут быть полезными в организации дея-

реорганизации жандармерии, проводимая с лета 1866 г., завершилась принятием 9 сентября 1867 г. «высочайше утвержденного» Положения о Корпусе жандармов.
В Положении были законодательно определены и закреплены организационно-штатные изменения жандармского ведомства. На основании Положения, прежде всего, упразднялась окружная жандармская система.
Структура самого Корпуса определялась Положением 1867г. в соответствии с которым «Корпус состоял из Главного управления, управлений Кавказского, Варшавского и Сибирского округов, 56 губернских управлений, 50 уездных управлений Северо-Западного края, наблюдательного состава, петербургского и московского дивизионов, 13 конных команд и жандармских полицей-

ских управлении на железных дорогах».
Главное управление Корпуса состояло из шефа жандармов и Штаба. По утвержденному 9 сентября 1867 г. штату Главного управления на должность шефа жандармов назначался генерал от кавалерии с содержанием, определявшимся императором. Аппарат Штаба Корпуса составляли пять отделений, каждым из которых заведовали старшие адъютанты. Первое ведало личным составом Корпуса, второе - организацией жандармских управлений.
В компетенцию третьего входило расследование должное тных преступлений жандармов. С 1886 г. функции эти были переданы пятому отделению, и до 1893 г. третье отделение ведало финансовыми и хозяйственными вопросами, а с 1893г. оно руководило работой жандармских полицейских управлений железных дорог. Созданное в 1863 г. четвертое отделение занималось административно-хозяйственной деятельностью и распоряжалось средствами
44ПСЗ. Собр. 2. Т. XIII. Отд.2. № 44956.