Управление хозяйственными системами в сфере ресурсоемких услуг

• Автор: Голоскоков, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 164 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СФЕРА УСЛУГ КАК ОБЪЕКТ ПРИМЕНЕНИЯ ЛОГИСТИКИ
1.1.Сущность и назначение ресурсоемких услуг в системе общественно-полезной деятельности
1.2.Характеристика систем управления ресурсоемкими
услугами
1.3.Особенности логистизации систем управления ресурсоемкими услугами в реформируемой экономике России
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ И ПЕРСПЕКТИВ СОЗДАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ
СИСТЕМ В СФЕРЕ РЕСУРСОЕМКИХ УСЛУГ
2.1.Классификация логистических систем в сфере услуг
2.2.Оценка возможности и целесообразности формирования
логистических систем на рынках транспортных услуг
2 .3.Перспективы использования логистики при формировании оптового рынка электроэнергии
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ И ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В СФЕРЕ УСЛУГ
3.1.Постановка и решение главных логистических задач на основе реальных проблемных ситуаций переходного периода
3. 2.Совершенствование тарифной политики в логистических
системах управления ресурсоемкими услугами
3. 3.Инвестиционный менеджмент в инфраструктурных логистических системах

3.4.Использование прогрессивных методов и оценка эффективности логистических нововведений в сфере ресурсоемких услуг
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Выход России из системного кризиса и позитивное развитие реформы непосредственно связано с подъемом реального сектора и восстановлением нормальных процессов общественного воспроизводства в отраслевом и региональном разрезах. В этих условиях возрастает роль сферы услуг, которая с одной стороны обеспечивает единство и сбалансированность разобщенных по месту и времени народнохозяйственных процессов, связанных со взаимодействием производительных сил при создании внутреннего валового и конечного национального продукта, с другой - призвана поддерживать в работоспособном состоянии многие системы жизнеобеспечения страны/топливно-энергетическое хозяйство, жилищно-коммунальное хозяйство, оборону, общественное питание, здравохранение, физическую культуру, образование и др./ и одновременно удовлетворять многочисленные, зачастую вновь возникающие, потребности и запросы физических лиц/непроизводственные виды бытового обслуживания, туризм, отдых, развлечения и др.
В странах с развитой рыночной экономикой на сферу услуг приходится более двух третей ВВП и соответственно занятости населения. Растет доля услуг в международной торговле, сформировались и продолжают развиваться рынки и коммерция услуг. Многие из этих услуг требуют значительных затрат живого и овеществленного труда и могут быть выделены как ресурсоемкие услуги, существенно влияющие на стоимость промежуточного и конечных продуктов/товаров реального сектора/.
Так, доля транспортных расходов в ценах на продукцию машиностроения и угля достигает, благодаря большому числу перекупщиков этих продуктов и его перевалок/особенно угля/ соответст-

для приращения /экстремизации/ целевых функций любых рыночных структурі в том числе непродуктивных и даже криминальных. Однако при этом существенно обедняется содержательная сторона логистики как суммы знаний и навыков, накопленных зарубежной наукой и практикой для их применения в развитом цивилизованном рынке, и как средство для достижения целей различных концепций современного маркетинга.
Одновременно мы вынуждены предполагать наличие трех различных по набору знаний и навыков логистик, две последние из которых предназначены для непродуктивной и антиобщественной /криминальной/ экономике, что исключает если и не совсем временную их актуальность, то во всяком случае историческую перспективность.
Таким образом, третьей особенностью логистики является ее предназначение осуществлять рационализацию организационных структур форм и методов управления потоковыми процессами с целью выявления и использования дополнительных резервов управления главным образом за счет общественно-полезных и особенно производительных факторов и источников, что и является наиболее характерным для эволюционно отлаженной рыночной экономики развитых стран.
Логистика, как и маркетинг, является научно-практическим инструментом совместного хозяйствования многих экономически самостоятельных рыночных структур, позволяющих достигать рациональной /оптимальной/ организации ресурсоемких услуг /потоковых процессов/, протекающих в простанственно-временной последовательности, с целью выявления и реализации потенциальных резервов управления и получения в конечном счете дополнительных доходов и прибыли этими структурами преимущественно за счет общественно-полезных, главным образом производительных факторов и источников.
Такое толкование логистики с одной стороны объясняет устойчивую невостребованность практикой отечественного предприниматель-