Исследование виброизолирующих подвесок судовых энергетических установок с пневмогидравлическим компенсатором жесткости

• Автор: Бурков, Сергей Николаевич
• Шифр специальности: 05.08.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 131 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Влияние шума и вибрации на организм человека
1.2. Методы исследования вибраций и шума на судах речного флота
1.3. СЭУ - повышенный источник вибрации на судне
1.4. Традиционная виброзащита на судах
1.5. Традиционные средства виброизоляции и перспектива их развития
1.6. Низкочастотные колебания ДВС и проблемы виброизоляции
1.7. Выводы по главе, постановка цели и задачи
Глава 2. аналитическое исследование виброизолирующего
МЕХАНИЗМА С ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИМ КОМПЕНСАТОРОМ ЖЕСТКОСТИ
2.1. Синтез виброизолирующего механизма с пневмогидравлическим компенсатором жесткости
2.2. Вынужденные колебания виброизолирующего механизма с пневмогидравлическим компенсатором жесткости
2.3. Выводы по второй главе
ГЛАВА 3. СИНТЕЗ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА
3.1. Исследование течения реальной жидкости в канале клапана
3.2. Оценка потерь энергии при неустановившемся режиме движения вязкой жидкости при дросселировании через зазор клапана
3.3. Выбор эффективного зазора клапана и анализ полученного гидродинамического решения
3.4. Аналитическое исследование турбулентного течения в канале клапана виброизолирующего механизма
3.5. Исследование течения реальной жидкости в корпусе
пневмогидравлического корректора жесткости
3.6. Проектирование и расчет одноосного виброизолирующего механизма с пневмогидравлическим компенсатором жесткости
3.7. Выводы по третьему разделу
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРОИЗОЛИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА С ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИМ КОМПЕНСАТОРОМ ЖЕСТКОСТИ
4.1. Исследование силовой характеристики виброизолирующего механизма с пневмогидравлическим компенсатором жесткости
4.2. Стендовые испытания виброизолирующего механизма с пневмогидравлическим компенсатором жесткости
4.3.Лабораторные исследования упругой подвески с компенсаторами жесткости
4.4. Судовые испытания виброизолирующей подвески с
пневмогидравлическими компенсаторами жесткости
4.5. Результаты исследований, выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Вибрация и удары сопровождают работу многих современных машин и механизмов, снижая их надежность и долговечность. Непрерывное повышение энерговооруженности современных судов привело к увеличению шума и вибрации не только в машинных отделениях, но и в жилых, служебных и общественных помещениях. Интенсивный шум и вибрация ухудшают условия труда и отдыха экипажа, они не только вредно действуют на организм человека, но из-за плохой слышимости сигналов или приказаний могут быть косвенной причиной аварии отдельных механизмов и судна в целом. Вполне естественно, что борьба с шумом и вибрацией, имеющая целью улучшение обитаемости судов, приобрела за последнее время первостепенное значение.
Введение «Санитарных норм вибрации на морских, речных и озерных судах» поставило новые проблемы по улучшению санитарно-гигиенических условий труда экипажей и внедрению современных средств техники безопасности, так как на большинстве эксплуатирующихся судов речного флота уровни вибрации превышают допустимые значения.
Следовательно, разработка виброизолирующих подвесок судовых энергетических установок, строящихся и находящихся в эксплуатации теплоходов в настоящее время является одной из актуальных проблем.
Ускорение научно-технического прогресса связано с созданием принципиально новых виброизолирующих механизмов, совершенствованием методов их расчета при сложных динамических режимах нагружения. Способы виброизоляции энергетического оборудования судов с компенсаторами жесткости, как динамические, так и переменной структуры, представляют собой новое, эффективное, прогрессивное в проблеме виброзащиты судна и использование этих методов позволяет снижать как уровни вибрации самих энергетических машин, так и уровни вибраций, передаваемых на фундамент.
На защиту выносятся следующие положения:

Х,шт
Рис.2.3. Силовая характеристика компенсатора при варьировании начального зазора клапана.