Коррекция адаптационных возможностей при профессиональной деятельности в экстремальных условиях

• Автор: Валеева, Дина Ренатовна
• Шифр специальности: 14.00.25
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 125 с. : 20 ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Список сокращений.

1. Введение.

2. Обзор литературы.

3. Материалы и методы исследования

4. Результаты собственных исследований

4.1. Анализ заболеваемости, дисквалификации и смертности диспетчеров УВД в России.

4.2. Контрольные исследования.

4.3.Дозовые эффекты Селекора при коррекции функциональных нарушений .

4.4. Оценка факторов риска развития заболеваний сердечнососудистой системы и желудочно кишечного тракта.
4.5. Сравнительный анализ заболеваемости, дисквалификации и смертности диспетчеров УВД в странах СНГ
5. Обсуждение результатов.
5. Выводы.
6. Практические рекомендации
7. Список литературы
8. Приложения.
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АКТГ адренокортикотропный гормон БАД биологически активная добавка ВДТ видеодисплейный терминал ВИП вазоактивный интерстициальный пептид ВЛЭК врачебно летная экспертная комиссия ВУГ временная утрата трудоспособности ВЭК врачебно экспертная комиссия Г А гражданская авиация ГБ гипертоническая болезнь ГРП гастрин рилизинг пептид ДАД диастолическое артериальное давление ДИК должный индекс кровообращения
ДИПСС должный индекс периферического сопротивления сосудов
ДМОКдолжный минутный объем кровообращения
ДОГ1СС должное общее периферическое сопротивление сосудов
ДНК дезоксирибонуклеиновая кислота
ЖКТ желудочно кишечный тракт
ИК индекс кровообращения
ипсс индекс периферическот сопротивления сосудов
КА катехоламины
КС кетостериоды
МОД минутный объем дыхания
МОК минутный объем кровобращения
меч медико санитарная часть
НС нервная система
ОАО РЖД открытое акционерное общество Российские железные дороги
ОПСС общее периферическое сопротивление сосудов
ПОЛ перекисное окисление липидов
ПСНСпарасипматическая нервная система
ПУ профессиональная успешность
РААС ренинангиотензинальдостероновая система
РАС ренинангиотензинная система
САД систолическое артериальное давление
СМАД суточное мониторирование артериального давления
СНГ Содружество Независимых Государств
СНСсипматическая нервная система
СОД супероксиддисмутаза
СРО свободнорадикальнос окисление липидов
ССС сердечно сосудистая система
СФ стрессорные факторы
УВД управление воздушным движением
ФАСС феноменом адаптационной стабилизации структур
ФР функциональные резервы
ФС функциональное состояние
ЧФ человеческий фактор
ЭМП электромагнитное поле
ЭЭГ электроэнцефалография
ОКС оксикортикостероид
1. ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Киев, Украина IV Международном конгрессе Ассоциации авиационнокосмической, морской, экстремальной и экологической медицины России Медикоэкологические проблемы лиц экстремальных профессий работоспособность, здоровье, реабилитация и экспертиза профессиональной пригодности октября г. Москва, Координационно консультативном авиамедицинском совете Межгосударственного авиационного комитета июня г. Баку на совещании Координационной комиссии по аэронавигации марта г. Москва Координационно консультативном авиамедицинском совете Межгосударственного авиационного комитета 5 июня г. Бишкек, Кыргызская Республика V Международном конгрессе Ассоциации авиационнокосмической, морской, экстремальной и экологической медицины России Медикоэкологические проблемы лиц экстремальных профессий работоспособность, здоровье, реабилитация и экспертиза профессиональной пригодности октября г. Москва II Национальном конгрессе по натуральной и интегративной терапии ноября г. Санкт Петербург. Известно, что в качестве основного фактора обоснования напряженности труда авиадиспетчеров, принятого в руководящих документах рассматривается информационная перегрузка головного мозга и дефицит времени на принятие решения, что приводит к развитию хронического эмоционального стресса. Уровни напряжения прямо пропорциональны объему и интенсивности информационно семантической нагрузки и достигают предельных степеней по ГОСТу. В конце рабочих смен, недельных, месячных и годовых рабочих циклов у диспетчеров УВД отмечены выраженные траты и истощение функциональных психических и физиологических резервов организма. Степень их утомления, переутомления и истощения коррелируют с величиной речевых и координационноошибочных действий. Нервно психическое и операционное перенапряжение и снижение уровня резервных возможностей у специалистов УВД ведут к развитию широкого спектра донозологических состояний и заболеваний нейроциркуляторные дистонии, астено депрессивные состояния, вегетозы, переутомление и т. Уровень распространенности патологии до . У диспетчеров гражданской авиации выявляются изменения нейрогенного характера в системе кровообращения в случаев вегетативная неустойчивость появляется уже в возрасте лет, которая в старших возрастных группах сочетается с гипертонической болезнью, заболеваниями желудочнокишечного тракта и атеросклерозом. Однако в последние лет этой проблеме и коррекции функциональных резервов у этих специалистов уделялось мало внимания, что подчеркивает актуальность настоящего исследования. В результате несоответствия средств, условий и алгоритмов деятельности, с одной стороны, и психофизиологических ресурсов человека, с другой, развивается профессиональный стресс. По современным представлениям стресс является нсспсцифичсской реакцией организма, вызывающей возбуждение коры головного мозга, активизацию гипоталамо гипофизарно надпочечниковой системы, увеличение поступления в кровь и ткани гормонов надпочечников, стимулирующих деятельность систем уравновешивания организма 4, 5, 4, 2, 3, 5. Общая блок схема развития профессионального стресса и его последствий представлены в приложениях 1 и 2. В последнее время получает все большее признание точка зрения о полезности умеренного стресса. Так, водители автомобилей выполняют предъявляемые им экспериментальные задания значительно лучше при воздействии стрессоров, нежели в спокойной обстановке. Показано также благоприятное влияние умеренного стресса ситуация международных соревнований на кратковременную память у спортсменов , 3,5, 1, 4. Большинству же людей, как пишет Г. Селье , в равной степени не нравится как отсутствие стресса, так и избыток его. Поэтому каждый должен тщательно изучить самого себя и найти тот уровень стресса, при котором он чувствует себя наиболее комфортно, какое бы занятие он не избрал. Однако в деятельности авиадиспетчера на этот фон накладываются еще частные конфликтные, экстремальные ситуации, что усугубляет и ускоряет развитие стресса. Дистресс является типовым патологическим процессом, который ведет к поломке адаптационных механизмов и формированию болезней адаптации.