Исследование точности определения места судна с использаванием глобальных навигационных систем

• Автор: Пирожинский, Юрий Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 157 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава I. Анализ требований к точности современных методов и средств судовождения .

1.1. Особоенности современных методов определения места

судна в открытом море.

1.2. Статистическая оценка навигационногидрографичес

ких условий плавания судов.

1.3. Анализ существующих требований к точности опреде

ления места судна

1.4. Обоснование требований к точности определения места судна.

1.5. Исследование требований к точности определения места судна в районах разделения движения.
1.6. Выводы по главе.
Глава 2. Исследование точности основных методов определения места судна в открытом море .
2.1. Оценка точности счисления пути судна .
2.2. Экспериментальные исследования . характеристик погрешностей измерения навигационного параметра по РНС
Омега
2.3. Определение коэффициента корреляции между погрешностями навигационного параметра РНС Омега.
2.4. Сравнительная оценка использования средств счисления и радионавигационной системы Омега в качестве метода определения координат в интервале между высокоточными обсервациями
2.5. Исследование вероятностностатистических характеристик погрешностей определения места судна по СНС . .
2.6. Выводы по главе. ИЗ
Глава о. Практические рекомендации по оценке
точности определения места судна в открытом море . .
3.1 Оценка точности определения суммарного сноса по последовательным обсервациям .
3.2. О частоте коррекции счисления пути судна . . .
3.3. Методика совместного использования спутниковой навигационной системы и сверхдлинноьолновой радионавигационной системы для непрерывного определения места судна.
3.4. Оценка точности определения поправок к координатам места судна при плавании по картам местных систем координат.
3.5. Выводы по главе
Заключение
Литература


Очевидно, что объективная и наиболее достоверная оценка достоинств и недостатков каждого из упомянутых путей комплексиро-вания может быть получена только на основе тщательного изучения результатов натурных наблюдений, выполненных в реальных условиях плавания. Отсюда следует вывод о необходимости разработки специальной методики сбора и обработки статистических материалов. Блинов И. А., Смирнов Е. Л., йерлаков A. B., Лесков М. М., Гаврюк М. И Пересыпкин В. Й., Якушенков A. A., Болдырев B. C., Ьурабов L. Г., Кондрашихин В. Т., Кожухов В. П., Ющенко А. Сазонов A. E., Родионое А. И., Филиппов Ю. М., Макаров Г. Коугия В. А., Баранов Ю. К., Быков В. Никитенко Ю. И., Шебшаевич B. Баскин A. C., Сорочинский В. A., Якшевич Е. В. Волосое П. С. Дубип-ко Ю. С., Песков Ю. А., Тарасов A. H., Земнухов Л. А., Котяшкин С. И. и другие [6, 8, , II, , , , , , , , . Эта же проблема нашла отражение в работах зарубежных исследователей. В этой связи необходимо отметить таких авторов как: Andezson ? W? Mag и chi 8, /Ische Stctnseff 4. Richtet SO/? Щ . М,//3, s/4, S/S3 //? Б тоже время недостаточно исследованы отдельные вопросы, относящиеся непосредственно к оценке точности средств и методов, обеспечивающих безопасность плавания в открытом море. Целью диссертационной работы является исследование точности определения места судна в открытом море на основе теоретических и экспериментальных данных о погрешностях определения места, полученных при раздельном и совместном использовании глобальных навигационных средств. Б данной диссертационной работе рассмотрены требования к точности плавания в открытом море, проведены исследования точности определения места судна в открытом море техническими средствами и даны практические рекомендации по оценке точности рассматриваемых способов определения места судна. Обоснование требований к точности определения места судна при плавании в море и но системам разделения движения. Уточнение вероятностно-статистических характеристик погрешностей счисления и глобальных навигационных систем "Транзит" и "Омега". Сравнительная оценка точности определения места при использовании СНС "Транзит" и РНС ОНЧ "Омега" при их раздельном и совместном использовании. Рекомендации по использованию средств счисления и глобальных навигационных систем "Транзит" и "Омега" при плавании в открытом море. Для получения математических зависимостей исследований использованы также аналитические методы теории вероятностей и математической статистики. БИРЮЗА" второго поколения. ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА СУДНА В ОТКРЫТОМ МОРЕ. Ьа последние годы технические средстга навигации (ТСН) судов отечественного и мирового флота существенно обновились. Нашли широкое применение дг. Еше абсолютные догшлерлаги, двухдиапазошше радиолокационные станции с относительным и истинным движением, электронные преце-зионные эхолоты и визуальные радиопеленгаторы. Появились приёмо-иидикаторь: разовых, импульсно-фазовых радионавигационных систем и приёыоиндикаторы спутниковых навигационных систем. Около двух десятилетий тому назад основным методом определения текущих координат места судна было счисление. Коррекция счислиыых координат выполнялась с помощью астрономических обсерваций и определений места по круговым и всенаправленным радиомаякам. Дискретность обсерваций при неблагоприятных условиях иногда достигала нескольких суток. Полная зависимость астрономических обсерваций от погодных условий не обеспечивала безопасность мореплавания интенсивно развивающегося судоходства. Создание радионавигационных систем и новых технических средств навигации обусловило видоизменение прежних и разработку новых методов определения места судна. Фазовые и импульсно-фазовые радионавигационные системы ("РСВТ-Ю", "декка", "Доран-С") обеспечивают безопасность плавания в районах, ограниченных зонами действия этих систем. С введением г эксплуатацию радионавигационной системы “ОМЕГА1,1 работающей на особо низких частотах, появилась возможность определения места судна в любой точке Мирового океана. Наметились методы повышения точности этой системы - использование её в "дифференциальном" и "квазидифференциальиом" вариантах.