Средства и методы специальной физической подготовки летчиков истребительной авиации на основе модельных характеристик физического состояния с целью повышения устойчивости к пилотажным перегрузкам

• Автор: Толстов, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 13.00.04, 14.00.32
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 130 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ОБОСНОВАНИЕ ПРОБЛЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. К вопросу моделирования в физической подготовке и спорте
1.2. Пилотажные перегрузки как один из основных неблагоприятных факторов военнопрофессиональной деятельности летчикаистребителя
1.3. Специальная физическая тренировка и устойчивость к воздействию перегрузок
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТ, МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
ГЛАВА 3. АНАТОМОБИОМЕХАНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОЛОЖЕНИЙ И ДВИЖЕНИЙ ЛЕТЧИКА В УСЛОВИЯХ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПИЛОТАЖНЫХ ПЕРЕГРУЗОК
3.1. Особенности выполнения летчиком защитных мышечных и дыхательных противоперегрузочных приемов
3.2. Особенности биомеханических реакций при воздействии боковых и продольнобоковых перегрузок
3.3. Анализ биомеханических особенностей воздействия перегрузок на шейный отдел позвоночника
ГЛАВА 4. МОДЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФИЗИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ГОТОВНОСТИ ЛЕТНОГО СОСТАВА ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ
4.1. Модельные характеристики физического состояния летчикаистребителя
4.2. Модельные характеристики физической готовности, обусловленные эргономическими особенностями и условиями летного труда летчикаистребителя
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА СПЕЦИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ, ОСНОВАННЫХ НА ЭТАЛОННЫХ МОДЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ФИЗИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕТЧИКА
5.1. Изучение влияния специальных физических качеств на устойчивость к воздействию больших длительных перегрузок
5.2. Разработка и оценка эффективности методики специальной физической тренировки мышц шейного отдела позвоночника применительно к условиям воздействия пилотажных перегрузок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Авторами установлено, что морфологические различия в росте, весе и других параметров обусловлены принадлежностью к определнному виду авиации и спорта. Ранее это также подчеркивав А. Т.Маляренко, А. И.Гончаров, Б. А.Смирнов, . Отмечено, что вс это можно будет использовать при отборе и ориентации кандидатов, современной диагностике и прогнозе уровня физической подготовленности лтного состава. В другом исследовании В. А.Шейченко, И. Ю.Пугачев, были выявлены квалификационные требования к физическому состоянию выпускников авиационных инженернотехнических училищ. Автор отмечает наличие проблемной ситуации с одной стороны низкая физическая готовность и, с другой стороны, отсутствие кватификационных требований к физическому состоянию авиационного инженернотехнического состава. В результате проведнных исследований был установлен индивидуальный уровень требований к физической тренированности. Большое внимание также придатся моделированию учебнотренировочного процесса. Р.М. Кадыров путм моделирования доказал, что наибольший тренировочный эффект достигается при чередовании двух занятий с общей тренировочной направленностью и одного с профилактической напряжнностью. И.А. Ждановым была разработана модель психофизиологической готовности к профессиональной деятельности. С е помощью можно определять степень готовности и ранжирование по степени готовности, а также рассчитать объм психофизиологической готовности к профессиональной деятельности. В другом исследовании Жуков, А. Л.Ратианидзе, . Т.Иванов, А. Н.Пичуев, была определена модель физической подготовки операторов сложных систем управления в годичном цикле обучения.