+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Вибрационная диагностика технического состояния резинотканевых конвейерных лент

  • Автор:

    Семенов, Дмитрий Юрьевич

  • Шифр специальности:

    05.05.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2000

  • Место защиты:

    Екатеринбург

  • Количество страниц:

    214 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы


ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
! ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Анализ видов повреждений резинотканевой конвейерной ленты
1.2. Анализ проблемы оценки технического состояния и остаточного ресурса конвейерной ленты
1.3. Математические модели объектов типа кабель
1.4. Математические модели объектов типа балок
1.5. Математические модели объектов типа пластин
1.6. Задачи вибродиагностики
1.7. Выводы по главе. Постановка задачи
2. КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ КОЛЕБАНИЙ РЕЗИНОТКАНЕВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ
2.1. Моделирование участка верхней (рабочей) ветви ленты
2.1.1. Свойства применяемых материалов
2.1.1.1. Свойства материала резинотканевой ленты
2.1.1.2. Свойства материала транспортируемого груза
2.1.2. Выбор ти па конечного элемента
2.1.2.1. Выбор типа конечного элемента для моделирования конвейерной
ленты
2.1.2.2. Выбор типа конечного элемента для моделирования транспортируемого груза
2.1.3. Геометрия модели участка верхней ветви ленты

2.1.4. Начальные и граничные условия
2.1.5. Нагружение модели
2.2. Моделирование участка нижней (холостой) ветви ленты
2.3. Моделирование повреждений конвейерной ленты
2.4. Решение задачи определения частот собственных колебаний
3. ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
3.1. Оценка влияния изменения скорости движения ленты на частоты собственных колебаний ее участка
3.2. Оценка влияния изменения натяжения ленты на частоты собственных колебаний ее участка
3.3. Оценка влияния изменения погонной нагрузки на частоты собствен пых колебаний участка ленты
3.4. Выбор участка трассы для проведения измерений
4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИЗНАКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛЕНТЫ
4.1. Определение диагностических признаков на основе анализа изменения отдельных гармоник
4.1.1. Поперечный порыв сердечника
4.1.2. Продольный порыв сердечника
4.1.3. Абразивный износ обкладок ленты
4.2. Определение диагностических признаков на основе анализа изменения
обобщенного показателя изменения частот собственных колебаний
4. 3. Проверка устойчивости диагностических признаков к изменению эксплуатационных параметров конвейера
4.3.1. Изменение натяжения
4.3.2. Изменение длины пролета
4.3.3. Изменение характера распределения натяжения

4.4. Проверка различимости диагностических признаков при различных комбинациях повреждений
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СУЩЕСТВОВАНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРИЗНАКОВ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ
5.1. Лабораторное моделирование процесса движения продольного порыва
5.2. Конечно-элементное моделирование процесса движения продольного порыва сердечника
5.3. Лабораторное моделирование процесса движения поперечного порыва
5.4. Конечно-элементное моделирование процесса движения поперечного порыва сердечника
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Классификация видов и причин износа для разных типов
лент и условий их работы
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Тяговый расчет
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Поиск параметров поперечного сечения рабочей ветви
ленты
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Процедуры генерации конечно-элементных моделей и расчета частот собственных колебаний

Рис. 1.11. Пропускные и не пропускные диапазоны: а - зависимость угла поворота (в) от частоты (I) для опор к=2 и к= -2; 6 - зависимость фазы (р,) от частоты (1) для тех лее опор; виг- зависимость утла поворота (€>) и момента (М) от номера опоры (к), для частот ?=10.0 иг =12.0рад/с, которые лежат в не пропускном диапазоне
1.5. Математические модели объектов типа пластин
Конструкции из предварительно нагруженных панелей, широко используемые в машиностроении, часто подвержены интенсивным нагрузкам, изменяющимся во времени. Знание ЧСК и нормальных форм обычно считается необходимым для изучения их динамического отклика и прогноза усталости. Поиск эффективных путей демпфирования отклика на резонансных частотах привлек интерес к

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.077, запросов: 967