Формирование исторических понятий у глухих учащихся старших классов вечерних школ

• Автор: Шумский, Александр Владиславович
• Шифр специальности: 13.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1985
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 130 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. Обзор разработанных методов оптимального проектирования кузовов вагонов. Постановка цели и задач исследования. Обоснование используемого критерия оптимальности и учитываемых ограничений. Анализ возможных вариантов определения себестоимости изделий на стадии проектирования. Алгоритм оптимизации структурной схемы несущей конструкции кузова вагона. Алгоритм определения оптимальных форм и размеров сечений. Доработка базы данных прокатных и гнутых профилей. Методика использования программного комплекса в процессе оптимального проектирования. Описание объекта. Цель и задачи экспериментальных исследований. Проверка разработанной математической модели кузова вагона сопоставление с результатами натурного эксперимента. Структурная оптимизация рамы кузова рефрижераторного вагона
В итоге структурной и параметрической оптимизации получается оптимальная конструкция кузова, соответствующая определенным ограничениям. Время, затраченное на процесс оптимизации, должно быть приемлемым с точки зрения использования ЭВМ.


Поэтому методы направленного поиска получили большее развитие и являются более перспективными. Метод покоординатной оптимизации. Метод пересчета. Градиентный метод. Метод покоординатной оптимизации подробно изложен в работе . Недостатком данного метода является громоздкость вычислений, многократное повторение расчета вагона на прочность. При этом полу
ченная конструкция не всегда будет наиболее оптимальной. Документы о внедрении результатов диссертационной
Метод пересчета нашел практическое применение при оптимизации авиационных конструкций 0. С математической точки зрения данный метод можно отнести к разновидности метода покоординатной оптимизации. При расчете конструкции методом пересчета получившийся вариант не всегда является глобальным оптимумом. Суть градиентного метода описана в ряде работ ,2,,6. Смысл данного метода сводится к тому, что поисковая точка движется в градиентном или антиградиентом направлении. Градиентное направление в пространстве параметров это направление, при котором функция цели увеличивается наиболее интенсивно. Недостатком данного метода является громоздкость вычислений. Каждый из описанных подходов к решению задачи оптимального проектирования несущих конструкций может привести к экономии металла, снижению себестоимости конструкции, увеличению срока службы и т. Для получения более экономичного варианта конструкции необходимо ио возможности использовать различные подходы. В настоящее время при оптимальном проектировании несущей конструкции, в основном, решается вопрос о снижении металлоемкости.