Исследование вопросов информационного обеспечения задач управления работой флота в ОАСУ "Речфлот"

• Автор: Баракин, Анатолий Алексеевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 173 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБРАБОТКИ

ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ

1.1. Транспортный процесс, как объект автоматизированного управления

1.2. Структура информационного обеспечения и состав объемновременных характеристик оперативной информации в

ОАСУ Речфлот

1.3. Анализ технологии сбора, передачи и отображения информации в отраслевой

АСУ речным транспортом

1.4. Существующие методы повышения достоверности оперативной информации

ГЛАВА П. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ И РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБРАБОТКИ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ В ОАСУ РЕЧФЛОТ
2.1. Критерии и методика разработки оптимальной технологической схемы решения оперативных задач
2.2. Схема оперативного управления в отраслевой АСУ речным транспортом 5
2.3. Исследование вопросов информационной взаимосвязи с уровнями пароходства и порта
2.4. Разработка единой технологической схемы решения оперативных задач в
режиме диалога
ГЛАВА Ш. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ДОСТОВЕРНОСТИ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА ПРИМЕРЕ ПОДСИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЕ
3.1. Анализ и классификация ошибок оперативной информации
3.2. Обоснование технологии исправления ошибочной информации
3.3. Разработка метода автоматизированной корректировки оперативной информации
с учетом ее расширения
3.4. Экономическая эффективность от внедрения оптимальной технологии обработки и метода повышения достоверности оператив
ной информации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ в
ЛИТЕРАТУРА


Основная функция речного транспортного предприятия (порта) по осуществлению перевозок представлена на рис. Орган, контролирующий выполнение плана перевозок (диспетчерский аппарат), изучает ход выполнения перевозок, сравнивая его с планом, с действительной потребностью в перевозках, и дает соответствующую информацию для регулирования, как производственного процесса, так и ресурсов. Рис* І. Укрупненная схема управления транспортным процессом. Оптимальным функционированием речного транспорта будем называть наилучшую с народнохозяйственной точки зрения организацию его деятельности в комплексе его производственно-технологических процессов и систем управления ими. Оптимальное функционирование речного транспорта, как части народного хозяйства, нельзя рассматривать сугубо конструктивным состоянием, которое мояно заранее спроектировать и, начиная с некоторого момента времени,реализовать. Его можно рассматривать как некое идеальное состояние, которое описывается совокупностью научно-обоснованных, в достаточной мере согласованных принципов организации управления народным хозяйством в целом и его подразделениями (). Решению многих крупных комплексных проблем в сфере управления способствовало появление системного анализа и присущей ему методологии (,,,,,,). Основными моментами системного анализа, как метода решения и системного подхода к собственно решению проблем в области управления сложными системами является: выделение рассматриваемой системы и взаимодействующей с ней внешней среды; определение входов и выходов системы; установление множества возможных целей; ввделение глобальной цели системы в целом; построение дерева целей для каждой из подсистем; построение критериев и стандартов качества функционирования системы в целом и отдельных ее подсистем; установление структуры системы, ее функций и реализующих ее механизмов; построение экономико-математической (лингвистической и аналитической) модели системы; выявление дисфункций; изучение поведения системы на модели (имитация); выработка рекомендаций и предложений по улучшению функционирования системы в смысле сформулированных целей и критериев (оптимизация и принятие решений). Следовательно, вся сложная иерархия по решению комплексной проблемы должна быть организована так, чтобы на всех уровнях в качестве главного, решающего выступал один и тот же общий критерий эффективности, т. Поиск такого критерия представляет особую задачу системного анализа. Теоретической основой рассмотрения деятельности речного транспорта является подход к нему, как к сложной, иерархически организованной системе, все элементы которой связаны мевду собой и, изменяясь во времени, реализуют некоторый критерий оптимальности. Таким образом, объект исследования настоящей работы -транспортный процесс, совершенствование которого проводится на уровне ОАСУ"Речфлот" путем рационального построения технологии сбора, обработки и передачи оперативной информации. Структура информационного обеспечения и состав объемно-временных характеристик оперативной информации в ОАСУ"Речфлот". Исследования, направленные на разработку научных основ создания ОАСУ"Речфлот" и совершенствование управления, требуют решения целого ряда научно-технических, технологических и организационных проблем. Одна из таких проблем связана с необходимостью машинной обработки значительного числа разнородных документов и сообщений, возникающих в процессе производства и управления. В управлении информация играет немаловажную роль, развиваясь и видоизменяясь под воздействием социально-экономических факторов, технического прогресса, внешней среды, потребностей производства, организации процесса производства. Посредством сообщений, которые действуют на систему или ее элементы, изменяя их состояние, информация уменьшает степень неопределенности системы. Информация имеет форму (способ представления) и содержание (смысл). С формой связаны синтаксические, а с содержанием семантические и прагматические свойства информации. Информация всегда связана с процессами, происходящими в объектах, которые служат источником информации.