Исследование распределенных компенсаторов жесткости для виброизолирующих опор судовых дизель-генераторов

• Автор: Зуев, Андрей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 131 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОВРЕМЕННАЯ ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ НАРЕЧНЫХ СУДАХ
1Л Актуальность проблемы виброизоляции судовых дизель-генераторов
1.2 Обзор и анализ существующих виброизолирующих подвесок судовых дизель-генераторов
1.3 Выводы по проведенному анализу. Основные пути решения поставленной задачи
2 СИНТЕЗ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩЕЙ ПОДВЕСКИ СУДОВОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
2.1 Теоретические рекомендации к синтезу виброизолирующей подвески дизель-генератора
2.2 Методики расчета одноосных распределенных компенсаторов жесткости
2.2.1 Определение допустимых деформаций витков пружин, сжатых в направлении, перпендикулярном оси
2.2.2 Определение допускаемых размахов колебаний распределенного компенсатора жесткости
2.2.3 Определение жесткости витка на его поперечном сжатии в распределенном компенсаторе жесткости
2.2.4 Определение жесткости распределенного
компенсатора жесткости
2.2.5 Расчет жесткости витка РКЖ при боковом (завале)
сдвиге этого витка
2.2.6 Численное исследование колебаний опорных точек дизель-генератора
2.3 Расстановка виброизолирующих опор в подвеске дизель-генератора
2.4 Методика инженерного расчета распределенных компенсаторов жесткости
2.5 Результаты теоретических исследований, выводы
3 ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ
КОМПЕНСАТОРОВ ЖЕСТКОСТИ
3.1 Планирование методики экспериментальных исследований деформированного состояния витка РКЖ
3.1.1 Экспериментальное исследование жесткости витка пружины РКЖ
3.1.2 Экспериментальная проверка расчетов жесткости при
сдвиге витков пружины РКЖ
3.1.3 Экспериментальная проверка расчетов жесткости набора витков РКЖ при их «чистом» завале
3.2 Планирование методики экспериментальных исследований опытного образца РКЖ
3.2.1 Пример расчета РКЖ
3.2.2 Описание стендовой установки
3.2.3 Определение жесткости станины стенда
3.2.4 Определение жесткости суппорта стендовой установки
3.2.5 Определение жесткости поджимной пружины
3.2.6 Определение жесткости всей упругой системы
стендовой установки
3.2.7 Анализ результатов стендовых испытаний опытного образца распределенного компенсатора жесткости
3.3 Исследование перестраивающегося виброизолирующего механизма нулевой жесткости
3.4 Выводы по главе
4 НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ИССЛЕДОВАНИЯ
ВИБРОИЗОЛИРУЮЩИХ ОПОР СУДОВОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
4 Л Планирование методики натурных испытаний и исследований виброизолирующих опор судового дизель-генератора
4.2 Определение размахов колебаний 2А точек крепления
опор дизель-генератора
4.3 Выбор варианта ориентировки виброизолирующих опор,
РУЭ и РКЖ
4.4 Расчет распределенных упругих элементов виброизолирующих опор дизель-генератора
4.5 Конструктивное исполнение РКЖ
4.6 Статические испытания модуля ВИО
4.7 Натурные испытания модуля виброизолирутощей опоры
на дизель-генераторе
4.8 Результаты проведенных натурных исследований.
Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

Перейдем к определению жесткости витка (рис. 2.6) при деформации чистого сдвига. Учитывая формулу (2.22) и рис. 2.6, можем записать:
1 сі7 <ШВС = — М
(2.24)

где с1г - элементарный отрезок проволочного витка (рис. 2.6), расположенный под углом {3 к оси координат X;
М - момент изгибающий, приложенный на концах отрезка витка длиной с1г;
1/р - кривизна определяемая из [68].

Рис. 2.7 - Расчетная схема витка РКЖ.

Р --Л'
где Е - модуль упругости при растяжении;
«/,. - момент инерции поперечного сечения проволоки;
К - кривизна витка.
Величина б/г (2.24), согласно рисунку 2.6, равна:
Аг = і? сЗ/З,
(2.25)
(2.26)