Методы определения надежности организационно-технологических решений при строительстве и реконструкции железных дорог с позиций системотехники

• Автор: Морозов, Денис Вадимович
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 127 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Анализ существующих методов выработки организационнотехнологических решений с определением их надежности

при строительстве и реконструкции железных дорог.

1.1. Применяемые в железнодорожном строительстве технологические процессы с позиций системотехники
1.2. Системный подход к изучению системотехнических особенностей комплекса работ по сооружению верхнего строения пути

1.3. Организационнотехнологическая надежность строительных систем и ее определение.

1.3.1. Надежность технологических систем.

1.3.2. Надежность строительных систем

2. Системотехнические особенности технологических процессов и исследование их влияния на надежность организационнотехнологического решения при строительстве и реконструкции железных дорог.
2.1. Элементарные модули технологических процессов и объединение их на основе комбинаторнографовых моделей
2.2. Устойчивость функционирования технологических систем
2.3. Методика определения значения организационнотехнологической надежности.
2.3.1. Случайные значения продолжительности работ
2.3.2. Надежность комплекса работ по сооружению верхнего строения пути
2.4. Модели функционирования склада.
3. Реализация полученных результатов исследования для анализа и выбора организационнотехнологических решений.
3.1. Числовое значение надежности комплекса по сооружению верхнего строения пути.
3.2. Формирование кластеров технологических процессов комплекса по сооружению верхнего строения пути.
3.3. Влияние местоположения приобъектного склада на надежность комплекса работ по сооружению верхнего строения пути
4. Применение методики формирования кластеров работ повышенной надежности при сооружении железнодорожной линии от станции Новая
Чара до станции Чина.
Общие выводы по диссертации.
Список литературы


Научная новизна состоит в учете системотехнических особенностей технологических процессов при анализе организационно-технических решений и формировании по данному признаку кластеров технологических процессов. Практическая значимость результатов состоит в формировании методики учета системотехнических особенностей технологических процессов при определении надежности принимаемых при строительстве и реконструкции железных дорог организационно-технологических решений. Пользователями могут являться проектные и научно-исследовательские организации МПС РФ, осуществляющие научное сопровождение строительства и реконструкции железных дорог, строительные организации МПС РФ и корпорации «Трансстрой». Внедрение разработок при строительстве и реконструкции железных дорог позволяет решить важную задачу повышения эксплуатационной надежности железных дорог за счет учета системотехнических особенностей такой сложной системы как «железнодорожное строительство». Неделя науки» (, г. Надежность организационнотехнологических решений» на постоянно действующем научном семинаре «Надежность и качество функционирования систем» РАН и Международной академии наук высшей школы. Дружинин Г. Основные результаты исследований по диссертации изложены в печатных работах и отчетах по фундаментальным и поисковым НИР МИИТа (темы: 4. Программы . Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, основных выводов по диссертации, списка использованных источников 2, приложений. Работа содержит 7 страниц машинописного текста, иллюстрацию, таблиц. Анализ существующих методов выработки организационно-технологических решений с определением их надежности при строительстве и реконструкции железных дорог. Применяемые в железнодорожном строительстве технологические процессы с позиций системотехники. Системотехника - научно-техническая дисциплина, изучающая вопросы проектирования и функционирования больших систем [2]. Исследования А. Ф. Акуратова, В. Б Бобрикова, A. A. Гусакова, С. Я. Луцкого, В. Н. Мастаченко, А. О. Неймана, Г. С. Переселенкова, С. П. Першина, А. М. Призмазонова, Э. С. Спиридонова, A. A. Цернанта, Т. В. Шепитько и других ученых показывают, что железнодорожное строительство, представляющее совокупность огромного количества организаций, предприятий, которые выполняют множество функций строительного назначения, является сложной комплексной системой (рис. Системотехника строительства изучает технические, организационные, управленческие, экономические, и др. Строительство железной дороги состоит из различных комплексов работ, которые включают большое количество технологических процессов, составляющих единый организационнотехнологический суперкомплекс работ [9]. Между технологическими процессами существуют определенные связи, нарушение которых не позволяет достигнуть конечного результата. Эти связи носят характер межсистемных, являясь системообразующими факторами. Орган кзацмд работ основного периода строительства. Определение календарной потребности н ресурсах и прокзвол-ствеммых мошиосгях. Ц ц 1 ¦ 1 1? Их нарушение приводит к рассыпанию системы на отдельные фрагменты, нарушению ее целостности. Сохранение этих связей и обеспечение их надежности является системотехническим вопросом. Именно системный подход позволяет увязывать цели, сроки и ресурсы строительства. При его реализации нужно отчетливо представлять последовательность технологических процессов в комплексе работ строительства железной дорога. В комплекс работ основного периода входит строительство железнодорожного пути, линейных технических сооружений, станционных технических сооружений, транспортных зданий. При формировании каждого из этих комплексов, как указано в [9], разрабатывается организация работ по трассе и межкомплексная организация, обосновываются принятые способы производства работ, рассчитываются их объемы и сроки по перегонам и сооружениям, устанавливается потребность в специализированных строительных организациях, разрабатываются решения по оснащению работ средствами механизации, подвижным составом и др.