Технология применения турбохолодильных устройств на строительстве транспортных сооружений

• Автор: Ефремов, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 05.23.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 146 с.

Механические свойства ледоволесчаных и ледовокаменных образцов

8

3. ЛИТЕРАТУРА 8

испарения 6 С плотность 0,8 кг л теплоту парообразования 9, 2 к Дж кг и удельную тепломкость 1, к Дж I кг С. Жидкий азот подают в рабочее пространство замораживающей колонки, где происходит его кипение при температуре 6 С и интенсивное замораживание грунта по периметру. Принципиальная схема замораживания грунта с применением жидкого азота приведена на рис. Трубопроводы и арматуру для азотного замораживания рекомендуется изготавливать из специальной и нержавеющей стали , меди, латуни или полиэтилена. В отечественной практике разработаны высокопроизводительные стационарные и передвижные установки для получения жидкого азота, например , типа АКДС М. Доставляют жидкий азот на строительную площадку в специальных мкостях танках вместимостью до 5 м3. Дальность транспортирования танков не должна превышать км . Установлено , 1 , что для замораживания 1 м3 фунта содержащего до поровой воды требуется около 0 л жидкого азота .


Установлено , 1 , что для замораживания 1 м3 фунта содержащего до поровой воды требуется около 0 л жидкого азота . До недавнего времени стоимость производства жидкого азота считалась не высокой и была вполне доступна для применения на любых строительных объектах. В настоящее врея вопрос о применении низкотемпературной азотной технологии замораживания грунта следует решать на основании расчтов и технико экономического сопоставления вариантов. Низкотемпературное замораживание с помощью жидкого азота в настоящее время применяют только в экстремальных случаях для оперативной ликвидации аварии при проведении работ на ответственных участках земляного полотна железных дорог при необходимости увеличения скорости замораживания. В целях экономии жидкого азота при замораживании грунтов применяют также азотно воздушные смеси. Их образуют путм впрыскивания жидкого азота в струю холодного атмосферного воздуха, принудительно прогоняемого через охладительную систему, расположенную в грунте. Однако, использование азотно воздушных смесей также имеет ряд недостатков, ограничивающих применение указанного способа замораживания грунтов в строительных целях. Основным неудобством применения замораживающих устройств с азотно воздушной смесью является потребность в дополнительном энергетическом источнике, обеспечивающем нагнетание охлаждающей смеси в замораживающие колонки. Для наблюдений за изменениями температуры в фунте бурят термометрические скважины, которые располагают на некотором расстоянии от замораживающих. РИС. Принципиальная схема азотного замораживания грунта.