Взаимосвязь учебной и внеучебной деятельности как фактор социальной адаптации студентов среднего профессионального учебного заведения

• Автор: Крупнова, Ирина Георгиевна
• Шифр специальности: 13.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Армавир
• Количество страниц: 225 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. Существующие и перспективные типы упруго демпферных опор роторов ДЛА. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ДЕМПФЕРОВ ДЛА С КОНСТРУКЦИОННЫМ И ГИДРОДИНАМИЧЕСКИМ ДЕМПФИРОВАНИЕМ. Случай круговых движений вибратора. Расчетное исследование УФХ демпферов с переменной геометрией гофров при круговой прецессии. Математическая модель нагружения многослойного гофрированного демпфера при его работе с перекосом вала ротора
2. Случай нагружения демпфера при конусной прецессии. Выводы. Описание конструкций экспериментальных стендов. Методика проведения и обработки эксперимента при статических испытаниях демпферов ДЛА. Экспериментальные исследования многослойных гофрированных демпферов при прецессионном нагружении. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИКИ РОТОРА НА ОПОРЕ С МНОГОСЛОЙНЫМ ГОФРИРОВАННЫМ ДЕМПФЕРОМ 1
достигается шлифовкой торцев втулок 9 и 6 и пакета 2 в сборе и установкой дистанционной шайбы 8. Благодаря этим мероприятиям основной поток масла, выдавливаемого из рабочих камер при смещении вибратора, будет перетекать в окружном направлении, продавливаясь через дроссельные канавки с большими потерями на трение.


Стыки лент разведены равномерно в вершины гофров пакета 2. Остаточный выгиб гофра будет в данном случае также больше допустимого смещения вибратора. Поэтому ограничителем колебаний служит дистанционная шайба, насаженная на наружное кольцо подшипника. Между ее наружной поверхностью и внутренней поверхностью корпуса имеется кольцевой зазор, равный допустимому смещению вибратора в опоре 0,. Зазор работает как ДВП с длинными торцевыми щелями, что повышает общую демпфирующую способность демпфера и увеличивает мягкость посадки вибратора на ограничитель. Масло в дроссельную канавку 7 попадает из питающей канавки в корпусе опоры через отверстия 4 и питающую канавку 5 в корпусе демпфера и отверстия во втулке. Отверстия для затруднения обратного тока масла через них размещены в местах, где вершины гофров пакета опираются на втулку. Масло в зазор Г см. Масло в подшипник подается обычным способом через форсунки форсуночного кольца 3. Втулки 6 и 9 и пакет 2 фиксируются от проворота с помощью шпонки , которая цилиндрическим хвостовиком запрессована в отверстие форсуночного кольца, а призматической частью расположена с зазором в пазах втулок и пакета. Величина этих зазоров в пакете и втулке 9 такова см. От осевого смещения детали вибратора демпфера и наружное кольцо подшипника фиксируются торцами корпуса демпфера и форсуночного кольца. Рассмотренный демпфер довольно сложен по конструкции, имеет значительные радиальные размеры, поэтому пока не нашел применения в серийном производстве двигателей. Рис.