Прогнозирование загрязнения приземного слоя атмосферы аэродромов в зонах обслуживания воздушных судов

• Автор: Гончар, Леонид Леонидович
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 166 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Показатели, характеризующие загрязнение атмосферы.

1.2. Воздействие авиации на окружающую среду

1.3. Воздействие средств аэродромнотехнического обеспечения полетов на окружающую среду.
1.4. Классификация и состав газообразных выбросов от авиационных и автомобильных двигателей

1.5. Показатель условной токсичности отработавших газов.

1.6. Цель и задачи исследований.

2. ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ СРЕДСТВ НАЗЕМНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ.

2.1. Образование вредных газообразных веществ в двигателях с искровым зажиганием

2.2. Образование вредных газообразных веществ и сажи

в дизельных двигателях
2.3. Воздействие продуктов сгорания топлива на человека.
2.4. Классификация и анализ методов оценки негативного воздействия средств наземного обеспечения полетов на окружающую среду.
2.5. Методика расчета выбросов вредных газообразных веществ в атмосферу при эксплуатации средств наземного обеспечения полетов
2.6. Методы измерений и приборный парк
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ В ЗОНЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА
3.1. Моделирование процесса загрязнения воздуха средствами наземного обеспечения полетов без учета работы воздушных судов в цикле
взлет посадка.
3.2. Комплексная оценка загрязнения приземного слоя атмосферы на площадке обслуживания и взлетнопосадочной полосе.
3.2.1. Физическая модель.
3.2.2. Математическая модель.
3.2.3. Распространение загрязнений, первоначально расположенных внутри бесконечно длинного цилиндра.
3.2.4. Распространение газовых загрязнений от источников, находящихся на площадке обслуживания
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИЗЕМНОГО СЛОЯ АТМОСФЕРЫ НА АЭРОДРОМАХ СРЕДСТВАМИ НАЗЕМНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛТОВ И ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ
4.1. Цель и программа проводимых экспериментов
4.2. Обработка опытных данных.
4.3. Результаты опытов по определению загрязнения приземного слоя атмосферы на технической позиции
4.4. Процесс формирования уровня загрязнения приземного слоя атмо
I сферы на технической позиции
5. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Методика прогнозирования состояния приземного слоя атмосферы на технической позиции во время аэродромнотехнического обеспечения полетов
5.2. Уменьшение эмиссии вредных веществ в продуктах сгорания автомобильного топлива
5.2.1. Способы снижения вредных газовых выхлопов двигателями
с искровым зажиганием.
5.2.2. Способы снижения вредных газовых выхлопов дизельными
двигателями.
5.2.3. Оптимизация работы средств аэродромнотехнического обеспечения полетов на технической позиции
5.3. Снижение числа средств аэродромнотехнического обеспечения полетов на автомобильном шасси
5.4. Мероприятия по обеспечению воздушного судна чистым атмосферным воздухом
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


По оценкам специалистов Экологической службы Министерства обороны и Госкомэкологии Российской Федерации, суммарный эффект от воздействия Вооруженных Сил нашей страны на окружающую природную среду в мирное время сопоставим с влиянием отрасли промышленности среднего масштаба. Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ составляют около 1,2 от количества общих выбросов технических объектов, а сбросы сточных вод около 4. Реальные выбросы и сбросы отдельных военных объектов гарнизонов соизмеримы с выбросами и сбросами малых и средних предприятии промышленного производства , 6, 7. Распространение примесей в атмосфере очень быстро меняется во времени и пространстве. Поэтому для достоверного определения уровня загрязнения воздуха необходим длительный ряд наблюдений. Уровень загрязнения воздуха в отдельных районах устанавливается как правило по результатам нескольких тысяч измерений концентраций каждого вещества . Результаты наблюдений за динамикой изменения концентрации примесей, содержащихся в воздухе, на стационарных и маршрутных постах должны рассматриваться как совокупность случайных величин 6, , , , , 6. Сср 1. У 0 1. Ксс1, 1. СсрО средняя концентрация 1го загрязняющего вещества К1 константа принимающая значения 1,5 1,3 1,0 0, для соответственно 1, 2, 3 и 4го классов опасности веществ табл. ИЗА Х1. В табл. Таблица 1. Вопросам изучения процесса рассеивания примесей в приземном слое атмосферы на ограниченных территориях от низких источников выбросов посвящены работы , , 7, 3, в которых предложены математические модели изучаемого процесса и их решение на основе численных методов. В работах , исследуются глобальные процессы переноса примесей в атмосфере. I концентрация примеси 1 член, описывающий источники я. Рассматривается ситуацию, когда концентрация всех примесей в атмосфере удовлетворяет соотношению Р где р плотность чистого воздуха. V, если примесь мелкодисперсная, то седиментацией примеси можно пренебречь V и исключить скорость оседания частиц из уравнения. Для мелкодисперсной примеси уравнение 1. Уравнение переноса примесей, рассмотренное в дивергентной форме 1. ОстроградскогоГаусса, имеет вид
1. Б поверхность, ограничивающая объем V, п нормаль. Задача сводится к построению методов решения уравнений типа 1. Эти уравнения являются уравнениями гиперболического типа. Задача может стать формально параболической, если член I описывает диффузию примесей. С физической точки зрения задача 1. Один из них процесс переноса субстанции вдоль траектории, второй связан с диффузией и поглощением субстанции. Алгоритм и методы решения задач по атмосферной диффузии и моделированию распространения примесей рассматриваются в работах , , , 0. Окончательное решение функций ф и представлено в виде интегралов Фурье. Ф , при 0, о0,
1. Ф, Аехр i, 2v,
1. Примимая в 1. ФТ в 1. Акк2ехр Мк. СхиО кзСуута ркак. Решение уравнения 1. Необходимо построение новых математических моделей, описывающих процессы формирования концентрации примесей, содержащихся в приземном слое атмосферы в локальных зонах. Для анализа процесса рассеивания загрязняющих веществ в приземном слое атмосферы применяют методики , , , 3, с помощью которых производится оценка влияния источников загрязнения на окружающую среду. Вопросы мониторинга окружающей среды, рассмотренные в исследованиях 6, 8, II, , , , описывают характер воздействия вредных веществ, образующихся в результате работы транспортного комплекса на окружающую среду, причины возникновения экологически опасных районов и способы снижения негативного воздействия различных видов транспорта. Определен перечень веществ, подлежащих контролю, установленный на основе сведений о составе и характере выбросов от источников загрязнения в городе и метеорологических условий рассеивания примесей , . Проведенный анализ нормативнозаконодательной базы и литературных источников показал, что вопросу охраны атмосферного воздуха уделяется пристальное внимание во всем мире , , , , . Однако состояние атмосферы ухудшается из года в год. Большую роль в этом процессе занимает транспортный комплекс воздушный, автомобильный, и др.