Повышение эффективности функционирования предприятий - производителей автомобильных шин в условиях обострения конкуренции

• Автор: Шишов, Юрий Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 151 с. : ил.

Содержание:
Введение
Глава 1. Теоретические и методические основы эффективности промышленных предприятий
1.1. Теоретические подходы к эффективности производства
1.2. Методы оценки экономической эффективности производства
1.3. Химико-технологическая отрасль как объект оценки эффективности производства
Глава 2. Оценка современного состояния эффективности предприятий - производителей автомобильных шин
2.1.Оценка современного состояния производства автомобильных шин и структуры рынка производителей
2.2. Методы оценки влияния конкуренции на эффективность функционирования предприятия
2.3. Моделирование взаимозависимости результативности деятельности предприятия от конкурентоспособности
Глава 3. Перспективные направления повышения эффективности функционирования предприятий-производителей автомобильных шин в условиях обострения конкуренции
3.1. Совершенствование методов оценки экономического потенциала предприятия
3.2. Формирование механизма управления повышением эффективности организации
3.3. Сокращение производственного цикла как фактор повышения эффективности производства автошин
3.4. Экономический эффект от реализации механизма повышения эффективности
Заключение
Список литературы

Введение
Актуальность темы исследования. Повышение эффективности производства является актуальной проблемой современного развития России. Длительный период развития экономики государства по экстенсивному сценарию исчерпал ресурсные возможности промышленного роста. На первый план выдвигается развитие интенсивного типа, наиболее полно отражающее тенденции развитых промышленных стран.
Автомобилестроительная сфера наиболее зависима от обострения конкуренции. Производство запасных частей и комплектующих изделий в России по зарубежным технологиям не только снижает зависимость от поставщиков, но и стимулирует развитие взаимосвязанных производств. Интенсификация производства, даже с использованием иностранных технологий и брэндов, соответствует государственным программам перспективного развития экономики, предусматривающим снижение зависимости от сырьевых и добывающих отраслей при увеличении доли собственных производств.
Стремление к снижению издержек производства, максимизации доходов, как факторов усиления конкурентных позиций, определило перспективы предприятий - производителей автомобильных шин, направленные на повышение эффективности производства, которое обеспечивает стабильное развитие взаимосвязанных и взаимозависимых предприятий отрасли, занятость населения и, как следствие, повышение эффективности функционирования предприятий в конкурентной среде.
Выше изложенное определяет актуальность выбранной темы исследования.
Степень разработанности проблемы. Вопросы изучения повышения эффективности производства рассматривались в работах отечественных и зарубежных исследователей: Бестужева-Лады И.В., Гвишиани Д.М., Гро-менко В.И., Краюхина Г.А., Лютовой И.И., Мацкуляк И.Д., Мироновой H.H., Шутькова С.А., Муракаева М.И., Разовского Ю.В., Молчанова H.H., Пили-

пенко И.В., Шацбакова Л.Ф., Шумпетера Й., Грублера А., Никсона Ф., Санто Б., ТвиссаБ.
Исходные теоретические положения, методические разработки по управлению экономической эффективностью представлены в трудах учёных: Азоева Г.Л., Богатина Ю.В., Бухалкова М.И., Градова А.П., Графовой Г.Ф., Гуськова С.В., Думаненской Л.А., Захаровой Е.Н., Леонтьева В.В., Марковской Е.Н., Прангишвили И.В., Савельевой H.A., Савицкой Г.В., Тарануха Ю.В., Токаревой Е.А., Фатхутдинова P.A., Штерна А., Кейнса Дж., Сливоц-ки А., Томпсона А.
В научной экономической литературе рассматриваются сущность и оценка эффективности функционирования предприятий, обусловленные поиском возможностей и инструментов, обеспечивающих ее повышение, но не в полной мере отражены решения проблем повышения эффективности функционирования предприятий в условиях обострения конкуренции.
Актуальность темы и недостаточная разработанность проблемы определили цель и задачи исследования.
Целью исследования является обоснование перспективных направлений повышения эффективности функционирования предприятий-производителей автомобильных шин в условиях обострения конкуренции.
Достижение поставленной цели предопределило необходимость решения следующих научных и практических задач:
1. Предложить методический подход к формированию системы показателей, отражающей эффективность использования экономического потенциала предприятия-производителя автомобильных шин.
2. Разработать концепцию совершенствования механизма повышения эффективности предприятия.
3. Определить методику управления эффективностью производства с учётом системы ценностей.

десятилетие почти в 3 раза сопровождалось незначительным изменением структуры выпуска химических волокон. В 2010 г. доля синтетических волокон в общем выпуске химических волокон составила 48,6% против 47,1% в 2000 г.
Промышленность химических волокон и нитей характеризуется высокими расходами сырья, воды, топлива и энергии и ориентируется на районы текстильной промышленности. Поэтому свыше 2/3 производства химических волокон и нитей сосредоточено в европейской части страны - Центральном (Тверь, Шуя, Рязань, Клин, Серпухов), Поволжском (Балаково, Саратов, Волжский, Энгельс), Центрально-Черноземном (Курск) районах. На востоке страны работают крупные предприятия в Красноярске, Барнауле, Кемерово.
Промышленность синтетического каучука занимает особое место, так как первые в мире предприятия на базе пищевого сырья были построены еще в начале 30-х гг. прошлого века в Центральной России. Изменения в размещении производства синтетического каучука, произошедшие во второй половине XX в., были связаны с переходом на углеводородное сырье из нефти, попутных нефтяных газов и природного газа. В эти годы появились предприятия в Поволжье, на Урале, в Западной Сибири.
Помимо высокой материалоемкости отрасль отличается значительной электроемкостью - удельный расход электроэнергии на производство 1 т синтетического каучука в 2010 г. составил 2971 кВт.ч. Учитывая широкие возможности обеспечения сырьем не только в районах его добычи, но и потребления за счет развития системы трубопроводного транспорта (3/5 синтетического каучука идет на производство шин), выпуск синтетического каучука отличается известной территориальной рассредоточенностью. Тем не менее, 2/3 производства приходится на европейскую часть, где ведущим районом остается Поволжье (Казань, Тольятти, Нижнекамск и др.). Значительны объемы производства в Центральном (Москва, Ярославль), Центральночерноземном (Воронеж) и Уральском (Уфа, Стерлитамак, Пермь) районах.