Статистические характеристики пробивного напряжения на свечах зажигания двигателей легкого топлива

• Автор: Моисеев, Юрий Игоревич
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 139 с.

1, СОВРЕМЕННЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ХАРАКТЕРИСТИКАХ ИСКРОВЫХ РАЗРЯДОВ И ИХ ВЛИЯНИИ НА ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
1.1. Характеристики искровых разрядов на свечах зажигания ДВС
1.2. Условия развития начального очага горения при зажигании топливовоздушных смесей электрической ИСКРОЙ
1.3. Оценка роли отдельных фаз искрового разряда в формировании начального очага горения
1.4. Факторы, влияющие на величину пробивного напряжения
1.5. Методы экспериментального изучения параметров искрового разряда
1.6. Цели и задачи исследования
Д ГГГТ А ГО А Т’ТГГ*' А Т.* s”VTTT. Я
£» » ШійГНІ-jrft УІ MC. і иДуїгчн шыхедипатш
2.1. Измерительная система для получения статистических данных о величине пробивного напряжения,
2.2. Экспериментальная установка с камерой сгорания постоянного объема
2.3. Испытательный стенд для исследования статистик пробивного напряжения в условиях двигателя
2.4. Методики экспериментальных исследовании и отаткс-
камере сгорания постоянного объема
2.4.2, Методика проведения испытаний и обработки результатов на двигателе
2.4.3, Расчет числа наблюдений
2.4.4, Оценка достоверности результатов измерения пробивного напряжения,
2,5. Выводы по главе
3, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СТАТИСТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОБИВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ПОСТОЯННОГО ОБЪЕМА,
3.1. Дели экспериментов в камере сгорания постоянного объема
3.2. Влияние соотношения топливо-воздух,
3.3. Влияние параметров турбулентного движения заряда
3.4. Роль величины межэлектродного зазора
3.5. Роль температуры среды в межзлектродном зазоре
3.6. Влияние остаточных газов
3.7. Влияние скорости нарастания вторичного напряжения
3.8. Выводы по главе
4. ВЛИЯНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ К РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ФАКТОРОВ НА СТАТИСТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОБИВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В УСЛОВИЯХ две
4.1. Влияние режимных факторов на статистические характеристики пробивного напряжения
4.1.1. Влияние нагрузки
4.1.2. Влияние частоты вращения
4.2. Влияние регулировочных факторов на статистики пробивного напряжения

4.2Л. Влияние угла опережения зажигания
4.2.2. Влияние величины межэлектродного зазора
4.3. Закон Пшена применительно к двигателям с искровым зажиганием
4.4. Основные результаты и выводы по главе
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
топлива, находящейся в паровой фазе. Авторы делают вывод о практически линейной корреляции между б%п и долей топлива в паровой фазе, то есть утверждается, что чем больше топлива поступает е цилиндр испаренным, тем меньше дисперсия £/п* Исходя из этого, предлагается использовать величину 6%п для косвенной оценки качества смесеобразования. Однако практическое применение такого метода возможно лишь при учете всей совокупности факторов, влияющих на величину б%п*
В целом, анализ немногочисленных работ, посвященных изучению межцикловой нестабильности пробивных напряжений, позволяет сделать вывод о заметном влиянии на нее режимных и эксплуатационных факторов. Вместе с тем, многие факторы, влияющие на нестабильность пробивных напряжений, остались вне поля зрения исследователей.
1.5. Методы экспериментального изучения параметров искрового разряда.
Для измерения величины пробивного напряжения используют различные методы и аппаратуру. Наиболее простым способом является измерение ип с помощью электрических разрядников [64]. Существует несколько видов разрядников: шаровые, цилиндрические,
игольчатые, разрядники типа острие-пластина. Шаровой вид разрядников является наиболее распространенным. Для них созданы специальные таблицы, в которых величина пробивного напряжения указывается в зависимости от диаметра шаров и расстояния между ними. Таким образом, точность измерения ип с помощью разрядников определяется, в значительной мере, точностью градуировочных таблиц.