Модели эффективного управления транспортными компаниями в сфере междугородних автобусных пассажирских перевозок

• Автор: Гугнин, Юрий Валентинович
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Оглавление
Введение
Глава 1. Анализ современных подходов к управлению транспортными
компаниями
1.1. Анализ состояния рынка транспортных компаний, занимающихся междугородными и международными автобусными пассажирскими перевозками
1.2. Исследование современных методов оптимизации маршрутной сети транспортной компании
1.3. Анализ современных подходов к управлению пассажиропотоком
1.4. Современные подходы к оптимизации автопарка и повышению прибыльности транспортной компании
Глава 2. Построение комплексной модели управления транспортной
компанией
2.1. Общие принципы построения системы управления транспортной компанией
2.2. Модель оптимизации маршрутной сети транспортной компании
2.3. Модель прогнозирования пассажиропотока в зависимости от применения различных видов рекламы
2.4. Модель оптимизации автопарка транспортной компании
Глава 3. Реализация системы управления транспортной компанией
3.1. Реализация модели принятия решения о выборе маршрутов для перевозок пассажиров
3.2. Моделирование пассажиропотока в зависимости от расходов на рекламу
3.3. Методика и инструментарий моделирования оптимизации автопарка транспортной компании
Заключение
Литература

Введение
В настоящее время все более четко проявляется тенденция к заботе людей об окружающей среде - появляются автомобили на электрической и водородной тяге, благодаря указу Президента РФ проведение энергетического аудита на промышленных предприятиях стало обязательным, все больше появляется средств для экономии энергии и сокращения вредных выбросов в атмосферу.
Кроме того, по итогам мирового финансового кризиса 2008-2009 годов производство легковых автомобилей стало менее прибыльным, в результате чего производители автомобилей существенно повысили стоимость своей продукции.
В результате вопрос обеспечения современного, удобного и энергетически эффективного публичного транспорта становится все более важным, как с точки зрения улучшения экологии, так и с точки зрения сокращения транспортных расходов населения.
В рамках данной диссертации рассматривается именно наземный автобусный междугородный транспорт, поскольку этот транспорт наиболее мобильный, доступный и имеет наибольший потенциал в развитии по сравнению с авиационными и железнодорожными перевозками.
Потенциал этот, к сожалению, вызван отсутствием квалифицированного менеджмента в отечественных транспортных компаниях, занимающихся междугородными автобусными пассажирскими перевозками (ТК). В результате населению зачастую оказываются услуги недостаточно высокого уровня качества, а прибыльность самих ТК настолько мала, что не позволяет развивать предприятие, привлекать к его управлению более квалифицированных людей и повышать качество услуги.
В настоящее время отсутствует система обучения менеджмента ТК, отсутствуют даже методические материалы или описания моделей

Рисунок 12. «Транспорт на заказ» как многофункциональный сервис.
Подходы к выделению транспортных средств на маршрут
Важным параметром сервиса «транспорт на заказ» также является способ выделения транспортных средств на каждый маршрут. Возможные решения описаны ниже. [80]
Фиксированное выделение транспорта. В данном случае на маршруте курсирует только одно транспортное средство. Как правило, это микроавтобус с 10-15 посадочными местами. Если это маршрут для престарелых людей или инвалидов, автобус оборудуется более широкими дверными проемами и специальными приспособлениями для удобной посадки пассажиров в инвалидных креслах.