Автоматизация процессов диагностики неисправностей и прогноза остаточного ресурса узлов автомобилей

• Автор: Исаид Муханнад Джамиль Махмуд
• Шифр специальности: 05.13.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 135 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Обзор работ по автоматизации поиска неисправностей
узлов автомобиля и постановка задач исследования
1.1. Методы диагностики неисправностей узлов автомобиля и прогнозирования величин остаточного ресурса
1.2. Возможности экспертной системы (ЭС) для автоматизации процесса диагностики
1.3. Подходы к решению задач диагностики
1.4. Постановка задач исследования
Глава 2. База знаний экспертной системы для поиска
неисправностей и прогноза остаточного ресурса узлов автомобиля
2.1. Модель представления знаний ЭС для диагностики неисправностей автомобиля
2.2. Модель для прогнозирования остаточного ресурса узлов автомобиля
2.3. Описание компонент ЭС
2.4. Алгоритм работы ЭС
Выводы по главе
Глава 3. Реализация экспертной системы
3.1. Структура информационного обеспечения ЭС
3.2. Структура программного обеспечения ЭС
3.3. Описание работы ЭС

Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Примеры деревьев диагностики
Приложение 2. Экранные формы экспертной системы

ВВЕДЕНИЕ
Применение новых информационных технологий при решении задач автомобильного транспорта является одним из существенных этапов ускорения научно-технического прогресса. Главной характеристикой современного этапа информатизации является внедрение вычислительной техники нового поколения (персональных компьютеров) и соответствующего программного обеспечения. В частности, обеспечение безопасности движения автомобиля и сохранение экологически чистой окружающей среды являются двумя важными требованиями, предъявляемыми к автомобилю. Чтобы удовлетворить этим требованиям необходимо содержать автомобиль в исправном техническом состоянии. Для этого необходимо проводить диагностику неисправностей узлов автомобиля. Однако, проведение диагностики по известным методикам даже с помощью диагностических средств (приборов) требует значительных материальных средств и специалистов высокой квалификации, а прогнозирование известными способами практически невозможно. Таким образом, актуальными являются задачи автоматизации как процесса диагностики неисправностей узлов (систем) автомобиля с последующей выдачей соответствующего заключения, так и прогнозирования остаточного ресурса отдельных узлов автомобиля и их сопряжений.
Целью диссертационной работы является автоматизация процессов диагностики неисправностей и прогноза остаточных ресурсов узлов автомобиля в виде построения экспертной системы, позволяющей: -проводить диагностику неисправностей узлов автомобиля; -определить способы устранения неисправностей;

3-содержит знак «$», который означает конец процесса диагностики, результат которого не является «пустым».
По номерам неисправностей в случае выхода на вершины 1-го и 3-го типов формируется текстовый список неисправностей и рекомендаций по ТО и ремонту для каждой из них.
В случае не нахождения неисправностей (вершина второго типа) результатом процесса диагностики является сообщение о невозможности постановки диагноза вследствие недостатка информации, поступающей от пользователя в виде ответов на вопросы: Да, Нет, Не знаю.
В данной экспертной системе предусмотрена возможность корректировки, наполнения БЗ, создание БЗ нового объекта, что реализуется подсистемой ведения БЗ ЭС.
Входными данными ЭС являются сформированная экспертом модель диагностики, признаки неисправностей и диагностические параметры.
Выходной информацией процесса диагностики узлов автомобиля является текстовое заключение о его работоспособности: список всех выявленных неисправностей и рекомендации по ТО и ремонту диагностируемого узла.
БЗ ЭС формируется путём наполнения баз данных (БД), содержащих: -признаки неисправностей, в качестве которых выступают вопросы, задаваемые пользователю;
-диагностические параметры;
-справочную информацию по проверке признаков;
-неисправности и рекомендации по ТО и ремонта;
-наименования узлов автомобиля;
-описание модели диагностики в виде информации о вершинах и дугах дерева.