Повышение безопасности операторов мобильной сельскохозяйственной самосвальной техники за счет предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ

• Автор: Овчаренко, Андрей Александрович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 211 с. : ил.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ состояния травматизма со смертельным исходом при использовании мобильной сельскохозяйственной техники в агропромышленном комплексе Российской Федерации .
1.2 Анализ травматизма в результате придавливания грузовыми платформами самосвальной техники в АПК РФ
1.3 Анализ требований безопасности, предъявляемых к опорным приспособлениям при эксплуатации и техническом обслуживании самосвальной техники
1.4 Анализ соответствия существующих технических средств предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ самосвальной техники требованиям безопасности .
1.4.1 Анализ соответствия механических средств предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ требованиям безопасности
1.4.2 Анализ соответствия электрических средств предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ требованиям безопасности
1.4.3 Анализ соответствия гидравлических средств предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ требованиям безопасности
1.4.4 Анализ соответствия электромеханических средств предотвращения самопроизвольного опускания грузовых платформ требованиям безопасности
1.4.5 Классификация технических средств, обеспечивающих предотвращение самопроизвольное опускание грузовых платформ самосвальной
Ф техники
Выводы. Цель и задачи исследования .
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАВМАТИЗМА В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРИДАВЛИВАНИЯ ГРУЗОВЫМИ ПЛАТФОРМАМИ САМОСВАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
2.1 Разработка и построение модели краткосрочного прогнозирования динамики летального травмирования в результате придавливания платформами самосвальной техники
2.2 Теоретические исследования травматических ситуаций, связанных с придавливанием грузовыми платформами самосвальной техники .
2.2.1 Условия, влияющие на возникновение несчастного случая при работе оператора на самосвальной технике
2.2.2 Условия, необходимые для образования предгравматической ситуации .
2.2.3 Условия, необходимые для возникновения несчастного случая .
2.2.4 Возможные исходы предтравматических ситуаций, связанных с трудовой деятельностью оператора самосвальной техники .
2.3 Теоретические исследования влияния человеческого фактора на надежность системы человек оператор машина
2.3.1 Влияние оператора на образование и исход травматической ситуации .
2.3.2 Роль оператора в повышении надежности системы человек машина .
2.4 Теоретическое изучение факторов, влияющих на работу и надежность гидравлического опрокидывающего устройства самосвальной техники
2.5 Расчеты несущих элементов, влияющих на надежность предохранительного устройства .
Выводы
3 МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Программа проведения исследования .
3.2 Методика разработки конструкции устройства предупреждения придавливания операторов грузовыми платформами самосвальной техники
3.2.1 Описание способа определения основных геометрических параметров устройства для предотвращения самопроизвольного опускания гру
зовой платформы самосвальной техники
3.3 Методика планирования, порядок и проведение экспериментов по определению геометрических характеристик упоров устройства
3.3.1 Методика определения зависимости между углом подъема платформы и длиной упора зуба .
3.3.2 Методика определения зависимости между углом подъема платформы и углом рабочей стороны упора зуба .
3.4 Методика обработки экспериментальных данных .
3.4.1 Методика обработки экспериментальных данных методом однофакторного дисперсионного анализа
3.4.2 Методика обработки экспериментальных данных регрессионного анализа .
3.5 Методика проведения экспериментальных исследований опорного стержня методом тензометрирования .
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ .
4.1 Описание предохранительного устройства для кузова самосвала транспортного средства .
4.2 Результаты дисперсионного анализа экспериментальных данных .
4.3 Результаты регрессионного анализа экспериментальных данных .
4.4 Результаты экспериментальных исследований полученных методом тензометрирования опорного стержня .
4.5 Описание конструкции разработанного макета предохранительного устройства, предотвращающего самопроизвольное опускание грузовой
платформы самосвальной техники
Выводы по результатам экспериментов .
5 СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТА
ТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1 Внедрение результатов исследований
5.2 Расчет социальноэкономической эффективности .
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ .
Литература
Приложения
ВВЕДЕНИЕ


Разработанная во ВНИИОТ система мониторинга данных травматизма позволила произвести углубленный факторный анализ производственного травматизма с летальным исходом по факторам и градациям специализированного кодификатора Информации о несчастных случаях на производстве и выявить несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие в результате придавливания грузовыми платформами самосвальной техники. Проведем более подробный анализ летального травматизма в результате придавливания грузовыми платформами самосвальной техники в агропромышленном комплексе Российской Федерации. По данным Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ, в стране высока доля бортовых автомобилей ,5 и самосвалов ,8 7. Для АПК РФ отечественная автомобильная промышленность выпускала и в настоящее время выпускает несколько десятков моделей транспортной техники. Среди многих видов специализированного подвижного состава, поставляемого в АПК РФ, кроме тракторов и самосвальных прицепов, особое место занимают автомобилисамосвалы 6. Общеизвестно, что автомобилисамосвалы проектируются и выпускаются на базе грузовых автомобилей и предназначены для массовых перевозок различных сыпучих и других материалов, в том числе сельскохозяйственного назначения. Но реальность такова, что почти половина грузового автопарка РФ имеет полностью выработанный срок службы, что резко снижает техникоэкономические показатели использования автомобилей, хотя объем грузовых автомобильных перевозок всех отраслей отечественной экономики в г. Темпы обновления автопарка 2,3 2,5 в последние годы значительно ниже нормативных 7. Обновление парка мобильной сельскохозяйственной техники, используемой в АПК РФ, становится реальной необходимостью, так как почти выработало свой ресурс и является источником повышенной опасности, приводящим к высокому росту травматизма . Тревогу вызывают особо тяжелые травмы, происходящие в результате самопроизвольного опускания кузовов и платформ самосвалов, которым и посвящено исследование. Как правило, такие травмы в большинстве случаев детальны. За последние лет число погибших в результате самопроизвольного опускания кузовов и платформ самосвалов во всех подотраслях АПК РФ составило 1 человек . Динамика удельного веса летальных травм в результате придавливания работников АПК РФ грузовыми платформами самосвальной техники за лет представлена на рисунке 1. Рисунок 1. Динамика удельного веса летальных травм в результате придавливания работников АПК РФ грузовыми платформами самосвальной техники за гг. Анализ динамики удельного веса летальных травм в результате придавливания работников АПК РФ грузовыми платформами самосвальной техники за гг. В таблице 1. АПК РФ грузовыми платформами за гг. Среди гусеничных тракторов, агрегатируемых с прицепами марка прицепа не установлена, наиболее травмоопасным в результате придавливания самосвальной платформой является трактор ДТ. Удельный вес пострадавших на этом тракторе составляет от всех травм в результате придавливания платформой на гусеничных тракторах, агрегатируемых с прицепами. У колесных тракторов, арегатируемьтх с прицепами марка прицепа не установлена, наибольший удельный вес травм ,3 приходится на тракторы МТЗ и Т0К ,2. Из автомобилейсамосвалов небезопасным является КамАЗ, на долю которого приходится травм от общего числа летальных трав в результате придавливания самосвальной платформой автомобиля. Не менее высок удельный вес травм при эксплуатации тракторных самосвальных прицепов марка прицепа установлена, среди которых травмоопасными являются 2ПТС ,9 и 1ПТС9ММЗ1 ,5 от общего числа летальных травм в результате придавливания самосвальной платформой прицепа. Анализ летальных травм по видам работ в результате придавливания платформами самосвальной техники в АПК за г. Из таблицы 1. АПК транспортные перевозки, удельный вес которых составляет ,3, из них ,6 травм произошли в результате транспортировки грузов мобильной сельскохозяйственной техникой. Второе место занимает подотрасль ремонт и техническое обслуживание машин и оборудования удельный вес летальных травм в результате придавливания платформами ,3, из них ,5 наступили при ремонте самосвальной сельскохозяйственной техники. Далее следуют строительные и лесозаговительные работы 6,5, основные технологические операции в животноводстве 2,7, основные технологические операции в растениеводстве 2,3.