Обеспечение безопасности перегрузки ядерного топлива за счет повышения защищенности транспортно-технологического оборудования

• Автор: Сыров, Александр Александрович
• Шифр специальности: 05.26.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 115 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 Безопасность перегрузки ядерного топлива.

1.1 Технология перегрузки ядерного топлива.

1.2 Машина для перегрузки ядерного топлива.

1.3 Опасные события при перегрузке ядерного топлива .

1.4 Обеспечение безопасности перегрузки ядерного топлива.

1.5 Выводы.

2 Защищенность машины перегрузочной

2.1 Показатель защищенности машины перегрузочной.

2.2 Логиковероятностные методы анализа безопасности технических систем

2.3 Теоретические основы анализа защищенности машины перегрузочной
2.4 Особенности оценка надежности компонентов машины перегрузочной .
2.5 Оценка безопасности процесса перегрузки на основе анализа
защищенности машины перегрузочной
2.6 Анализ неопределенности оценки безопасности процесса перегрузки
2.7 Выводы
3 Методика обеспечения безопасности перегрузки ядерного топлива
3.1 Основные этапы методики обеспечения безопасности.
3.2 Определение инициирующих нарушений.
3.3 Анализ защищенности машины пере1рузочной.
3.4 Разработка рекомендаций по обеспечению безопасности перегрузки
ядерного топлива.
3.5 Система мониторинга безопасности перегрузки ядерного топлива.
3.6 Выводы.
4 Использование методики обеспечения безопасности перегрузки ядерного
топлива
4.1 Особенности машины перегрузочной.
4.2 Описание выполнения этапов методики обеспечения безопасности.
4.3 Результаты оценки безопасности перегрузки ядерного топлива.
4.4 Результаты формирования рекомендаций по обеспечению безопасности .
4.5 Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Литература.
Приложение А
Приложение Б



ПРИНЯТЫЕ
КВ
ВАК
до
ДНФ
НЖБ
МП
ПДУ
птк
СДНФ
СУ
СФЦ
тто
чс
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
атомная электростанция
бассейн выдержки дизъюнктивная нормальная форма
вероятностный анализ безопасности
водоводяной энергетический реактор
дерево отказов
дерево событий
дизъюнктивная нормальная форма
логиковероятностные методы надежность, живучесть, безопасность
отказы общего вида
машина перегрузочная
минимальное сечение отказов
пульт дистанционного управления
программный комплекс
программнотехнический комплекс
рабочая штанга
совершенная дизъюнктивная нормальная форма
система обнаружения дефектных сборок
система управления
система управления машины перегрузочной
схема функциональной целостности
тепловыделяющая сборка
транспортнотехнологические операции
форма перехода к полному замещению
чрезвычайная ситуация
ядерное топливо
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Следовательно, одним из направлений совершенствования перегрузочного оборудования в части обеспечения безопасности перегрузки ЯТ является повышение защищенности транспортно-технологического оборудования от негативных внешних и внутренних факторов. Однако, в настоящее время отсутствует эффективный научно-методический аппарат, который позволил бы сфорхмировать рекомендации по повышению защищенности транспортно-технологического оборудования. Таким образом, тема диссертационной работы, посвященная обеспечению безопасности перегрузки ЯТ за счет повышения защищенности транспортнотехнологического оборудования, является актуальной, так как реализация полученных результатов позволит сократить время перегрузки ЯТ при условии выполнения требований по безопасности и снизить риски ЧС. ЯТ, что позволяет улучшить экономические показатели перегрузочной машины и снизить риски ЧС на энергоблоках в целом. Научная задача- работы. На основе теории надежности технических систем разработать научно-методический аппарат повышения защищенности транспортно-технологического оборудования перегрузки ЯТ. Объект исследования. Транспортно-технологическое оборудование перегрузки ядериого топлива на АЭС с реакторными установками типа ВВЭР. Предмет исследования. Закономерности, раскрывающие зависимость защищенности транспортно-технологического оборудования перегрузки ЯТ от структуры перегрузочного оборудования, состава защит и блокировок, надежности оборудования и персонала. Метод исследования. Методы теории систем, теории надежности технических систем, математической статистики. Научная новизна. Впервые проведена классификация возможных видов повреждения тепловыделяющих сборок (ТВС) в процессе перегрузки на АЭС и проведен анализ их возможных последствий. Впервые сформулировано понятие защищенности транспортнотехнологического оборудования перегрузки ЯТ и. МИ от внешних и внутренних факторов. На основе теоретических и экспериментальных исследований разработана и апробирована методика обеспечения безопасности перегрузки ЯТ за счет повышения защищенности транспортно-технологического оборудования, учитывающая структурное и функциональное многообразие перегрузочного оборудования и особенность перегрузки ЯТ, связанную с изменением в процессе перегрузки причин и условий повреждения ЯТ. Практическая ценность работы заключается в том, что полученные результаты могут использоваться как инструмент, позволяющий разрабатывать и обосновывать технические решения по обеспечению безопасности перегрузки ЯТ при проектировании и эксплуатации транспортно-технологического оборудования на АЭС и предприятиях, связанных с переработкой ЯТ. Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы были использованы при проектировании оборудования перегрузки ЯТ на 4 энергоблоке Калининской АЭС и модернизации перегрузочного оборудования на 5 энергоблоке Нововоронежской АЭС. Результаты работы были внедрены при выполнении НИР «Научные основы прогнозирования опасностей, снижения риска и уменьшения последствий природных и техногенных катастроф» и при разработке магистерских программ на кафедре «Управление и защита в чрезвычайных ситуациях» Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. По результатам диссертационных исследований был проведен патентный поиск и подана заявка на изобретение «Устройство для мониторинга и способа мониторинга риска для использования с объектом атомной энергетики» (номер заявки ). Достоверность полученных результатов обусловлена использованием известного и апробированного математического аппарата и опытом эксплуатации систем на основе предлагаемых решений по обеспечению безопасности. Методика обеспечения безопасности перегрузки ЯТ за счет повышения защищенности транспортно-технологического оборудования. Структура и алгоритм работы системы мониторинга безопасности перегрузки ЯТ. Структура и объем диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и двух приложений. Работа включает в себя 5 страниц текста, рисунок, 6 таблиц, список литературы из наименований.