Методические основы выработки управленческих решений при управлении процессом организации мультимодальных перевозок грузов

• Автор: Гаврюшков, Евгений Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 228 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. СОДЕРЖАНИЕ И АНАЛИЗ НАУЧНОПРАКТИЧЕСКОЙ БАЗЫ И ПРАВОВОГО ПОЛЯ СИСТЕМЫ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

1.1 Содержание и сущность понятия системы мультимодальных перевозок.

1.2 Краткий обзор правового поля функционирования системы мультимодальных перевозок

1.3 Институт мультимодальных перевозок, как один из инструментов повышения экономической эффективности транспортного комплекса РФ.

1.4 Определение субъекта и объекта управления, для целей исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВЫРАБОТКИ И ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

2.1 Сущность и характерные особенности управленческих решений.

2.2 Основные этапы процесса выработки и принятия управленческого решения.

2.3 Модель процесса принятия решений в системе мультимодальных перевозок грузов, ее элементы, структура, используемые методы
ГЛАВА 3. МЕТОДИКОМЕТОДОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОСНОВ ВЫРАБОТКИ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССОМ ОРГАНИЗАЦИИ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ.
3.1 Комплекс задач, решаемых оператором мультимодальной перевозки
3.2 Технология разработки и принятия управленческого решения в процессе организации мультимодальной перевозки грузов .v
3.3 Обоснование целесообразности внедрения предлагаемых методических основ в повседневную практику ведения коммерческой работы предприятий, организаторов перевозочного процесса.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В отличие от "интермодальных" систем, где укрупненные грузовые мёста перевозятся по единым тарифам и перевозочным документам, равными правами участвующих видов транспорта, в "мультимодальных" перевозках только один из видов транспорта выступает в роли перевозчика. А взаимодействующие виды транспорта - как клиенты, оплачивающие его услуги" Гончарук О. В. Экономическая эффективность транспортноскладских систем. Система, при которой в роли экспедитора выступает один из видов транспорта, а взаимодействующие с ним виды транспорта являются как бы его клиентами, называется мультимодальной. Единая транспортная система: Учеб. Для вузов / В. Г. Галабур-да, В. А. Персианов, A. A. Тимошин и др. Под ред. В.Г. Га-лабурды. М.: Транспорт, . Мультимодальная перевозка - перевозка одного вида груза не менее чем двумя видами транспорта, (по определению Общеевропейской конференции министров транспорта стран Европейского сообщества. Перевозка, которая выполняется с использованием двух и более видов транс-; порта на основе единого договора (транспортного документа) по единой сквозной ставке Лимонов Э. Л., Мартыненко В. В. Мультимодальное обеспечение российской морской внешней торговли и транзитных грузопотоков: Сб. Го-суд. С.О. Макарова. СПб. В принципе, в перевозках почти каждого груза участвует не один вид транспорта. Но к перевозкам грузов в смешанных сообщениях принято относить транспортировку по всей транспортной цепи "от двери до двери" "грузового места" (груз в контейнере, в виде пакета и т. Термины: "смешанная", "интермодальная" -США, "мультимодальные" - Великобритания или "комбинированная" перевозка -практически синонимы (хотя некоторые авторы под ними понимают разные значения) К. И. Плужников Транспортное экспедирование: Учеб. М.: РосКонсульт, . Усовершенствование технической и организационной базы международных перевозок в рамках научно-технического прогресса привело к появлению и развитию смешанных, комбинированных перевозок; интермодального, мультимодльного, трансмодального, амодального подходов к вопросам организации международных перевозок; широкому применению принципов ЛОгистики в работе транспортной системы, совершенствованию транспортных средств (контейнеризации, использованию укрупненных мест и пр. Перевозки грузов в смешанных (мультимодальных, интермодальных, комбинированных) сообщениях с участием не менее двух перевозчиков осуществляемые по единому транспортному документу (по варианту "от двери до двери") еще более усложнили картину. Такие сообщения в настоящее время организуют не только непосредственные перевозчики, т. И тех, и других Назаренко В. М., Назаренко К. С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга,. Контейнеризация международных грузопотоков произвела глубокие изменения не только в материально-технической базе транспорта, но и в организации и коммерческой практике международных перевозок. Клиенты и операторы контейнерных перевозок отказались от традиционной системы доставки груза каждым видом транспорта изолированно друг от друга, перейдя к интегрированной мультимодальной перевозке. Мультимодальная перевозка на всем своем протяжении выполняется по единому транспортному документу (мультимодальному коносаменту), на ответственности одного перевозчика и с оплатой клиентом единой сквозной ставки провозной платы. Лимонов Э. Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. СПб. Выбор, . Перевозкой груза в смешанном сообщении сегодня считают ту, в которой доставку груза от отправителя к получателю осуществляют, по крайней мере, два различных вида транспорта, когда она выполняется на этом маршруте под ответственностью только одного перевозчика, по единому транспортному документу, подтверждающему заключение договора перевозки, и оплачивается по единой сквозной тарифной ставке. В статье 8 ГК РФ такая перевозка определяется термином - "прямое смешанное сообщение". За рубежом они получили наименование "комбинированных" (от англ. Милославская С. В., Плужников К. И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учебное пособие. М.: РосКонсульт, .