Исследование напряженно-деформированного состояния подводных переходов магистральных трубопроводов с учетом условий эксплуатации

• Автор: Маматкулов, Абдуманноп Абдугаффарович
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 0 с. : 132 ил.

1.1. Фактическая надежность подводных переходов.

1.2. Реальные условия эксплуатации, методы ремонта,

появление криволинейных участков на подводных переходах.

1.3. Математические модели расчета НДС подводных

переходов. Нормативные нагрузки.

1.4. Учет реальных условий эксплуатации подводных переходов в математических моделях расчета
НДС.

1.5. Цель и задачи работы

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ

РАСЧЕТА НДС ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ С УЧЕТОМ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ .

2.1. Выбор математической модели

2.2. Расчет компонент тензора напряжений.
2.3. Математическая модель статической деформации
и НДС подводных переходов.
2.4. Выводы Главы 2
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКЦИ
ОННЫХ И РЕЖИМНЫХ ПАРАМЕТРОВ НА
НДС ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ.
3.1. Планирование эксперимента и регрессионный
анализ в задачах численной оценки влияния различных параметров на исследуемую величину.
3.2. Исследование влияния длины, глубины, диаметра
и давления на НДС подводного перехода.
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА НДС ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ.
4.1. Исследование влияния продольной силы, связанной с движением транспортируемого потока
4.2. Исследование влияния условий закрепления.
4.3. Исследование влияния условий эксплуатации и геометрических параметров. .
ГЛАВА 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ УПРУГОЙ ЛИНИИ ПЕРЕХОДА И РАСЧЕТ НДС .
5.1. Расчет НДС перехода, вызванного действием нагрузки, распределенной по внутренней поверхности трубы. .
5.2. Экспериментальная оценка изменения упругой
линии и расчет НДС перехода
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.
ЛИТЕРАТУРА


Она требует учета большого числа различных факторов, способных оказать влияние на объект. Совершенно не ясно, как должен быть выражен критерий количественной оценки риска, который бы суммарно учитывал вероятность опасного воздействия, его экологические, экономические и прочие последствия. На какое воздействие следует обращать внимание в первую очередь на то, которое менее вероятное, но наносит значительный ущерб, или на то, которое более вероятное, но приводит к меньшему ущербу. Не ясен и порядок ранжирования воздействий. В процессе эксплуатации подводных переходов все существующие конструкции и технология эксплуатации не исключают попадание перекачиваемого продукта в водоем. Так при разрушении перехода нефти или нефтепродуктопровода может быть выброшено в водоем от нескольких сот до нескольких тысяч кубических метров нефти или другого продукта. При таком воздействии в зоне распространения нефтяного загрязнения погибает большая часть фауны и флоры водоема. Тяжесть последствий от аварии трубопровода определяется соотношением размера водоема и количества продукта, попавшего в него. Однако, каковы бы ни были эти соотношения, воздействия такого рода можно считать очень опасными для живой природы. При разрушении газопровода вредность воздействия газа на окружающую среду и живую природу зависит от его состава. Газы, содержащие вещества, растворяющиеся в воде и вредно действующие на животный и растительный мир, могут при попадании в водоемы привести к отравлению флоры и фауны на больших участках.