Методологические основы анализа и оценки безопасности полетов и летной годности воздушных судов : Теория и практика

• Автор: Зубков, Борис Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 54 с.; 20х15 см

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ. Дезинтеграция Аэрофлота привела к появлению многочисленных авиакомпаний, в которых проблемы экономики прочно захватили лидерство, оттеснив другие проблемы гражданской авиации (ГА), в том числе и проблему обеспечения безопасности полетов (БП).
В этих условиях возникает острая необходимость в соблюдении единой политики в обеспечении БП воздушных судов (ВС). Решение этой задачи видится в дальнейшем совершенствовании системы обеспечения и сохранения летной годности, которая используется для: оценки состояния БП; выявления и оценки степени опасности неблагоприятных факторов; нормирования летной годности; сертификации элементов авиационно-транспортной системы (АТС); разработки мероприятий по предотвращению АП.
Большой вклад в решение указанных проблем внесен специалистами НИИ, КБ, учебных заведений и предприятий ГА, а также работами Барзиловича Е.Ю., Вороновича А.П., Воробьева В.Г., Доброленского Ю.П., Лысенко Н.М., Румянцева Е.А., Сакача Р.В., Смирнова H.H., Жулева В.И., Иванова B.C., Кузнецова В.И., Хамракулова И.В., и др. ученых. Разработка и внедрение таких методов задерживается из-за отсутствия научно-обоснованных критериев и методик оценки уровня БП, решения задач нормирования летной годности, определения соответ-|ствия авиационной техники требованиями БП на различных этапах создания и эксплуатации ВС.

I ЦЕЛЬЮ ИССЛЕДОВАНИИ является совершенствование методов „ Аддшиза и оценки БП и летной годности ВС на различных этапах созда-яя и эксплуатации. Для чего были решены следующие задачи.
1. Определены основные принципы и методы обеспечения и сохранения летной годности как комплексной проблемы, требующей системного подхода.
2. Разработана методология качественной оценки БП при определении летной годности.
3. Разработан новый методологический подход к проверке соответствия уровня БП заданным требованиям.
4. Определены критерии оценки вероятностей возникновения особых ситуаций при определении соответствия нормам летной годности.
5. Разработаны критерии и методы количественной оценки БП на этапе эксплуатации, позволяющие повысить при ограниченных исходных данных эффективность информационного обеспечения БП.
6. Проведена оценка экономической эффективное™ мероприятий по повышению БП.
7. Разработаны основные принципы и структура информационной системы обеспечения БП с использованием полетной информации.
8. Предложены методы повышения эффективности использования полетной информации по данным средств объективного контроля (СОК).
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. В настоящей работе в зависимости от решаемых задач использовались методы математической статистики и теории вероятностей, системного анализа и высшей алгебры, численные методы решения систем дифференциальных уравнений и др.
Экспериментальной базой являлась информационная база данных Авиарегистра, многоуровневой автоматизированной системы управления (МАСУ) “Безопасность - ПАП”, авиапредприятий, реальная полет-

номерным, невозможно. Важнейшей частью системы должны стать задачи, осуществляющие обобщение и анализ расшифровки ПИ за длительные периоды времени и определяющие различные характеристики уровня летной подготовки экипажей и состояние АТ.
Математическое обеспечение системы должно строиться на базе современных математических методов и обеспечивать надежный контроль и анализ ПИ при заданных ограничениях на точность, достоверность и время обработки. Программное обеспечение, реализующее решение всех задач системы, должно базироваться на современной операционной системе и удовлетворять самым высоким требованиям.
3.2. Структура информационной системы обработки и анализа ПИ
В соответствии с изложенным выше требованиями состав информационной системы определяется автоматизацией расшифровки и анализа ПИ; автоматизацией процесса накопления результатов обработки ПИ; автоматизацией выдачи пользователю оперативных сводок по результатам расшифровок ПИ ; автоматизацией задач пользователю периодических сводок накопленной в базе данных информации за различные периоды времени.
Функциональная структура информационной системы обработки и анализа Г1И приведена на рис