Применение стальных трубчатых свай с открытым нижним концом в портовых гидротехнических сооружениях

• Автор: Рахаринуси, Ален Поль
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 182 с. : ил.

Опыт применения стальных трубчатых свай в мостовом строительстве. Опыт применения стальных трубчатых свай в портовом строительстве. Применение стальных трубчатых свай на континентальном шельфе . Исследования и оценка работы грунтового ядра стальных трубчатых свай. Исследование свай в зернистых карбонатных отложениях шельфа Филиппин. Статические испытания свай в Китае. Методы расчетов несущей способности стальных трубчатых свай за рубежом. Касательные силы сопротивления грунта и нормальные силы под нижним концом сваи в глинистых грунтах. Касательные силы сопротивления 1рунта и нормальные силы под нижним концом сваи в песках и илах. Методы расчетов несущей способности железобетонных свайоболочек в СНГ. Метод
1. Метод МСН 8. Метод СНиП 2. Выводы по главе а . Испытания в Рижском морском торговом порту. Испытания в порту Матансас на Кубе. Испытания в Новоталлиннском Морском Торговом Порту Мууга. Оценка высоты грунтового ядра в полости свай. Зависимость между изменением пористости и объемной деформацией.


Оценка высоты грунтового ядра в полости свай. Зависимость между изменением пористости и объемной деформацией. Определение размеров зон уплотнения грунта. Соотношение между напряжениями на внутренней и наружной поверхностях стенок свай. Определение несущей способности сваи по фунту. Определение осадки сваи. Зависимость между напряжением и деформацией. Определение осадки сваи. Интефальный метод. Определение осадки сваи. Рис. Вид автодорожного моста А через р. Сена Франция 1 стальные трубчатые сваи диаметром мм, 2 подводный бетон 3 подошва опоры 4 железобетонная опора
Рис. Разрез опоры автодорожного моста А через р. В СНГ, в портовой гидротехнике, особенно в морском портостроении, достаточно широкое применение в последнее время находят стальные трубчатые сваи, погружаемые с открытым нижним концом без последующей выемки грунта из их полости. Такие сваи используют не только как опоры для подкрановых путей и экранирования больверков, но и при реконструкции иили усилении существующих причальных сооружений. В портовом строительстве, примером эффективности применения стальных трубчатых свай является построенный в 8 г. Шссхарис Новороссийского порта для приема супертанкеров водоизмещением т. На рис. Х9 Дудинского порта протяженностью 0м. Конструкция причала представляет собой тонкостенную экранированную набережную. Лицевая стенка из шпунта ЛарсенУ длиной . В качестве экрана и опоры подкрановых путей были использованы такие же стальные трубчатые сваи сваи диаметром мм, толщиной стенок мм, длиной гм и шагом мм.