Эксплуатационная надежность откосных оградительных сооружений морских портов при экстремальных волновых нагрузках и воздействиях

• Автор: Литвиненко, Геннадий Иванович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 208 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА И

ЭКСПЛУАТАЦИИ ОГРАДИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ОТКОСНОГО ПРОФИЛЯ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ

1.1. Современное состояние морских портов России и

перспективы строительства новых портовых акваторий.

1.2. Зарубежный опыт проектирования, строительства и эксплуатации оградительных сооружений откосного профиля

1.2.1. Сооружения с креплением откосов естественным камнем

1.2.2. Сооружения с креплением откосов бетонными массивами

1.2.3. Сооружения с креплением откосов фасонными блоками

Выводы по главе 1.

Глава II. ПОВРЕЖДЕНИЯ И КАТАСТРОФИЧЕСКИЕ РАЗРУШЕНИЯ
ОГРАДИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ОТКОСНОГО ПРОФИЛЯ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
2.1. Нарушение режима эксплуатации морских портов в
результате повреждения оградительных сооружений.
2.2. Катастрофические разрушения оградительных сооружений
морских портов под воздействием экстремальных гидрофизических процессов
2.3. Анализ причин повреждений и разрушений
оградительных сооружений
2.4. Характеристика экстремальных гидрофизических процессов в перспективных районах портового гидротехнического
строительства Российской Федерации
Выводы по главе II
Глава III. ПАРАМЕТРЫ И РЕЖИМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЛН
ПРИ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ГИДРОФИЗИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ.
3.1. Ветровые волны.
3.1.1. Концепция нормирования методов расчета элементов
ветровых волн при экстремальных штормах.
3.1.2. Режимные характеристики ветрового волнения и зыби в зонах
действия ураганов.
3.2. Низкочастотные морские волны сейсмического происхождения
3.2.1. Теоретическое обоснование метода расчета параметров
низкочастотных морских волн сейсмического происхождения
3.2.2. Расчет параметров низкочастотных волн сейсмического
происхождения для Каспийского моря.
3.2.3. Расчет параметров и вероятностных характеристик низкочастотных волн сейсмического происхождения
для Черного моря.
Выводы по главе III
Глава IV. НАКАТ ВОЛН НА ОТКОСЫ ОГРАДИТЕЛЬНЫХ
СООРУЖЕНИЙ.
4.1. Анализ методов расчета высоты наката волн на откосы
оградительных сооружений.
4.2. Теория подобия и основные расчетные параметры
4.3. Предлагаемые соотношения для расчета высоты наката волн
при регулярном и нерегулярном волнении.
Выводы по главе IV.
Глава V. УСТОЙЧИВОСТЬ ОТКОСОВ ОГРАДИТЕЛЬНЫХ
СООРУЖЕНИЙ.
5.1. Совокупность формул для расчета массы элементов
крепления откосов
5.2. Параметр Ирибаррена
5.3. Базовая формула
5.4. Эмпирические соотношения с учетом характеристик откосов
5.5. Предлагаемая формула по определению массы элементов
крепления откосов
5.6. Критерий устойчивости откосов оградительных сооружений
Выводы по главе V.
Глава VI. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВКЛЮЧЕНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ В
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
6.1. Расчет параметров экстремальных волн.
6.1.1. Ветровые волны.
6.1.2. Низкочастотные морские волны сейсмического происхождения
6.2. Расчет режимных характеристик волнения в зонах действия ураганов
6.3. Расчет высоты наката волн на откосы
6.4. Расчет массы элементов крепления откосов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Генеральные . Всего 5. Рис. Так, по состоянию на г. Балтике составляет . В г. Таблица 1. Особая нехватка на Балтийском бассейне ощущается в комплексах по перегрузке нефти и нефтепродуктов, угля, химических грузов, контейнеров, аммиака, метанола и сжиженных газов. Таблица 1. Фактические и прогнозируемые объемы перевалки грузов в морских портах Балтийского бассейна, млн. Наливные 6. Навалочные 6. Зерновые 2. Лесные 2. Генеральные . Всего . Пропускная способность Черноморско-Азовских портов составляет . В г. Из общего объема российских грузов в портах Украины в г. К г. Черноморско-Азовского бассейна в 1. Таблица 1. Таблица 1. Фактические и прогнозируемые объемы перевалки грузов в морских портах Черноморско-Азовского бассейна, млн. Наливные . Навалочные 5. Зерновые 1. Лесные - 0. Генеральные . Всего . Пропускная способность портов Каспийского бассейна составляет 8. В перспективе прогнозируется увеличение потребности в перевалке грузов до млн. Таблица 1. Таблица 1. Фактические и прогнозируемые объемы перевалки грузов в морских портах Каспийского бассейна, млн. Наливные 5. Навалочные 0. Лесные - 0. Генеральные 2. Всего 8. Пропускная способность морских портов Дальневосточного бассейна составляет . В г. Тем не менее, в перспективе, потребность в перевалке наливных грузов должна увеличиться в 2. Таблица 1. Таблица 1. Фактические и прогнозируемые объемы перевалки грузов в морских портах Дальневосточного бассейна, млн. Наливные . Навалочные . Зерновые 1. Лесные 6. Генеральные . Всего . В результате реализации Федеральной Целевой Программы «Возрождение торгового флота России на период - г. Это позволит в целом решить проблему переориентации российских грузопотоков из портов стран Балтии и Украины на российские порты. При этом доля портов сопредельных государств в общем объеме перевалки российских грузов должна сократиться с . Для достижения этой цели необходимо строительство новых специализированных грузовых причалов, оборудованных высокопроизводительными перегрузочными комплексами. В ряде портов эффективная защита причальных сооружений, с целью обеспечения безопасной стоянки и обработки судов у причалов, может быть достигнута только путем строительства соответствующих оградительных сооружений. Порт Новороссийск. В соответствии с Концепцией развития портов Краснодарского края [] и Комплексной схемой развития Новороссийского транспортного узла [] дальнейшее наращивание производственных мощностей порта Новороссийск будет осуществляться путем строительства ряда перегрузочных комплексов. В новом грузовом районе предполагается строительство комплекса железнодорожной паромной переправы, комплексов для массовых навалочных грузов (уголь, руда, химические), для контейнеров, жидких химических грузов, нефтепродуктов, а также комплексов универсального назначения для перевалки генеральных грузов. Перспективный грузооборот порта Новороссийск составит более ,0 млн. Защищенность нового грузового района порта Новороссийск должна быть обеспечена оградительными сооружениями откосного профиля: молом длиной м и волноломом длиной м, расположенными на изобатах свыше м. Плановое расположение оградительных сооружений (рис. ЮЮЗ и ЮЮВ направлений. Порт Туапсе. В существующем порту развитие предполагается за счет строительства нового глубоководного нефтеналивного причала для танкеров грузоподъемностью 0 тыс. Проект реконструкции волнолома предусматривает доведение отметки его верха до полного профиля и создание двухслойного защитного покрытия морского откоса из тетраподов массой т []. Согласно выполненным Союзморниипроектом проработкам местом нового сухогрузного района порта Туапсе выбрана акватория севернее м. Кадош (рис. В данном районе возможно строительство комплексов для массовых навалочных грузов, а также строительство контейнерного терминала, комплексов для генгрузов, комплекса железнодорожной паромной переправы и других перегрузочных комплексов. С учетом компоновочных решений на рассматриваемом участке перспективного строительства севернее м. Рис. Рис. Рис.