Исследование производственного травматизма в системе транспортных средств машиностроительного завода и разработка технических мероприятий по повышению безопасности обслуживания ленточных конвейеров

• Автор: Горбунова, Любовь Николаевна
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Свердловск
• Количество страниц: 191 c. : ил

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАВМАТИЗМ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И СОСТОЯНИЕ ЕГО ИЗУЧЕННОСТИ

Обзор работ по анализу производственного травма 2 тизма на транспорте,

погрузочноразгрузочных и складских работах .

Математические методы прогнозирования транспорт ного травматизма

Анализ технических средств, обеспечивающих безопасность транспорта 1

Выводы и постановка задач исследования 2

ГЛАВА П. ИССЛЕДОВАНИЕ УРОВНЯ ТРАВМАТИЗМА В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА ТСМЗ

Ретроспективный анализ показателей производственного травматизма частоты,

тяжести, удельного

веса в системе ТСМЗ 2
Математическое моделирование показателей производственного травматизма в
системе ТСМЗ
Поэтапное построение математических моделей . . 3
Прогнозирование показателей производственного травматизма в системе ТСМЗ 5
Выводы 5
ГЛАВА Ш. ФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА
В СИСТЕМЕ ТСМЗ
Анализ причин несчастных случаев 5
Исследование травмоопасносги системы ТСМЗ . . . 5в
Исследование зависимости производственного трав магизма от среднесписочной
численности работающих
и технических факторов оборудования
Поэтапное построение математических моделей . . . 6
Прогнозирование несчастных случаев в зависимости от среднесписочной
численности работающих и технических факторов оборудования
Выводы 8
ГЛАВА 1У. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО
ТРАВМАТИЗМА И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ НА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРАХ
.
Методика проведения эксперимента
Обработка экспериментальных данных 8
Методика определения расстояния установки датчика системы аварийного останова
от опасной зоны . . .
Автоматизация устранения проскальзывания ленты
на ленточных конвейерах
Исследование эффективности применения технических 4
средств обеспечения безопасности ленточных
конвейеров
Выводы 4
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 8
ЛИТЕРАТУРА


ГЛАВА I. ГЛАВА П. Поэтапное построение математических моделей . ГЛАВА Ш. Исследование травмоопасносги системы ТСМЗ . Поэтапное построение математических моделей . ГЛАВА 1У. Автор считает приятным долгом выразить благодарность доц. С.М. Кирова Либерману Я. Л. за советы и по мощь при выполнении работы. ГЛАВА I. Цетлиным Б. В. и Полуэктовым Е. По данным работы Окромешко Н. В работе Кострикова и Торского Г. Харькова II. В докладе Филиппова и Парушина Г. Несчастные случаи на транспорте обладают значительной степенью тяжести. Хитрина Л. Х. и Юриной Г. Вайсманом АЛ. Инсаловш МЛ. Кашин В. Ктр . КТр определяется согласно выражения 7,I8. Т число дней нетрудоспособности изза травм на транспортном оборудовании. Государственном Секретариате труда и зарплаты . Финляндии занимаются специалисты Института медицины труда г. Хельсинки . Около тыс. Бычков Д. Власов А. Ф., Попадейкин В. В., Тараскин В. Черкасов Г. Н., Громов Ф. О т постоянные коэффициенты. Постоянные коэффициенты Оопределяются по исходным данным. В.Н. Ситников В. П., Либерман Я. Зб. В работе Сенчищева , Скорнякова О. X3 , 1. Автором Подлукныы П. Для предупреждения падения погрузчиков на заводе бумажных изделий в г. Скребковые устройства рис.