Влияние макроэкономической динамики на формирование компенсационного пакета компаний частного сектора России

• Автор: Браулов, Евгений Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 230 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические основы исследования компенсационного пакета
§1.1. Компенсационный пакет: определение и подходы
§1.2. Вознаграждение в неденежной форме
§1.3. Вознаграждение в денежной форме
Глава 2. Методика исследования влияния колебаний валового внутреннего продукта на компенсационный пакет
§2.1. Общая методика исследования
§2.2. Методика исследования влияния колебаний валового внутреннего продукта на компенсационный пакет (в части вознаграждения в неденежной форме)
§2.3. Методика исследования влияния колебаний валового внутреннего продукта на вознаграждение за труд (в части вознаграждения в денежной форме)
Глава 3. Эмпирическое исследование влияния колебаний валового внутреннего продукта на вознаграждение за труд
§3.1. Исследование влияния колебаний валового внутреннего продукта на компенсационный пакет (в части вознаграждения за труд в неденежной форме)
§3.2. Исследование влияния колебаний валового внутреннего продукта на компенсационный пакет (в части вознаграждения в денежной форме)
Заключение
Библиография
Приложения

Введение
После кризиса 1998 года российская экономика характеризовалась ростом основных макроэкономических показателей. Валовой внутренний продукт с 1998 по 2008 гг. вырос более чем на 90% С 2003 г. объем промышленного производства прирастал в среднем на 7% в год2. Российская экономика стала привлекательной для внешних инвесторов: были присвоены суверенные рейтинги крупнейших рейтинговых агентств (Moody’s Investor Service, Standard and Poor’s, Fitch IBCA)3; в 2000-е гг. в России открывались филиалы и представительства иностранных компаний, активно строились предприятия крупнейших транснациональных корпораций. Все эти факты, несомненно, свидетельствовали о положительном развитии российской экономики.
Макроэкономическая динамика середины 2000-х гг. оказывала положительное воздействие как на развитие российских коммерческих организаций в целом, так и на уровень оплаты труда и компенсационные пакеты компаний, действующих на территории РФ.
В 2000-е гг. (до финансового кризиса 2008-2009 гг.) наблюдались следующие тенденции в области компенсационной политики компаний:
• В области вознаграждения в денежной форме:
о рост вознаграждения и реальных доходов населения; о повышение уровня переменной части вознаграждения в общегодовом вознаграждении; о введение передовых программ дополнительного стимулирования персонала (опционные программы, программы проектного премирования и т.д.).
1 Официальный сайт консалтинговой компании Hay Group. «Вознаграждение в России: до и после...».
2 Там же.
3 Официальный сайт рейтингового агентства «Эксперт РА».

Если автомобиль используется в личных целях, финансирование затрат может происходить за счет компании, за счет работодателя или же частично оплачиваться работодателем.
Таблица 8. Предоставление автомобилей по категориям сотрудников
Финансирование автомобиля в личных целях: Руководители Менеджеры Специалисты, рабочие
За счет компании + +
Частично за счет компании - + /- + /-
За счет сотрудника - + /- +
Таблица 9. Предоставление корпоративных автомобилей
Преимущества для работника Преимущест ва для работодателя
• Возможность пользования служебным автомобилем в личных целях (если такой вариант возможен) Выполнение сотрудником его профессиональных обязанностей, «придание» ему большей мобильности
Недостатки для работника Недостатки для работодателя
• Иногда существует излишний контроль использования автомобиля (в т.ч. жесткие лимиты по затратам на ГСМ), также не всегда имеется возможность пользоваться автомобилем в личных целях. Довольно затратная льгота, учитывая стоимость приобретения и обслуживание автомобилей Сложность контроля возможного чрезмерного использования автомобиля в личных целях
6. Корпоративная стоянка для автомобилей
Определение льготы «корпоративная стоянка для автомобилей» почетного профессора Университета Штата Джорджия Ричарда И.Хендерсона звучит следующим образом: работодатели «...предоставляют работникам возможность бесплатной парковки автомобилей, расположенной в деловой части города, берут все расходы на оплату территории парковки на себя». В российских условиях корпоративная стоянка / парковка имеет свои особенности: на протяжении 90-х годов многие компании имели офисы в зданиях, часто являющихся собственностью компаний, и предоставляли возможности для парковки своим ключевым или всем сотрудникам