Экономическое обоснование стратегии управления транспортной компанией

• Автор: Строков, Михаил Михайлович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ

1 1 Теоретические аспекты бизнес-моделирования процесса стратегического

управления на транспорте

1.2. Стратегия диверсификации как эффективный инструмент развития транспортного бизнеса и анализ ее преимуществ

1.3. Разработка блочной структуры стратегической модели управления

транспортной компанией

1.3.1. Портфельный блок стратегического управления развитием
1.3.2. Информационно-аналитический блок формирования стратегических

альтернатив
1.3.3. Концептуальная структура стратегической модели управления

транспортной компанией

1.4. Выводы и результаты
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ СТРАТЕГИЧЕСКОГО АНАЛИЗА КАК ОСНОВНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ
СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ
2.1. Содержание и принципы стратегического анализа транспортного бизнеса

2.1.1. Стратегический анализ с позиции системного подхода
2.1.2. Определение основных задач стратегического анализа транспортного
бизнеса
2.2. Формирование системы поддержки стратегического анализа
2.3. Разработка алгоритма выбора типа модели управления бизнес-портфелем транспортной компании на основе стратегического анализа
2.4. Выводы и результаты
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ НА РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ
ПЕРЕВОЗОК
3.1. Построение маркетинговой матрицы стратегических альтернатив
3.2. Экономическое обоснование портфеля перевозимых грузов
3.2.1. Выбор композиционной структуры портфеля транспортной компании!А
3.2.2. Расчет вариантов формирования бизнес-портфеля в равных долях
3.2.3. Оптимизация бизнес-портфеля на основе метода мнолсителей
Лагранжа
3.3. Расчет доходности от перевозок грузов по кольцевым маршрутам в полувагонах частной железнодорожной компании
3.4. Выводы и результаты
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследуемой проблемы. В результате проведения в России реформы единого комплекса железнодорожного транспорта и выделения вагонной составляющей, на рынке транспортных услуг, наряду с крупнейшей транспортной корпорацией ОАО «Российские железные дороги», функционируют большое число транспортных компаний-операторов различного масштаба. Основанная на особенностях операционной деятельности этих компаний модель бизнеса оказывает непосредственное влияние как на эффективность ОАО «Российские железные дороги», так и всех отраслей российской экономики. Представляя собой основу для развития экономики и общества, транспортная система должна устойчиво развиваться, отвечая не только запросам потребителей транспортных услуг на свободное перемещение продукции, конкуренцию и свободу экономической деятельности, но и обеспечивая национальную безопасность и территориальной целостность России, единство экономического пространства страны и повышение уровня жизни населения.
Существенное усиление конкуренции на рынке транспортных услуг ставят компании перед необходимостью оптимизации процесса стратегического управления. Сложность и многоаспектность решаемых задач определяет важность применения современных аналитических методов. Одним из таких инструментов является стратегический анализ, который позволяет при использовании соответствующей модели управления своевременно оценивать эффективность работы, принимать обоснованные управленческие решения, и, следовательно, повышает шансы на сохранение и упрочение преимущества субъекта в условиях жесткой рыночной конкуренции.
Недостаточная теоретическая проработка методических аспектов стратегического анализа с учетом транспортной специфики и происходящих в отрасли трансформаций, а также путей повышения эффективности функционирования транспортных компаний за счет рационального
Информационно-аналитический блок
Рис. 1.6. Стратегическая модель управления транспортной компанией