Критерии эффективности техники спринтерского бега в процессе её совершенствования

• Автор: Жуков, Игорь Леонидович
• Шифр специальности: 13.00.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 309 c. : ил

ВВЕДЕНИЕ
ОГЛАШЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ЛИТЕРАТУРНЫМ ИСТОЧНИКАМ

.. Техника бега спринтера и спортивный ре

зультат

1.2. Структура технического мастерства. . .

1.2.1. Кинематические показатели.

1.2.2. Динамические показатели.

1.2.3. Механические энергозатраты .

1.3. Повышение технического мастерства спринтеров.

1.3.1. Обучение правильной технике бега. . .

1.3.2. Совершенствование техники бега. .
1.3.3. Повышение экономичности движений. . .
1.3.4. Средства технической подготовки .
1.3.5. Построение этапа технической подготовки и периодичность контроля за динамикой технической подготовленности.
1.3.6. Контроль за повышением технического мастерства
1.4. Рабочая гипотеза и задачи исследования.
ГЛАВА П. МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1. Методы исследований
2.1.1. Интервьюирование .
2.1.2. Фотоциклометрия
2.1.3. Видеометрия
2.1.4. Тензодинамометрия
2.1.5. Сейсмометрия.
2.1.6. Хронометрия
2.1.7. Антропометрия
2.1.8. Математикостатистические методы .
2.2. Организация экспериментов
2.2.1. Массовый эксперимент .
2.2.2. Педагогическое наблюдение.
ГЛАВА. Ш. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИКИ СПРИНТЕРСКОГО БЕГА
3.1. Кинематические параметры техники бега спринтеров
3.1.1. Взаимосвязь длины, частоты шагов и темпоритмовых показателей со ско
ростью бега спринтеров
3.1.2. Кинематические параметры перемещения
центров масс звеньев тела и общего
центра масс спринтеров
3.1.3. Кинематические параметры и особенности работы мышц опорной ноги. . . .
3.2. Динамические параметры техники бега
спринтеров
3.2.1. Взаимосвязь динамических параметров
и скорости бега .
3.2.2. Взаимосвязь динамических и темпоритмовых показателей
3.2.3. Особенности динамических параметров
работы мышц.
3.3. Параметры механических энергозатрат
при беге спринтера по дистанции. . . .
3.3.1. Организация механических энергозатрат в суставах опорной ноги при
беге спринтера
3.3.2. Взаимосвязь внешних механических энергозатрат со скоростью бега. Экономичность движений спринтера. . .
ГЛАВА 1У. КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИКИ СПРИНТЕРСКОГО БЕГА
4.1. Кинематические критерии эффективности техники спринтерского бега.
4.2. Динамические критерии эффективности техники спринтерского бега.
4.3. Критерии эффективности техники бега по показателям внешних механических энергозатрат.
4.4. Возрастные особенности выбора критериев эффективности техники спринтерского бега
ГЛАВА У. КОНТРОЛЬ ЗА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО МАСТЕРСТВА СПРИНТЕРОВ
5.1. Организация контроля за совершенствованием техники бега спринтеров. . . .
5.2. Тренировочное воздействие беговых средств в подготовке спринтера на его техническое состояние. Прогноз
технического состояния.
5.3. Особенности и эффективность контроля за совершенствованием техники спринтерского бега
5.4. Обучение правильной технике в процессе тренировки при современных представлениях о системе подготовки спринтеров
вывода.
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
ЛИТЕРАТУРА


Приведенные данные показывают, что существует недовыпрямление ноги при отталкивании в коленном суставе, что противоречит рекомендациям учебно-методической литературы (). И даже есть данные о том, что голеностопный сустав не влияет на прирост скорости бега (). Анализ литературных источников выявил существенные разногласия о влиянии угловых кинематических перемещений на скорость бега. Так, если одни авторы считают, что положения и характеристики перемещений звеньев ноги спринтера не взаимосвязаны со скоростью бега (II, , 2), в других работах получены достоверные коэффициенты корреляции, в пределах 0,-0, (ПО). По мнению ряда специалистов, очень важными показателями по оценке техники бега могут быть данные по характеристикам перемещения общего центра масс в вертикальном и горизонтальном направлениях (8, II, , 9, 8,3, 6). Кривая перемещений общего центра масс в вертикальном направлении имеет синусоидальный характер (5, ПО, 5, 8, 0, 2, 3, 6). Наименьшее положение достигается в середине опорной фазы (ПО, 9, 8) и соответствует окончанию амортизационной фазы (9, 1, 8). Наивысшее положение достигается в фазе полета (ПО, 8, 2, 3, 6), однако, по мнению некоторых специалистов, после завершения отталкивания общий центр масс еысотб своего положения не увеличивается и опускается в течение всего полетного периода (9, 1, 2). Подразумеваются мышцы, окружающие этот сустав. Лишь в одном из исследований приведены результаты, показывающие, что у более высококвалифицированных спринтеров этот угол меньше и составляет от ,5 до °. У низкоквалифицированных спринтеров он составляет ,5-° (S7). Аналогичные разночтения отмечены в отношении динамики поведения амплитуды вертикальных колебаний общего центра масс. Если в одних работах найдено, что с ростом скорости эта амплитуда не меняется (8) или даже возрастает (, 5, 3, 7), то в других отмечают ее заметное снижение (, ПО, 3, 4). Кривая вертикальных перемещений общего центра гласе отражает проявления уступающей и преодолевающей форм работы в суставах опорной ноги (3, 4, 6, 9, 0, 9). Зарегистрирован широкий диапазон вертикальных перемещений общего центра тсс, от 2, до см. Причем наибольшая амплитуда перемещений зарегистрирована на медленных скоростях, так, при скорости бега 3,9 гл/с амплитуда составляет ,9 см, а при скорости 6,4 м/с амплитуда составляет 8,6 см (II). Амплитуда вертикальных колебаний общего центра масс в фазе опоры составляет от 1,3 до 3,1 см (7, 8; рис. В момент касания стопы спринтера с дорожкой вертикальная скорость общего центра тсс составляет 0,-0, м/с, в момент вертикали от 0, до 0, гл/с и в момент отталкивания превышает вертикальную скорость в момент постановки стопы ка опору. Изменение вертикальной скорости по абсолютному значению составляет 3, м/с (, ПО, 3, 7). Он складывается из перемещений общего центра тсс в фазе опоры и в полетной фазе. В опорной фазе путь общего центра тсс в фазе амортизации составляет 0, м, а в фазе отталкивающ 0,9 (). С ростом скорости перемещения общего центра масс возрастает как в полетной, так и в опорной фазе (7). При скорости пробегания 0 метровой дистанции за ,1 с на путь общего центра тсс в фазе амортизации приходится ,4$, а на путь в фазе отталкивания - ,6$. Если не скорость меньшая и спортсмен пробегает 0 метровую дистанцию за ,9 с, это соотношение равно ,8 и ,2$ (8). Среднее перемещение общего центра масс в полетной фазе по отношению к перемещению в опорной фазе равно 0, у мастеров спорта и 0, - у плохо подготовленных спортсменов (). Длина пути общего центра масс в полетной фазе составляет 1, м, при высоте взлета 1, см и угле вылета в момент окончания отталкивания равным 1,°(П8). Разница в изменении горизонтальной скорости у "техничных" и "нетехничных" спринтеров за время опоры составляет - см/с (3). По изменению вертикальной скорости можно судить о действии сил при взаимодействии спортсмена с опорой. Первый пик вертикальной составляющей реакции опоры, характеризующий величины отрицательных усилий, направленных против сохранения скорости бега б фазе амортизации, снижает эту скорость на 0,-0, гл/с (4, 3, 7). Вариативность этих значений с ростом техники бега уменьшается с ,3 до 4,5$.