Обоснование и оптимизация программы работ по содержанию мостовых сооружений

• Автор: Ожеред, Виталий Владимирович
• Шифр специальности: 05.23.15
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 386 с. : ил.

ГЛАВА 1. Анализ нормативнотехнического обеспечения содержания мостовых сооружений МС. Политика и требования Российского дорожного агентства в области содержания и ремонта мостовых сооружений. Анализ особенностей содержания мостовых сооружений на уровне Заказчика. Анализ методов планирования работ. Обзор теории и практики управления эксплуатацией мостовых сооружений. Влияние стратегий обслуживания мостовых сооружений на срок их службы . Выводы по главе 1. ГЛАВА 2. Дорожная сеть и состав парка мостовых сооружений Краснодарского края. УФД КК. Территориальнопроизводственное объединение жилищнокоммунального хозяйства Краснодарского края ТПО ЖКХ края. Управлении Краснодаравтодор. Организация содержания мостовых сооружений на уровне Управления и территориальных дорожных отделов. Выводы о состоянии и проблемах системы содержания мостовых сооружений в Управлении Краснодаравтодор. Анализ существующей системы содержания мостовых сооружений в УФД КК. Выводы о состоянии системы содержания мостовых сооружений в УФД КК.


Организация содержания мостовых сооружений на уровне Управления и территориальных дорожных отделов. Выводы о состоянии и проблемах системы содержания мостовых сооружений в Управлении Краснодаравтодор. Анализ существующей системы содержания мостовых сооружений в УФД КК. Выводы о состоянии системы содержания мостовых сооружений в УФД КК. Выводы по главе 2 и общая постановка задач исследования
1. Применяемые методы планирования существенно влияют на эффективность использования ресурсов, выделенных на содержание МС, обеспечение более достоверного определения предстоящих затрат, требуемое качество и сроки выполнения заданного объема работ, а также стимулирование деятельности дорожных организаций. Методы планирования содержания МС отличаются в зависимости от уровня федерального РДА, территориального региональное управление или дирекция и внутрипроизводственного подрядные организации. Содержание дорог и сооружений на них осуществляется, на основе текущего и оперативнопроизводственного планирования 5. Однако это, в основном, касается подрядных организаций. При этом расчет ресурсов выполняется детально, а исходной информацией являются натуральные объемы работ с учетом обоснованной цикличности. Годовая программа заказчика управления, дирекции состоит из натуральных физических объемов работ, определяющих поквартальногодовую потребность в материальнотехнических ресурсах и денежных затрат, обеспечивающих адресный расчет финансовых результатов по отдельным разделам плана. Планирование на федеральном, территориальном и внутрипроизводственном уровнях составляют иерархию.