Совершенствование методов управления ресурсами системы "экипаж - воздушное судно" путем снижения отрицательного влияния человеческого фактора на безопасность полетов

• Автор: Ариничева, Ольга Викторовна
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 256 с. : ил.

СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ, ПРИНЯТЫХ В

ДИССЕРТАЦИИ

АП - авиационное происшествие

АС — аэродромная служба

АТС - авиационная транспортная система

АУЦ - авиационный учебный центр

БП — безопасность полетов

ВЛЭК - врачебно-летная экспертная комиссия

ВПП - взлетно-посадочная полоса

ВС - воздушное судно

ГА — гражданская авиация
ГС ГА МТ РФ - Государственная служба гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации ГСМ - горюче-смазочные материалы ИАС — инженерно-авиационная служба ИИО - интегральные интертипные отношения
ИКАО (1CАО) - Международная организация гражданской авиации ИМ - информационный метаболизм ИО - интертипные отношения
ИПС - индивидуальная психологическая сфера
ИТВ - изменение точки восприятия
ИТИМ - интегральный тип информационного метаболизма КВС - командир воздушного судна
Ки — коэффициент относительной интенсивности интертипных отношений
КК - коэффициент комфортности
КО — коллективный оператор
ЛБУ - линейное боковое уклонение
МАК - Межгосударственный авиационный комитет
МИС - многоуровневая иерархическая система
ММВ - методика межличностного восприя тия
МС - места стоянок (ВС)
НК - нуль-контакт
НМ - нечеткое множество
ОС - особая ситуация
ПД - психологическая дихотомия:
- «Л/Э» - «логика-этика»
«Р/И» - «рациональность/иррациональность»
- «С/И» - «сенсорика/интуиция»
- «Э/И» - «экстраверсия/интроверсия»
- «J/Р» - «judging/perceiving»
ППО - профессиональный психологический отбор ПСС - периодическая система социона ПУ - психологическая установка ПФ - психологическая функция
ПЭР - потенциальная экстремальная работоспособность САБ - служба авиационной безопасности СБ - служба бортпроводников
СМЧ - специальная модель человека / соционическая модель человека '
СМИО - специальная модель ИО / соционическая модель ИО
СОИ - служба организации перевозок
СОПИ - служба организации пассажирских перевозок
СОГТГП - служба организации почтово-грузовых перевозок
ССПХ - соционическая составляющая профессиональной характеристики
ССТ — служба спецтранспорта
СХЭ — соционическая характеристика экипажа
ТИМ - тип информационного метаболизма (или социотип):
- ИЛИ - интуитивно-логический интроверт
- ИЛЭ — интуитивно-логический экстраверт
- ИЭИ - интуитивно-этический интроверт
- ИЭЭ - интуитивно-этический экстраверт
- ЛИИ - логико-интуитивный интроверт
- ЛИЭ - логико-интуитивный экстраверт
- ЛСИ - логико-сенсорный интроверт
- ЛСЭ — логико-сенсорный экстраверт
- СЛИ - сенсорно-логический интроверт
- СЛЭ — сенсорно-логический экстраверт
- СЭИ — сенсорно- этический интроверт
- СЭЭ — сенсорно-этический экстраверт
- ЭИИ — этико-интуитивный интроверт
- ЭИЭ — этико-интуитивный экстраверт
- ЭСИ — этико-сенсорный интроверт
- ЭСЭ — этико-сенсорный экстраверт
ТиСТО - тепло- и светотехническое обеспечение (полетов)
ТК - трудовой коллектив
ТС - транспортная система
ОВД — организация воздушного движения
УТО - учебно-тренировочный отдел
УФ — уровень функционирования
ФАС - Федеральная авиационная служба
ФАУ - Федеральное Авиационное управление (США) . У
К’ ' *
ФП - функция принадлежности
ФСВТ - Федеральная служба воздушного транспорта ЦНС - центральная нервная система ЧФ — человеческий фактор ЭО - эмоциональный опыт ЭМ — энергетический метаболизм
ЭСТОП - электро-светотехническое обеспечение полетов ЭВС - экипаж воздушного судна
ASRS - (aviation safety reporting system) — система информации о состоянии БГ1 CRM - Crew (Cockpit) Resource Management ICAO (ИКАО) - International Civil Aviation Organization LOFT — (Line Oriented Flight draining)- летная подготовка в условиях, максимально приближенных к реальным MBTI - Myers-Briggs Type Indicator
NASA — (National Aeronautics and Space Administration) - Национальный комитет по аэронавтике и исследованию космического пространства.

Недостаточная
психоэмоциональная
устойчивость
Нарушение взаимодействия ЭВС со службой УВД
Неудовлетворительное состояние здоровья и утомление
Эргономическое
несовершенство
кабины
Малый опыт летной работы
Несовершенство нормативной документации
Нарушение вз аимо д ействия между членами ЭВС
Низкая'
профессиональная
подготовка
] АП, не связанные с ЧФ
] АП по причине "истинно ошибочных действий
I АП по причине осознанных нарушений
Рис. 1.8. Распределение причин 100 тяжелых АП по данным МАК [58]
Приведенные данные опять-таки подтверждают важность и актуальность проблемы снижения влияния ЧФ на авиационную аварийность. Традиционные способы, т.е. повышение уровня профессиональной подготовки, дисциплины, здесь практически бессильны [75]. Опыт показывает, что, как правило, ЛС, да и другой авиационный персонал достаточно подготовлен в профессиональном отношении [3-12,58,141]. Поэтому, необходимо искать иные пути решения данной задачи. В данной работе предложен следующий вариант (рис. 1.9).
Во-первых, конечно, профессиональный психологический отбор, который является первой преградой на пути проникновения в авиационную среду людей, которые в последствии могут представлять собой потенциальную угрозу БП, т.е. не пригодных для работы в ГА. Их отсев на начальном этапе позволит существенно снизить влияние ЧФ на авиационную аварийность [93].
Во-вторых, это комплектование команд (экипажей, смен, бригад), в которых в принципе возможно эффективное, или хотя бы бесконфликтное взаимодействие. В настоящее время этот ресурс практически не используется.