Разработка методов прогнозирования и предотвращения последствий взрывов при аварийном взаимодействии расплавленного металла с водой и кислородосодержащими материалами

• Автор: Кузнецов, Олег Викторович
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 171 с.

ГЛАВА 1. Обстоятельства возникновения промышленных взрывов при аварийном взаимодействии расплавов металлов с водой и кислородосодержащими материалами. Мероприятия по предотвращению взрывов при аварийном взаимодействии расплавов металлов с водой. ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК РАСЧЕТА ЭНЕРГИИ ВЗРЫВОВ ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ВОДОЙ РАСПЛАВОВ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ И АЛЮМИНИЯ
2. Разработка методики расчета энергии взрывов при взаимодействии с водой расплавов алюминия. ГЛАВА 3. Подтверждением этой точки зрения авторы считают результаты расчета тротилового эквивалента взрыва в Квебеке. Однако, ознакомление с их выкладками показывает, что они по сути дела считают энерг ию взрыва тротила, перешедшую в ударную волну, равной 5 кДжкг, вместо обычно принимаемого значения энергии взрыва тротила кДжкг. Это нельзя считать обоснованным, тем более, что для расчета тротилового эквивалента авторами используется уравнение зависимости давления во фронте ударной волны от расстояния и тротилового эквивалента, полученное экспериментально, т.


Операция
производилась на формовочном плацу вблизи места, под которым проходил трубопровод канализации, случайно оказавшийся на территории плана при его расширении. Металл расплавил участок трубы, имеющий диаметр 0 мм. Длина разрушенного участка трубы составляет 0 мм. Таким образом, с учетом неполного заполнения трубы можно оценить количество воды, принявшее участие во взрыве, которое составляет 1,0 кг. При взрыве погибла машинистка крана. Полностью разрушено остекление на расстоянии м от места взрыва и частично разрушены перекрытия здания цеха на расстоянии 8 м от эпицентра. На месте взрыва образовалась воронка. В этих трех случаях имеется достаточно сведений для того, чтобы по характеру разрушений оценить энергию взрыва. К сожалению в большинстве других описаний взрывов и в текстах экспертиз такие сведения отсутствуют. В г. ОАО Уральский автомобильный завод при выбивке из вагранки продуктов плавки. В печи находилось около 5 т жидкого чугуна. Под вагранкой между рельсами находилась по заключению экспертизы вода в количестве кг и влажный песок. На песок были установлены металлические поддоны, используемые для перевозки огнеупорных кирпичей, и настелен асбестовый картон. Взрыв произошел через с после слива жидкого металла. При этом погибли два человека, один из которых находился вблизи места взрыва, а другой на расстоянии 7 м от него. Получили тяжелые травмы 8 человек. При взрыве были существенно деформированы металлоконструкции вокруг вагранки и под ней, произошел разрыв рельсов. Для представления обшей картины состояния взрывоопасности при разливке стали и чугуна приведем еще краткое описание трех аварий, произошедших в прошлом году.