Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах

• Автор: Коровина, Елизавета Давыдовна
• Шифр специальности: 05.02.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Белгород
• Количество страниц: 191 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ
1.1 Технологические особенности сооружения узких глубоких траншей в грунте
1.2 Анализ процесса налипания вязких грунтов на рабочие органы землеройных машин
1.3 Анализ исследований в области разрушения пород
1.4 Динамика и нагруженность землеройно-транспортных машин
1.5 Выводы. Цель и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
2.1 Процесс налипания грунта на рабочие органы барражных машин и способы защиты от налипания
2.2 Сбрасывание частиц грунта при реверсировании движений рабочего органа
2.3 Смывание вязкого грунта в потоке жидкости
2.4 Динамические нагрузки в приводе рабочего органа барражной машины в процессе его реверсирования
2.5 Динамическая модель барражной машины БМ-0,2/20-1М и ее математическое описание
2.6 Выводы
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ
МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БАРРАЖНЫХ
МАШИН НА ЭВМ
3.1 Цель и программа натурных экспериментов
3.2 Оборудование и приборы исследования рабочих процессов барражных машин
3.3 Результаты экспериментального исследования барражных машин и
условий их работы
3.4 Машинный эксперимент на ПЭВМ по оценке динамического нагружения барражных машин и сопоставление его
результатов с данными натурных испытаний
3.5 Выводы
4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИН БМ-0,5/50-2М И БМ-0,5/50-ЗМЭ И ПРИ РАЗРАБОТКЕ БАРРАЖНОЙ МАШИНЫ БМ-0,2/20-1М
5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
6. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. В настоящее время в отечественной и зарубежной практике специализированного строительства метод «стена в грунте» общепризнан. Метод заключается в том, что стена заглубленного сооружения возводится в узких глубоких траншеях шириной 0,2-1,2 метра и глубиной от 10 до 130 метров. При проходке вертикальные борта траншеи удерживаются от обрушения при помощи глинистой суспензии. После устройства в грунте траншей необходимых размеров их заполняют монолитным железобетоном, сборными железобетонными конструкциями, грунтовыми, грунто-пленочными или какими-либо иными заполнителями в зависимости от назначения «стены в грунте» - как несущей стены в грунте (НСГ) или противофильтрационной завесы (ПФЗ).
Защита от подтопления карьеров и шахт в горнорудной и нерудной добывающей промышленности й промышленности стройматериалов, подземное сооружение цехов дробления и помола, сталелитейных цехов, устройств разгрузочных эстакад, подземных резервуаров и отстойников, водозаборов, насосных станций возможны методом «стена в грунте».
Широкое применение «стен в грунте» в гидротехническом строительстве - для защиты дамб, плотин, шлюзов и причалов.
В экологии «стены в грунте» высокоэффективны для локализации источников загрязнения подземных водоемов для ограждения хвостохра-нилищ, шламонакопигелей, промышленных и бытовых свалок.
Сооружение «стен в грунте» для защиты автомобильных и железных дорог, для подземного строительства метро, подземных автостоянок, гаражей открывает большие возможности использования подземных пространств в больших старых городах. [2, 8, 10, 20, 23, 29, 30, 32, 39, 41, 55, 58, 59-62, 64, 76, 83, 88, 90, 92, 94, 96, 97, 102, 104, 107, 110, 123, 125, 127, 138, 132-138, 140, 144, 152, 158-161].
Для проходки узких глубоких траншей используются барражные ма-
І - динамометр; 2 - груз; 3 - рычаг; 4 - груз; 5 - электроспираль; 6 - диск; 7 - стакан для образца грунта;
8 - центральный электрод; 9 - термодатчик; 10 - электротермометр; 11 - реостат.
Рисунок 1.4. Схема прибора для определения силы прилипания грунта к рабочим органам дорожно-строительных машин