Психологическая оценка и подбор персонала производственного объекта "Железная дорога"

• Автор: Гаврилюк, Марина Юрьевна
• Шифр специальности: 19.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 146 с.

1. ПРОБЛЕМА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОТБОРА

1.1. История профессионального отбора .

1.2.Состояние проблемы профессионального отбора

машинистов железнодорожного транспорта

П. ПСИХОЛОГИЧЕСКОЕ ИЗУЧЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Предмет и методы психологического изучения

профессий железнодорожного транспорта

2.2. Классификация железнодорожных профессий,

связанных с движением поездов

2.3. Краткая характеристика труда группы

железнодорожных водителей

2.4. Дифференциальная характеристика трудовой деятельности водителей железнодорожного транспорта
2.5. Описание работы машиниста маневрового локомотива
2.6. Психологическая характеристика работы
машиниста маневрового локомотива
2.7. Анализ системы саморегуляции деятельности
маневрового машиниста
2.8. Методики определения психологических профессионально важных качеств и критерии их оценки
2.9. Оценка профессиональной успешности
2 Способ прогнозирования наджности маневрового машиниста
Ш. ВЫЯВЛЕНИЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД .
3.1. Проблемы изучения межличностных отношений в условиях групповой деятельности
3.1.1 .Регуляция совместной деятельности
3.1.2.Социально психологический климат в группе
с точки зрения межличностных отношений
3.2. Современное понимание проблемы совместимости
и срабатываемости
3.3. Методики оценки исследования межличностных отношений
3.3.1 .Метод диагностики межличностных отношений
3.3.2 .Социометрическая процедура
3.4. Экспериментальное исследование психологических факторов эффективности работы локомотивных бригад
3.4.1 .Описание методик и процедуры исследования
3.4.2.0писание программы исследования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Вначале х годов, пытаясь повысить роль человеческого фактора в обеспечении безопасности движения, локомотивный главк МПС заказал специалистам ВНИИЖТа научноисследовательскую работу по определению критериев и методов профессионального отбора машинистов магистральных локомотивов. Одновременно с этим и специалистовпсихологов включили в штат локомотивного депо. Но несмотря на это, психологи вынуждены были создавать себе условия для работы материальную базу, инструментарий, репутацию практической актуальности психологической службы. Автор диссертации является именно таким практиком, поэтому разработку и проверку психологического обеспечения он проводил параллельно с организационной и практической работой по этапам, которые перечислены ниже. Профессиографирование. Разработка критериев оценки ПВК специалистов. Классификация железнодорожных профессий. Разработка сравнительных психограмм. Последовательность этапов отражает потребность в решении задач по психологическому обеспечению в таком порядке, в котором их ставила жизнь и логика организации службы. На каждом этапе применялись свои методы. Трудовую деятельность операторов мы рассматриваем как сложную, ие
рархически построенную, многоуровневую и динамически развивающуюся структуру с большими возможностями переключения от уровня к уровню. Вс это создат трудности для использования методов е формального описания. Пожалуй . Но в этом случае целесообразно заменить человека автоматическим устройством. Именно поэтому в нашем исследовании представлены как формальное описание деятельности маневрового машиниста, так и анализ саморегуляции вышеуказанной деятельности.