Повышение эксплуатационной надежности аппаратуры и значности системы АЛСН

• Автор: Коваленко, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 253 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПАРАМЕТРОВ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМЫ АЛСН И ПУТИ ЕЕ ПОВЫШЕНИЯ
1.1. Статистический анализ потока сбоев в работе системы АЛСН
1.2. Анализ потока отказов локомотивных устройств системы АЛСН
1.3.Анализ влияния времени восстановления на уровень нормального функционирования
1.4. Влияние системы технического обслуживания на эксплуатационную надежность системы АЛСН
1.5. Определение времени работы элементов до замены
1.6. Исследование возможности использования для приема фазоманипулированного ЧК дешифратора КЛУБ
1.7. Постановка задач диссертации
2. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ И ИНФОРМАЦИОННОЙ ЕМКОСТИ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
2.1. Пути повышения надежности и помехоустойчивости АЛСН
2.2. Выбор способа увеличения информационной емкости числового
кода системы АЛСН
2.3. Разработка структурной схемы бесконтактного локомотивного дешифратора для системы АЛСНФ
2.4. Разработка структурной схемы фазового детектора
2.5. Исследование и анализ условий приема ФМ числового кода
2.5.1. Источники возникновения фазовых искажений в тракте приема и
/ обработки ФМ колебаний несущей числового кода
' 2.5.2. Анализ погрешности определения начальной фазы колебаний
несущей импульсов числового кода
2.5.3. Обзор систем синхронизации опорных генераторов
2.5.4. Разработка, исследование и анализ возможности использования адаптивного по фазе опорного генератора в системе АЛСНФ
2.5.5. Разработка и анализ работы опорного генератора адаптивного по фазе и частоте
2.5.6. Определение погрешности установки начальной фазы опорного генератора
2.5.7. Анализ погрешности определения фазы несущей ИЧК, возникающей из-за влияния работы схемы АРЧ
Выводы по второму разделу
3. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ, РАЗРАБОТКА И АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭЛЕМЕНТОВ С НЕСИММЕТРИЧНЫМИ ОТКАЗАМИ
3.1. Требования к надежности и особенности построения систем железнодорожной автоматики и телемеханики
3.2. Анализ элементной базы существующих систем железнодорожной автоматики
3.3. Принципы построения бесконтактных элементов с несимметричными отказами
3.4. Построение и исследование работы ЛЭНО
3.4.1. Разработка и исследование импульсно-потенциальной схемы совпадения
3.4.2. Логический анализ работы ИПСС
3.4.3. Разработка и анализ работы логических элементов с несимметричными отказами
3.4.4. Логический анализ работы элементов при отказах
3.5. Принцип динамического сравнения и построение на его основе схем совпадения Выводы по третьему разделу

4. ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ СИНТЕЗА СХЕМ ДЛЯ СЖАТ
И АНАЛИЗ ИХ РАБОТЫ
4 Л. Анализ существующих методов надежностного синтеза
4.2. Принципы и методы синтеза схем для одноканальных систем
железнодорожной автоматики и анализ их работы
4.2.1. Принцип действительной безопасности и метод синтеза схем на
его основе. Анализ их работы
4.2.2. Принцип раздельного контроля и метод синтеза схем на его
основе
4.2.3. Синтез схем сопряжения по выходу для бесконтактного локомотивного дешифратора и анализ их работы
4.2.4. Синтез и анализ схем контроля непрерывности импульсных последовательностей
Выводы по четвертому разделу
5. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ АЛСН
5.1. Обзор существующих решений
5.2. Разработка и исследование аппаратуры для вагона-лаборатории
5.2.1. Разработка структурной схемы системы АИСТ
5.2.2. Блок измерения пути и контроля скорости БИП и КС
5.2.3. Блок измерения временных параметров БИВП
5.3. Разработка и исследование портативного измерителя параметров кодовых рельсовых цепей и АЛСН
5.3.1. Обоснование необходимости разработки измерителя
5.3.2. Принципы преобразования импульсов числового кода
5.3.3. Разработка структурной схемы измерителя ИПКФ
5.4. Разработка и исследование измерителя-трансмиттера
5.4.1. Постановка задачи и обзор существующих решений

где Кс = аЕ1)/Цн - коэффициент относительной нестабильности частоты,
определяющий относительное изменение частоты передатчика.
Как показало исследование, произведенное в пункте 2.5.4, для частоты несущей импульсов ЧК 50 Гц, длительность интервала между моментами измерения фазы, при котором изменение фазы не превышает л/4, равна 0,65 с.
Из рассмотренного следует, что для приема фазоманипулированного ЧК с частотой несущей 50 или 25 Гц может быть использован дешифратор КЛУБ.
1.7. Постановка задач диссертации
Проведенный в первом разделе анализ проблем, связанных с эксплуатационной надежностью системы АЛСН, определяет следующие задачи, решаемые в настоящей диссертационной работе.
1. Исследование способов повышения информативности ЧК и разработка бесконтактного дешифратора для автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа с использованием фазового признака несущей (АЛСНФ).
2. Выявление источников и оценка величины погрешности определения фазы несущей ИЧК, как меры повышения устойчивости работы дешифрирующей аппаратуры системы АЛСНФ.
3. Анализ проблемы построения бесконтактной аппаратуры для системы АЛСНФ с исключением опасного отказа. Разработка принципов построения, реализация и исследование бесконтактных логических элементов с несимметричными отказами.
4. Разработка принципов построения, реализация и исследование схем узлов бесконтактного локомотивного дешифратора для системы АЛСНФ.
5. Разработка и исследование информационно-измерительной аппаратуры для вагона-лаборатории и приборов для производства работ по ТОР локомотивных и напольных устройств системы АЛСН.