Исследование и разработка способа пакетной доставки мелкоштучных стеновых материалов без оборотной оснастки

• Автор: Котов, Константин Александрович
• Шифр специальности: 05.23.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 208 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5 II

Глава I. Современное состояние вопроса

1.1. Краткий обзор развития способов доставки кирпича и других мелкоштучных стеновых материалов
1.2. Обзор способов пакетной доставки строительного кирпича и других мелкоштучных материалов автомобильным транспортом .
1.3. Обзор способов доставки кирпича и других мелкоштучных материалов железнодорожным транспортом.

1.4. Цель и задачи исследования.

Выводы по главе.

Глава П. Теоретические и экспериментальные исследования способа пакетной доставки мелкоштучных стеновых материалов основными видами транспорта
2.1. Требования, предъявляемые к способу пакетной доставки мелкоштучных стеновых материалов

без оборотной оснастки

2.2. Выбор и обоснование теоретических и экспериментальных исследований способа.
2.3. Методика проведения теоретических исследований. Анализ полученных результатов и выбор рациональных параметров пакетного способа . .
2.4. Методика проведения экспериментальных исследований
2.5. Экспериментальные исследования и выбор рациональных параметров способа .
Выводы по главе .
Глава Ш. Натурные исследования и разработка способа пакетной доставки мелкоштучных стеновых материалов без оборотной оснастки основными видами транспорта
3.1. Исследования и разработка способа пакетной доставки строительного кирпича без оборотной оснастки автомобильным транспортом II8I4I
3.2. Испытание и разработка способа пакетной доставки кирпича без оборотной оснастки поддонов и ограждающих приспособлений на железнодорожных платформах . I4II
Выводы по главе II5I
Глава 1У. Внедрение разработанного способа пакетной доставки мелкоштучных стеновых материалов в производство и техникоэкономические показатели
4.1. Внедрение способа пакетной доставки кирпича и других мелкоштучных стеновых материалов без оборотной оснастки с кирпичных заводов в строительные организации автомобильным транспортом и на железнодорожных платформах
4.2. Техникоэкономические показатели внедрения разработанного способа в производство . . .
4.3. Техникоэкономический анализ сопоставляемых способов доставки кирпича при смешанном сообщении железнодорожным и автомобильным транспортом .
Выводы по главе II8I
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Заключение
Литература


Не исключаются ручные операции на выставочной площадке по складированию кирпича в пакеты. В целях облегчения ручного труда на отдельных заводах выгрузка кирпича производится тележками. При этом способе очередность операций следующая на раму тележки укладывается деревянный щит поддон, вкатывается по рельсовому пути в камеру печи, где производится разборка садки, разбраковка кирпича и его укладка в пакет ватем тележка выкатывается на выставочную площадку, где пакет снимается вилочным автопогрузчиком и отвозится на площадку для временного складирования в дальнейшем кирпичи со щита укладываются в штабель или грузятся на транспортные средства. Дополнительные затраты физического труда, необходимые для перемещения переносных рельсовых путей при переходе на выгрузку кирпича из другой камеры. Неизбежна ручная перекладка кирпича на выставочной площадке завода. В дальнейшем стал применяться контейнерный способ. По конструкции контейнеры могут быть жесткие, складные или со съемными ограждениями. Контейнеры жесткой конструкции состоят ив каркаса и днища деревометаллического, которые скреплены между собой. Стенки футляра выполняются не только сплошными, но и решетчатыми, что облегчает конструкцию без потери прочности. Съемный футляр соединяется с поддоном путем специальных замков, расположенных на продольных стен ках. Для выгруэки кирпича ив печи контейнер на тележке подается в камеру, где после загрувки его кирпичом он выкатывается на выставочную площадку, эатем с помощью груэоподъемкого механизма переставляется на транспортные средства или складируется на площадке. На строительном объекте разгрузка контейнеров с автомобилей производится на подмости или склад, свободные контейнеры отправляются поставщику. Время оборота контейнеров жесткой конструкции значительно превосходит срок оборота контейнеров со съемным ограждением, которое в дальнейшем было усовершенствовано. В целях улучшения транспортабельности в порожнем состоянии оно делается съемным и складным. Иэ большого количества применяемых на стройках и заводах контейнеров различной конструкции, грузоподъемности и габаритов наибольшее распространение получили контейнеры со съемными ограждениями конструкции Ф. И. Мальцева и И. П. Ширкова. Большая металлоемкость конструкции контейнеров, на изготовление которых требуются дефицитные материалы металл, древесина. Дополнительные трудозатраты на транспортировку ограадений и поддонов со строительных объектов на завод, а также организационные трудности по ритмичному их обороту. Ввиду наличия указанных недостатков, в настоящее время контейнерный способ не применяется и полностью вытеснен более эффективным пакетным способом 9. Пакетный способ доставки кирпича и других мелкоштучных стеновых материалов отличается от других способов тем, что пакеты от заводапоставщика до рабочего места каменщика доставляются сплошными открытыми штабелями. Пакеты, сформированные на ваводе, транспортируются потребителям на поддонах и без подцонов, . В основу классификации пакетного способа положен критерий организационнотехнологической надежности доставки мелкоштучных стеновых материалов от поставщика до потребителя, характеризующийся числом организаций, пользующихся поддонами и другой оснасткой. В табл. С уменьшением числа участников, пользующихся поддонами и оснасткой, эффективность способа повышается и упрощается организация его эксплуатации. Таблица 1. Поддоны гшогооборотный ин Поддоны Поддоны применяются на всем технологическом потоке доставки изделии от завода до рабочего места каменщика. От раздающие и грузозахватные устройства 1. Эксплуатация оснастки за один цикл достав . Отраздающие устройства являются комплектом автомобиля, прицепа Погрузка,выгрузкаи подъем пакетов на подмости производится подхватом. Ограждающие устоойства при перевозке не применяются. Погрузка, выгрузка и подъем пакетов на подмости подхватами. Огоаздающие устройства используются при транспортировке пакетов, их выгрузке и подъеме к рабочему месту каменщика. Погрузка пакетов производится подхватами. Огоазда ющие устройства являются комплектом кузова автомобиля.