Исследование влияния экологических факторов на выбор способа производства земляных работ в экстремальных условиях Севера

• Автор: Калюжная, Светлана Владимировна
• Шифр специальности: 05.23.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 116 с.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ. Ч
ГЛАВА 1. ПРИРОДНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА НА СЕВЕРЕ.
1.1. Значение транспортного освоения Севера
1.2. Экологические проблемы транспортного освоения Севера 0
1.3. Обобщение и анализ опыта строительства с позиций влияния применяющихся технологий на природную среду. 1$
1.4. Анализ нормативных документов. 25"
1.5. Природно-производственный комплекс организационнотехнологических показателей и постановка задач исследования
ГЛАВА 2. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ СЕВЕРА ПО УСТОЙЧИВОСТИ К ТЕХНОГЕННЫМ ВОЗДЕЙСТВИЯМ.
2.1. Экологическая устойчивость ландшафтов Севера.
2.2. Климатические условия, определяющие потенциал загрязнения атмосферы.
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ СЛУЧАЙНЫХ МЕТОЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ЛАНДШАФТОВ К ТЕХНОГЕНЕЗУ.
3.1. Схема моделирования
3.2. Косвенные расчеты потенциала загрязнения атмосферы и длительности неблагоприятных условий. 62.
ГЛАВА 4. ВЫБОР СПОСОБА ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ СЕВЕРА С УЧЕТОМ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ.
4.1. Основные принципы формирования интегрального показателя эффективности комплекта машин с учетом экологических требований

4.2. Моделирование выбора рационального использования строительных машин с учетом сложных климатических и экологических условий.
4.3. Варианты расчета и рекомендации по выбору способа производства земляных работ с учетом климатических и экологических условий Севера.
4.3.1. Сооружение земляного полотна экскаваторно-самосвальными комплектами машин
4.3.2. Гидромеханизированный способ возведения земляного полотна
4.3.3. Разработка земляных масс экскаватором с перемещением грунта в земляное полотно транспортерами.
4.3.4. Анализ вариантных расчетов с учетом экологических требований.
4.4. Область применения технологических комплексов производства земляных работ с конвейерным транспортом.
4.5. Методика учета некоторых экологических показателей при выборе способа производства земляных работ.
Заключение.
Список использованных источников.

Введение
Совершенствование природопользования, экологическая обоснованность хозяйственной деятельности общества является одной из важнейших проблем современности.
Среди отраслей народного хозяйства, деятельность которых связана с неблагоприятным воздействием на природную среду, находится транспортное строительство. В транспортном строительстве особо следует выделить по наибольшим масштабам взаимодействия с окружающей средой сооружение земляного полотна. В общем виде это взаимодействие можно представить как экологическую систему «человек (производство) - сооружение земляного полотна - окружающая природная среда», в этой системе имеются прямые и обратные связи, т.е. не только «человек», сооружающий земляное полотно действует на окружающую среду, но и среда, в частности, в виде погодно-климатических и гидрологических факторов воздействует на них. По данным научных разработок [1] совокупность природных явлений, таких как атмосфера, земная поверхность, растительный и животный мир, микроорганизмы, гидрологические условия, находящихся в постоянном специфическом взаимодействии друг с другом и с окружающей средой, называемой биогеоценозом. Строительство земляного полотна, которое в экологическом отношении является явно выраженной полосой отчуждения, в пределах которой происходит расчленение и разрушение природного ландшафта, которое приводит к нарушению тысячелетиями сложившихся биогеоценозов, т.е. к нарушению экологического равновесия в природе.
Глава 2. Классификация природных условий Севера по устойчивости к техногенным воздействиям.
2.1. Экологическая устойчивость ландшафтов Севера.
Сооружаемое земляное полотно в экологическом отношении является техногенной полосой, в которой происходит расчленение и разрушение, а так же нарушение сложившихся совокупностей природных явлений, т.е. экологического равновесия в природе.
В условиях многолетнемерзлых грунтов изменение сложившегося в природе теплообмена
Между атмосферой и геосферой ведет к деградации мерзлоты и изменению существующего ландшафта.
Как указывалось выше, особую роль в возникновении этих негативных процессов природной среде Севера играют механические воздействия при использовании в летнее время гусеничного и автомобильного транспорта в процессе сооружения земляного полотна.
По исследованию устойчивости ландшафтов Севера имеются некоторые немногочисленные данные [5]. Проведем анализ результатов этих исследований.
В течении ряда лет институт мерзлотоведения СО АН СССР проводил режимные тепло-балансовые исследования в условиях мохово-лишайниковой тундры. Основная задача исследования заключалась в получении количественных данных об интенсивности нарушений мерзлотного режима грунтов в результате строительства и оценки способности к восстановлению естественного мерзлотного режима [57,58].