Разработка системы обеспечения нормативных параметров воздуха рабочей зоны машинистов горно-транспортных машин на угольных разрезах Северо-Востока

• Автор: Харькова, Наталья Борисовна
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 113 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ АТМОСФЕРЫ РАЗРЕЗОВ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА САНИТАРНОГИГИЕНИЧЕСКИЕ И МИКРОКЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТРУДА МАШИНИСТОВ ГОРНОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН.

1.1. Источники и степень загрязнения атмосферы разрезов.

1.2. Анализ эффективности способов борьбы с пылью и газами на разрезах

1.3. Микроклиматические условия труда машинистов горнотранспортных машин

1.4. Способы и средства предупреждения загрязнения атмосферы кабин горнотранспортных машин
Выводы.
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ТЕРМОВЛАЖНОСТНОГО РЕЖИМА В КАБИНАХ ГОРНОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

2.1. Теплопоступление в кабины в летний период года.

2.1.1. Теплопоступление через непрозрачные стены, потолок, пол.

2.1.2. Поступление тепла через светопрозрачные ограждения
2.2. Зимний тепловой режим в кабинах горнотранспортных
машин.
2.3. Теоретическое обоснование выбора нагревательных приборов

Г
2.4. Теоретическое обоснование расчета необходимой мощности отопительных приборов для кабин в стационарных условиях
наружного воздуха
Выводы.
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ВРЕМЕНИ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ НА ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ МИКРОКЛИМАТА В МОДЕЛИ КАБИНЫ ЭКСКАВАТОРА
3.1. Обоснование модели кабины экскаватора.
3.2. Выбор контрольноизмерительной аппаратуры и обоснование мест установки
3.2.1. Выбор контрольноизмерительной аппаратуры.
3.2.2. Обоснование необходимого и достаточного количества измерений
3.2.3. Обоснование критериев подобия.
3.2.4. Порядок проведения эксперимента
3.3. Анализ результатов исследований на модели кабины
Выводы.
4. ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ МИКРОКЛИМАТА В КАБИНАХ ГОРНОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН.
4.1. Обзор существующего положения в создании систем кондиционирования воздуха.
4.2. Анализ кондиционирующих установок, применяемых для кондиционирования воздуха в кабинах горнотранспортных машин.
4.3. Выбор и обоснование системы климатконтроля в кабинах горнотранспортных машин
V 4.4. Методические основы проектирования системы обеспечения
нормируемых параметров микроклимата.
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Практика показывает, что применение различных способов и средств искусственного улучшения атмосферы разрезов не обеспечивает создания требуемых микроклиматических и санитарно-гигиенических норм как в атмосфере разрезов, так и в кабинах горно-транспортных машин, что приводит к заболеваниям машинистов. Подаваемого в кабины горно-транспортных машин средства очистки воздуха от вредных примесей не обеспечивают нормальный температурновлажностный режим во всем объеме кабин, а в ряде случаев и не снижают концентрацию пыли до ПДК. Необходимо рассмотреть также теоретические положения термовлажностного режима в кабинах в теплый и холодный периоды года и дать обоснование выбора устройств и приборов контроля, регулирующих работу системы с учетом изменяющихся условий вне кабины и внутри ее. Цель работы: установление теоретических зависимостей, описывающих динамику термовлажностного режима в кабинах горно-транспортных машин и обоснование параметров и метода автоматического регулирова-„ ния установок кондиционирования для снижения уровня заболеваемости. Идея работы заключается в использовании законов тепломассопере-носа для установления зависимостей, описывающих термовлажностный режим в кабинах горно-транспортных машин. Предложены зависимости, учитывающие влияние солнечной радиации и коэффициента обеспеченности параметров микроклимата, позволяющие обосновать мощность и производительность установок кондиционирования воздуха. Обоснование и учет коэффициента обеспеченности нормируемых параметров микроклимата повышает точность расчета тсплопотерь в кабинах. Научное значение диссертации состоит в определении параметров процесса теплообмена в кабинах горно-транспортных машин с учетом влияния температуры внутренних поверхностей кабин и коэффициента обеспеченности, а также в обосновании системы кондиционирования воздуха, работающей в автоматическом режиме, с учетом меняющихся параметров микроклимата и концентрации пыли и газов в кабинах горнотранспортных машин. Практическая ценность работы состоит в разработке методических основ расчета системы кондиционирования воздуха, подаваемого в кабины (теплонагревательных и холодопроизводящих агрегатов). Апробация работы. Основные результаты исследовании по теме диссертации докладывались на симпозиуме «Неделя горняка» ( г. Безопасность жизнедеятельности» (Новочеркасск, ) и семинарах кафедры Аэрологии и охраны труда Московского государственного горного университета (Москва, - гг. Реализация работы. Основные научные результаты работы приняты угольным департаментом Министерства энергетики в качестве рекомендаций по разработке проекта систем кондиционирования воздуха, подаваемого в кабины горно-транспортных машин. Публикации. Основные результаты научных исследований изложены в 6 публикациях, 2 из которых - в ведущих научных журналах. Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, заключения и списка использованной литературы из наименований, содержит табл. Основными источниками загрязнения атмосферы угольных разрезов являются технологические процессы по бурению скважин, взрывные работы, работа экскаваторов, автотранспорт и др. Одним из основных вредных веществ при работе технологического оборудования является угольная и породная пыль. Проанализируем интенсивность пылевыделения для различных типов оборудования, машин и технологических процессов. По данным исследований [, ] установлено, что пылевыделение углей разрезов Кузнецкого бассейна и Якутии достигает соответственно -0 г/т и 0-0 г/т. Количество угольной пыли на разрезах России в г. Выброшено в атмосферу по 0 т пыли на 1 млн. Запыленность на верхней и нижней площадках самоходного погрузочного устройства СПУ- и комплекса ЭРП- достигала - г/м3. Для нераспространения пыли в разрезе предусматриваются системы аспирации и пылеулавливания, для чего используются мощные большой производительности вентиляторные установки. Так, в системах аспирации и пылеулавливания для узлов разгрузки угля и автосамосвалов в приемные ямы применяются вентиляторы-дымососы ДН- производительностью 0-0 тыс. Применение столь мощных вентиляторов создает потребление % электроэнергии от всей энергии разреза.