Конструктивно-технологические решения опорных конструкций контактной сети, обеспечивающие повышение их долговечности

• Автор: Прямицын, Алексей Анатольевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 184 с. : ил

ГЛАВА 3. Обеспечение долговечности опорных конструкций контактной сети постоянного тока путем изоляции анкерных болтов в фундаментах.
3.1. Влияние различных видов коррозии на долговечность опорных конструкций контактной сети

3.2. Виды и способы защиты опорных конструкций от электрокоррозии. .

3.3. Конструкция фундамента с изоляцией забетонированных анкерных болтов

ГЛАВА 4. Совершенствование методики расчета несущей способности фундаментов опор контактной сети по грунту.
4.1. Анализ методики расчета несущей способности фундаментов опор контактной сети по грунту
4.2. Учет дополнительных факторов, оказывающих влияние на несущую способность фундаментов опор контактной сети по грунту.

4.2.1. Разработка алгоритма определения коэффициента откосности

4.2.2. Учет влияния высоты приложения суммарной горизонтальной нагрузки к опоре

4.2.3. Учет влияния первоначального наклона опор контактной сети при определении изгибающего момента

4.2.4. Учет влияния геометрических допусков при установке опор И

4.2.5. Учет влияния вибродинамических воздействий от тяжеловесных и скоростных поездов при определении несущей способности опор контактной сети.
ГЛАВА 5. Совершенствование технологии сооружения опорных конструкций контактной сети при реконструкции электрифицируемых участков под скоростное движение.
5.1. Актуальность реконструкции железнодорожных участков.
5.2. Возможные варианты замены опор контактной сети
5.3. Определение норм времени технологических операций по замене опор контактной сети
5.4. Выбор технологии работ по замене опор контактной сети при реконструкции контактной сети.
5.5. Анализ техникоэкономических показателей различных технологий выполнения работ по замене опор контактной сети
5.6. Рекомендации по совершенствованию технологии, механизмов и оборудования для производства строительных работ при реконструкции контактной сети, методы повышения надежности технологических процессов
ГЛАВА 6. Техникоэкономическая оценка эффективности применения новой конструкции фундаментов опор контактной сети и повышения несущей способности фундаментов по грунту.
Заключение.
Приложения
Список использованной литературы


Сложность электрификации железных дорог в масштабах такой большой страны, как Россия, обусловлена наличием различных климатических и гидрогеологических условий. Поэтому по мере развития системы электрифицированных железных дорог развивались и совершенствовались опорные конструкции контактной сети. Рис. Вопросами совершенствования конструкций, технологии строительства и методов расчетов при проектировании ОККС занимались многие научные и проектные организации и специалисты. И.И. Власов, К. Г. Марквардт, В. П. Шурыгин, А. О.Я. Берг, Орел, В. И. Подольский, А. И. Гуков, Кудрявцев, Г. Н. Брод, Б. Г. Поршнев, Перетрухин, Н. Д. Меренков, Ю. Е.П. Крюков, К. С. Завриев, Г. С. Шпиро, Орел, В. В.П. Шурыгин, Орел, Б. А. Антонов, И. А. Шапиро и другие технологии сооружения ОККС. Опоры контактной сети. В е годы в СССР производство опор контактной сети составляло 0 тыс. В результате реформ гт. В г. МПС РФ разработана и принята программа технического переоснащения железных дорог, по которой в период до г. С учетом поставленной задачи увеличения скоростей движения до 0 0 кмч, объемов реконструкции и научнотехнических достижений в области производства строительных конструкций необходимо создать более экономичные и технологичные в производстве и эксплуатации опорные конструкции, которые по своим техникоэксплуатационным параметрам соответствовали бы повышенным требованиям к потребительским свойствам ОККС. Для ОККС это означает необходимость обеспечения безопасности движения функциональной безопасности, а также зависящих от нее экономической, экологической и социальной безопасности всех элементов ОККС, контактной сети и дороги в целом. Основной опорной конструкцией контактной сети является непосредственно опора. По способу установки опоры подразделяют на нераздельные, устанавливаемые непосредственно в котлован, и раздельные, устанавливаемые на фундаменты различного конструктивного и технологического исполнения. Поддерживающие конструкции консоли и кронштейны крепят к опоре, как правило, с помощью закладных деталей, устанавливаемых в специальные монтажные отверстия или на хомутах. Начиная с середины х гг. Первоначально центрифугированные опоры изготавливали без предварительного напряжения с рабочей арматурой периодического профиля тип ЖБК, а затем с предварительно напряженной арматурой из высокопрочной проволоки тип СК. В последнее время применяют опоры со смешанным армированием тип СС. Стойки вначале изготавливали длиной ,8 и ,1 м, а позже из условия обеспечения проектного положения контактного провода и необходимой заделки опор в грунте длиной ,6 и ,8 м. Эти опоры рассчитаны на нормативный изгибающий момент, равный 4,5 6,0 8,0 или ,0 тс. ВЛ и т. Рис. Железобетонные центрифугированные опоры контактной сети типа а ЖБК б СКУ, в СКЦ СС. Размеры даны в мм. Наружный диаметр вершин всех типов центрифугированных опор составляет 0 мм, толщина стенки мм, а диаметр основания определяется длиной опоры при одинаковой коничности сбеге 1,5. Верхние и нижние отверстия стоек закрывают монолитными или сборными железобетонными заглушками 5. Двутавровые опоры контактной сети также изготавливали из предварительно напряженного железобетона длиной ,8 м и ,6 м, рассчитанные на ту же несущую способность 4,5 6,0 8,0 и ,0 тс. По расходу материалов двутавровые предварительно напряженные опоры более экономичны, чем центрифугированные. Однако изза недостаточной несущей способности вдоль пути, низкой электрокоррозионной стойкости, плохой приспособленности к перевозкам и невозможности использования под стойки жестких поперечин, они в е годы прошлого столетия были сняты с производства. Опоры кольцевого сечения выгодно отличаются равнопрочностью при действии нагрузки в различных направлениях, повышенным сопротивлением кручению и стойкостью к атмосферным воздействиям. Они также могут быть применены в качестве стоек жестких поперечин. О
Т1 Д
Рис. СД ПД. В результате начали применять опоры со смешанным армированием, в которых помимо ненапрягаемой проволочной арматуры устанавливали напрягаемую стержневую арматуру класса АН тип СС.