Психологическая подготовленность офицеров Железнодорожных войск к деятельности в экстремальных ситуациях и особенности ее формирования

• Автор: Марихин, Сергей Васильевич
• Шифр специальности: 19.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 248 с.

Введение стр. Глава 1. Методологические и теоретические основы исследований проблемы психологической подготовленности офицеров ЖДВ к деятельности в экстремальных ситуацияхстр. Особенности служебнобоевой деятельности офицеров железнодорожных войск в экстремальных ситуациях. ЖДВ к деятельности в экстремальных ситуациях. Глава 2. Экспериментальнопсихологическое изучение психологической подготовленности офицеров ЖДВ к действиям в экстремальных ситуациях стр. Методический замысел исследованиястр. Детерминация психологической подготовленности офицеров ЖДВ уровнем воинского мастерствастр. Влияние компонентов психологической подготовленности на эффективность деятельности офицеров ЖДВ в экстремальных ситуациях. Глава 3. Особенности формирования психологической подготовленности офицеров ЖДВ к действиям в экстремальных ситуациях. Обоснование программы формирования психологической подготовленности офицеров ЖДВ. ЖДВстр. Психологические средства формирования ситуативной готовности офицеров ЖДВ к деятельности в экстремальных ситуацияхстр.


Состояние готовности связывается как с устойчивыми особенностями, свойственными данному человеку, так и ситуативными факторами трудовой задачи. Многие авторы подчеркивают, что понятие готовность, отражает мотивационный аспект личности. В самом слове, пишет М. А.Котик, звучит выражение желания, а также фактор ситуативности временности, поскольку оно воспринимается скорее как характеристика состояния, нежели как качество личности. Существует точка зрения, что при изменении условий деятельности, готовность выступает, прежде всего, как проявление качества личности. Немецкий исследователь X. Гейм, анализируя термин готовность к риску и весь связанный с ним подход, рассматривает готовность, как индивидуальное качество. При этом он исходит из точки зрения, что хотя такая готовность и порождается ситуацией, но базируется она в основном на индивидуальных качествах рабочего, таких, как потребности, актуальные мотивы, доминантность, экстравертность, ригидность, эгоцентризм, легкомыслие, недобросовестность, боязливость. Понятие ситуативной готовности нашло свое развитие в инженерной и железнодорожной отечественной психологии, где накоплен большой материал о состоянии готовности к экстренным действиям и бдительности машинистов. В.Н. Пушкин и Л. С. Нерсесян выделили основное профессионально важное качество способность сохранить в условиях длительного, монотонного воздействия высокий уровень готовности к экстренным действиям. Котик М. А. Психология и безопасность. Таллинн Валгус, , С. Iivi iii i.