Совершенствование конструкции узлов ходовой системы и повышение эффективности использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов нового класса 3 : На примере тракторов ОАО "ВГТЗ"

• Автор: Косенко, Вячеслав Владимирович
• Шифр специальности: 05.05.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 45 с.; 20х15 см

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
В настоящем докладе обобщены результаты научных исследований, выполненных автором в 1973-1999 г г. с целью научного обоснования, разработки, исследования и внедрения технических решений, направленных на совершенствование конструкции ходовой системы, улучшение эксплуатационнотехнологических качеств и расширение сферы использования гусеничных сель-скохозяйст-вснных тракторов общего назначения тягового класса 3, преимущественно выпускаемых ОАО «ВгТЗ».
АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ. Гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения тягового класса 3 являются одними из самых распространенных в тракторном парке РФ, уступая по количеству лишь колесным универсально-пропашным тракторам тягового класса 1,4. По данным Минсельхозпрода РФ и РАСХН парк гусеничных тракторов тягового класса 3 в сельском хозяйстве России в 1998 году составил 274,5 тыс. штук; технологически потребный парк должен составлять по разным оценкам от 390 до 506 тыс.штук. Столь же широко эти тракторы распространены в странах СНГ, особенно на Украине, в Казахстане, Белоруссии; значительную долю среди гусеничных трехтомников составляют тракторы ВгТЗ, кроме сельского хозяйства, они широко используются в промышленности и строительстве в качестве базы различных машин. Поэтому повышение таких эксплуатационных качеств гусеничных тракторов ВгТЗ, как надежность, производительность, топливная экономичность, универсальность, расширение сферы их использования, имеет большое народнохозяйственное значение.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ - разработка и внедрение новых технических решений, направленных на повышение надежности уплотнительных устройств ходовой системы, движителя, улучшение агрегатирования и расширение сферы использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов тягового класса 3.
ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ - гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения тягового класса 3, преимущественно выпускаемые ОАО ЗгТЗ» ДТ-75Д и ДТ-75Н мощностью 95 л.с„ ВТ-100Д и ВТ-1 ООН мощностью »20 л.с. в тяговом и 145 л.с. в приводном режимах ДТ-175М «Волгарь» (до 1990 года - ДТ-175С) мощностью 170 л.с., а также их модификации и предшественники.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Обобщены и систематизированы результаты выполненных теоретических и экспериментальных исследований, составляющие научные основы конструирования новых уплотнительных устройств ходовой
системы я гусеничного движнгеля высокого технического уровня Разработаны новые методы ускоренных испытаний уплотнений шарниров с возвратно-вращательным движением.
Разработаны новые принципы подхода к агрегатированию гусеничных сельскохозяйственных тракторов тягового классе 3, позволившие повысить эффективность их использования и расширить сферу применения.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ И РЕАЛИЗАЦИЯ РАБОТЫ. Результаты исследований явились основой ряда разработанных технических решений, направленных на совершенствование конструкции ходовых систем тракторов, повышение их эксплуатационно-технологических показателей и эффективности использования; в том числе внедрены:
- торсионное (сайлент-блочное) уплотнение цапфы Тсаретки подвески - на всех выпускаемых моделях тракторов ВгТЗ и ПТЗ;
- типизированное унифицированное торцовое уплотнение подшипниковых узлов опорных катков, направляющих колес и поддерживающих роликов -на тракторах ДТ-175М (ДТ-175С), ВТ-100Д/Н и их модификациях (ВгТЗ) и Т-150 (ХТЗ),
- гусеница с открытым металлическим шарниром со звеном шириной 470 мм. биметаллическим пальцем диаметром 25 мм с осевой фиксацией разрезной конической втулкой - на тракторах ДТ-175М (ДТ-175С), ВТ-100Д/Н и их модификациях;
- плуг-рыхлитель ПЧВ-8-40 к тракторам ВгТЗ для безотвальной обработки
почвы; V у;;;;Д,
- новые ители агротехнического просвета для пропашных модификаций тракторов ДТ-75Д/Н, ВТ-100Д/Н,
- стенд для ускоренных испытаний уплотнений шарниров с возвратно-вращательным движением в цехе опытного производства ВгТЗ.
Результаты исследований использованы при разработке:
- отраслевого Руководящего технического материала - альбома РТМ-А23.1.11-79 «Рабочие чертеаси инфицированных конструкций. Торцовые уплотнения ходовых систем гусеничных тракторов», введен с 01.01.82;
- гусеницы с резинометаллическим шарниром с ограничителями радиальной деформации резины и поверхностным контактом с подпором в зацеплении;
- навесного погрузочного манипулятора НМВ-1,5 к тракторам ВгТЗ.
На основе результатов исследований сформированы наборы сельскохозяйственных машин и орудий к тракторам ВгТЗ, разработаны и используются в инженерной практике рекомендации по их рациональному агрегатированию и
сиыально приспособив к ограниченной навесоспособностн сзади гусеничных тракторов, и простым по конструкции (табл.6).
. . . - Таблица6
Параметр Плуг
ПЧВ-8-40 (ВгТЗ) ПЛН-5-35 со стойкой СибИМЭ (Алгайсельмаш)
1 2
Ширина захвата, м 3,2 (2,8; 2,4) 1.75(1,40)
Глубина обработки, см до 30 до
Рабочая скорость, км/ч 7..Л2
Расстояние, мм:
- Между корпусами по ходу
- от почвы до нижней плоскости рамы
Габаригные размеры, мм:
- длина 4200 4250
г ширина 3400 ":"М
-высота.- ~ 1600 1535
Масса, кг
Удельная масса, кг/метр захвата
Кроме трактора ДТ-175С (ДТ-175М), плуг ПЧВ-8-40 может агрегатиро-ваться также с тракторами Т-150. Т-150К, Т-4А, ВТ-100, а с 1.2 снятыми корпусами - с ДТ-75Д/Н, ДТ-75МЛ.
Плуг ПЧВ-8-40 позволяет выполнять глубокую безотвальную обработку почвы с сохранением стерни, углублять пахотный горизонт, разуплотнять плужную подошву, проводить коренное улучшение лугов и пастбищ.
На испытаниях в Н-В НИИСХ в агрегате с трактором ДТ-175С плуг ПЧВ-8-40 показал при обработке стерни озимой пшеницы на глубину 25...27 см производительность за технологическое время 2,74 га/ч, расход топлива 11,31 кг/га, что на 33% и 24,8% лучше, чем у этого же трактора в агрегате с плугом ПЛН-5-35, ухомгокщованным стойками СибИМЭ, ;
Учитывая ориентацию на ресурсосберегающие почвозащитные техноло-ІИИ, производство плуга ПЧВ-8-40 для сельского хозяйства Волгоградской области было освоено на входящем в состав ОАО «ВгТЗ» Камышинском машино-строительном заводе. С 15>90 года выпушено 1568 плугов-рыхлителей ПЧВ-8-40.
НАВЕСНОЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ МАНИПУЛЯТОР НМВ-1,5. Одним из секторов сферы использования, где применение гусеничных пахотных тракторов остается недостаточным, являются погрузочно-разгрузочные работы. С Целью заполнения этого сектора в ОАО «ВгТЗ» совместно с Волгоградской ГСХАбыл разработай агретатируемый с тракторами ДТ-75Д/Н, ВТ-100Д/Н, ДТП 75С